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完全にへたってしまっていたレカロの座面を復活して乗り心地を回復しようということで、先日、中身のウレタンを代替品に交換してたわけですが、代替品はレカロ純正よりもややコシが弱く、底付きが気になっていました。

というわけで、これに追加して何か衝撃吸収材的なものを仕込んでやろうかと妄想してたわけです。
ゲル的な何かがいいんじゃないかな～とか思ってたんですが、某御高名な先生からチップウレタンがいいんじゃね？的なご助言をいただきまして、早速調達してきました。
チップウレタンなら、手ごろな価格で手に入りますし。
今回買ったのは４００円程度で、しかも切り売りサイズの関係上、半分以上残ってます。

某先生からは厚さ１０ｍｍ以上がオススメと聞いてたので、５ｍｍ厚のヤツを買ってきて、入れば２重にしてやろうかと思ってたんですが、近所のホムセンには８ｍｍ厚しかありませんでした。
で、こいつを２重にってのは無理っぽかったので、１層だけ仕込んで完成。

結果、底付きは解消されて、結構いい感じになりました。
素材を見直せばもう少しぐらいは改善できるのかもしれないかなとは思いますが、コスパを考えたらこの辺がいいところなんじゃないかと。
いろいろ考えてた素材だとゼロがあと１個は確実に増えますし＾＾；

チップウレタン、いい選択だったかなと。

今日は、ＭＲ－Ｓを久々に本格的にきれいにしてやりました。
粘土クリーナー使って、下地を作ってからのコーティングは、実に５年ぶり＾＾；；；
やっぱり、しっかりと下地を作ってからコーティングしてやると、仕上がりが違いますね。

あと、気になってたフロントガラスの油膜も除去して、ガラコを施工しときました。
多分、雨の日の視界が劇的に改善してるはず。そう信じたい。

それからそれから、最近、黄ばみがもうどうにもならなくなってきてるヘッドライトを磨いて、コーティング。
前使ってた黄ばみ対策は、黄ばみは取れてもすぐに元に戻ってしまってたので、今度はしっかりとコーティングできるのがいいなと、ソフト９９さんのライトワンを使ってみました。
ま、磨いてみたところで、表面の黄ばみは取れても、もう内側まで黄ばんできてるので、表面の輝きが戻ってくるだけなんですけどね・・・

で、実は、このライトワン、既に先週施工してたんですよ。
が、夕暮れどきに施工したので、よく見えなかったこともあって、コーティングがこんな感じで白くなってたところがありまして、一旦はがして再施工です。あー、めんどくさ。

施工後２４時間は濡らすなって書いてあるんですが、青空駐車のわがＭＲ－Ｓは、ちょうど翌日にひどかった朝つゆでがっつり濡れてしまってたてのもあるかもしれませんが。

ま、今度は明るい時間に施工してきれいにできてたから、多分大丈夫でしょう。


それにしても、外装にどんどんアラが目立つようになってきましたね。もう１１年以上青空駐車なので仕方ない部分もありますが。。。
特にボンネットの飛び石被害が酷い。もう５、６箇所は結構大きな塗装欠けができてて、さびが出てるし。
あと、気づかないうちにフロントガラスにごくごく小さな飛び石の跡みたいのが、いっぱいある。これ、何？？同じようなキズが運転席側の窓にも何個かあるんだけど？？
ま、一番酷いのは、４年前のセントラルでのタイヤバリアとの格闘時の名残。前後バンパーの傷跡なんですけどね。



きれいになって気持ちよくドライブに出かけたら、そういば田んぼの時期だったわけで、気持ちよく走れるエリアの道路にガッツリ泥が出てて、すぐに車が汚れて意気消沈しましたというオチorz

ＭＲ－Ｓのバッテリーを交換しました。

前のバッテリーもまだ使えないことないかなという感じではありましたが、年末に排気漏れが直らない間、あまり乗ってなかったら、要充電サインが出てました。
最近は、それでも週１回ぐらい乗ってたので、回復したみたいですけど、やっぱり６年使いましたので弱ってきてるでしょうし、突然死を避ける意味でもそろそろかなと。
それにしても、乗らない日が多いこの車で６年間全く問題なく使えるカオスさん、さすがですね。



そういうわけで、今度のバッテリーもカオスさんです。

ただ、この６年の間に進化してますね。５５Ｂ１９だったのが、６０Ｂ１９に容量アップしてました。しかも、通販価格が５０００円切ってましたし。
正直ここまでの容量なくても大丈夫な使い方してるので、カオスライトなるものが出来てたようなので、そっちにしようかなとも思いましたけど、ほんの数百グラム軽くなるだけで、容量がかなり下がるので、だったら今までどおりでと。

ちなみに、リチウムイオン電池とかかなり興味がありますけど、今の価格では到底手が届きません＾＾；

前々から気になってた、カウルトップが白っぽくなってるのを染めＱで塗装してやりました。

天気予報では晴れだったのに、雲行きが怪しくなってきたりして、かなり雑なやっつけ仕事みたいになってしまったけど、意外にいい感じ。
今日は光が弱かったので、もっと明るいときにみたらどんな感じか分からないですが、少なくても今までのボロさに比べたらずっとマシなので、今のところ、自己満足度高し。（この手の変化って、写真だとホントに伝わらないですね＾＾；；）

それにしても、こいつの脱着の際、プラのクリップがかなり折れちゃいました。この辺のプラパーツかなり硬化してますね。段々、古さを隠せなくなってきてるなぁ・・・




それから、少し気になるものを発見。
左リアだけブレーキダストが酷い。いや、色がなんか違うので、ブレーキダストではないのかも。
それと、フルードのリザーバタンク内の量がやや下がってるような気がする。パッドを新品に換えたときに上限のラインまで入れてたような記憶があるけど、中間ぐらいの位置になってる。
最近、左リアだけ鳴きがあるなぁとか思ってたけど、何か異常が出てるかも。
明日余裕があればバラしてみるか。

補修しつつ何とか延命しているレカロさんですが、またもトップ画のショルダー部のように擦り切れてきたところが、何箇所か。
ほっておくと取り返しの付かないほど広がっちゃいそうなので、またも補修。







ということで、こんな感じに。


にしても、補修だらけになってきましたな。
まあ、中古で購入してから１０年ぐらい使ってるんだから仕方ないですね。
まあ、これで、ほとんどの箇所が補強済みになったので、これ以上は広がらないかな。とか希望的観測をｗ