☆Ｕのブログ一覧

昨日のブログの写真でネタバレしてますが、ドアも交換してました。
こいつは、結構な重作業でしたねぇ・・・

詳細は、例によって整備手帳に上げてますが、あくまでとりあえずの仕様で、まだ細かい点が残ってます。

ひとつは、パワーウインドウの調整。
なぜかオートで上げると一番上までいったあと、３分の１ぐらい下がっちゃうんですよね。多分挟み込み防止機能が悪さをしてるんだと思いますが、さて、どうしたものか？情報求む（切実）

それと、整備手帳を見れば、勘の良い方は、すぐに気付くと思うんですが、重要なパーツの移植がひとつできていません。
外すのがかなり面倒そうに見えたので、時間の関係上、とりあえずスルーしちゃいました。簡単に外せるもんなんでしょうか？
まあ、それほど困る場面はないと思いますし、７年以上乗ってきて使った回数って、ほんと数えるほどじゃないかという程度の使用頻度ですけど。


それと、気になった点がこれ。

このドアの中に見える発泡スチロールの物体は、何のためのものなんでしょう？
写真は、２．５型の私のクルマのものですが、移植した２型のドアには付いてませんでした。移植した方がいいのかな？？

あと、作業中時間を無駄にしたのは、配線の車体側のコネクタをどこからアクセスするのか探すことでした。
結局分からなかったので、ドア側の配線を全部ばらしましたが、あれはどこからアクセスするもんだったんですかね。まあ、今更知っても、今後その知識を使うことはないでしょうけどｗ


ってことで、とりあえず、山を越えました。
あとは、細かい点だけなんとかすれば、復活ですね。

ただ、走りに行くまでには、まだアライメントとか油脂類とかタイヤとか、いろいろとありますが・・・orz

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　＞ゆうしゃのフェンダー
　　てつかぶと


Ｕは　ゆうしゃのフェンダー　をそうびした。





















・・・


・・・


・・・


しせんが　いたかった















それはともかく、やっと復活が見えてきました。

いぶきさんありがとー

セントラルでタイヤバリヤと熱い抱擁をかわしたリアフェンダーの交換をしました。

にしても、中古で購入したこのパーツ。
赤丸のところのコレはなんだろうと気にはなってたんですが、こいつのせいでえらい目に合いました。

それも含めて、いろんな罠にはまりましたね・・・


作業を始めて、今のフェンダーを外すわけですが、順番にボルトを外していって、最後の方の順番となったドア付近のボルト・・・


こんなところにトルクスがいやがった・・・orz
普段見てるはずの場所なのに、気にしなかったら気付かないもんですね＾＾；

ＭＲ－Ｓは、バラバラ。奥さんは、外出中。
ってことで、チャリで走りましたよ。近所のホムセンまで。


で、あったのは、超安物のレンチセットと普通の安物のレンチセットのみ。
さすがにまともな工具がないと心配だったので、一抹の不安を抱きつつ、普通の安物を購入。

で、絶対になめたらいかんと、かなり気をつけつつ作業。
・・・う、動かん＾＾；；；

も、もう一度。
フンッ！！

やっぱり動かん。

くそ！もう一度！
うりゃあぁぁぁぁ！！！

お、微妙に動いた！？



うん。レンチさんが微妙に動いてましたorz
購入からわずか１５分程度の命でしたね・・・


結局プロフェッショナルにお願いする羽目になったんですが、プロフェッショナルでもかなり四苦八苦した挙句、「折れるかなめるの覚悟でいきますよ」との最後の一発でなんとかクリアできる代物。
ただ外装パーツを止めるだけのボルトがなんでそんな強力な固定になってるんですか？トヨタさん。。。


これでほっとしたのもつかの間。
本当の試練は、この後にやってきました。

冒頭の写真に戻るわけですが、ここは、本来ステーが固定されてる部分でした。
でも、購入したパーツは、そのスポット止め？がはがされてて、ステーはなし。

このパーツを見ながら固定方法を確認して作業してるので、そこには何もない前提で目一杯ひっぱっちゃいましたよ。ちょうど見えない場所でしたし・・・
でも、いくら引っ張っても外れない。何かおかしいなと隠れてるところをよくよく見てみるとなんだかスポット止めされてるっぽい＾＾；；；；；；
でも、それを無理やりひっぱったものだから、ステーが歪んでるorz
まあ、どっちみち今度のフェンダーにはステーがないから、引っ剥がさなきゃならんわけですがｗ
ということで、スポットをはがして無事、現パーツの取り外しが終了。

で、地獄タイム。
新しいパーツがどうやってもそこだけ上手くおさまらないわけですよ。
どうやっても、幌の淵のゴムパーツの中に入らない。
よくよく見てみると、剥がれたスポットの凸に引っかかってる。ってことで、こいつをへこませて見る。
でも、入らないorz

もう、外装はずしたこの状態で放置しないといけないんじゃないかという最悪の状況が頭のなかをかけめぐりましたよ。

その後も四苦八苦しつついろいろやってて気付いた。
スポットを無理やり引っ剥がしてるから、新しいフェンダーもここが歪んでるんだよ。そして、引っ剥がされた方の車体についてるステーも歪んでる。

ってことで、ハンマー登場ｗ
適当にしばいて収めましたｗ

ホント、届いた部品にだまされました。単純な作業なのに、一体何時間かかったことか。
こんな部品取りの仕方はアカンと思いますよ。。。。。
一応整備手帳もうｐ


で、山を越えてほっとしてたところに、baikinさんが子供さんを連れて登場。
びっくりしましたｗ
まあ、あんなところで作業してたら目立ちますからねぇ・・・ｗ
めっちゃかわいい子供さんでした。砂利のプレゼントを持ちきれないぐらいもらいましたｗ
baikinさん、今日は作業中だったのであまりお話できませんでしたが、またの機会によろしくお願いします。


今日は他にも作業したんですが、今日のブログはもうおなか一杯なので、この辺で・・・ｗ

新しいパーツは、思ってたよりも程度はイマイチでしたが、でも、一応きれいなったでしょ。

でも、復活への道のりはまだ遠い・・・

レカロのクッション洗いました。
５年以上使いっぱなしは、予想のはるかはるかはるか上を行く汚れ具合でした＾＾；

にしても、これだけ色あせてたら、この前の補修が目立つのも納得。
左が裏側、右が表側です。多分、左の色の部分を補修したなら、それほど目立たないんでしょうね。


それはそうと、ロシア人sugeeeeeeee!!!
ピールが清涼飲料水扱いだったんですね。
某sugiさんちのことかと思いましたｗ

喫緊の課題だったフルバケの補修をしました。

作業の詳細は、例によって整備手帳ですが、アイロンがけって難しいですね・・・
普段やらない作業な上に、立体的なものに伸縮性のある素材が相手という、いきなり高難度な課題＾＾；
しかも、アイロンの使い方がよく分かってなくて、コードレスって、充電式でずっと熱いのかと思ってたら、電源につないでる間に温めておいた熱を使ってるみたいで、そんな長い時間使えないんですね＾＾；；知らなかった・・・
ちなみに、アイロンはコイツ。


で、写真ができあがりの状態ですが、補修部分の鮮やかな赤がまぶしい (**)
新品のフルバケだと、多分同じぐらいの鮮やかな赤なんでしょうけど、かなりの年代モノのレカロなんで、完全に色あせちゃってるせいで、結構色が違います。
まあ、許容範囲だとは思ってますし、瀬に腹はかえられないですしね。
ただ、これぐらいの感じになるんだったら、いっそのこと黒とかにして、形を工夫してアクセントにするとかいうのもひとつの手だったかもしれません。

ま、とりあえず、これで、当分は、裂け目が広がる恐怖からは開放ですｗ
あ、でも、この作業中、いろいろ見てたら、他にも布が薄くなってきてるところがチラホラ・・・orz