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え～っと、最近滞りがちで、たまってしまってるグルメネタをお蔵入りする前に・・・
え？みんカラだからそんなのお蔵入りで当たり前？まあ、気にしてはいけませんｗ

さて、この前岡国に行ったときの帰り道に昼食によったのがここ。
岡山県美作市にあるととろ庵。
ちょっと分かりにくい場所にあるんですが、ちょうどこの直前に燃料の残量警告灯が点灯して、この先しばらくガソリンスタンドがないところだったので、Ｕターンする際にたまたま発見しました。
店の名前が「とろろ庵」って見えたから寄ってみたというのは秘密ｗ
ちなみに、入口の傾斜角は非常にきつく、どこかすったりぶつけたりしないか、かなりどきどきします＾＾；

鉄板焼きのお店だったんですが、メニューは結構リーズナブルな感じでした。
このホルモンうどんも７００円前後だったような・・・（時間が経ってしまったので正確なところは忘れてしまいましたorz）
佐用や津山で名物になってますが、佐用で食べたときは美味かったけど、高かったorz
そういう意味では、普通に食べに来れる値段です。

ちなみに、味は醤油系でちょっと濃い目でした。

昨日リアしか交換できなかったブレーキパッドですが、今日フロントも交換できました。

で、選定したパッドは・・・

ziosplのＨＳ３です。
いろいろ悩みましたが、最終的には財布とご相談の結果、価格が決め手ですｗ
前のパッドはキャンペーン価格で買ってるので、冷静に考えると微妙に安くなってないわけなんですがorz

それと、今までのＬＭ５００が気に入ってたので、某氏風に言うと、
「ねー？ねー？何気にＨＳ３気になってるんだけど、お気に入りのＬＭ５００と比べてどお？岡国と街乗りなんだけど。ねー？ねー？」
って日本語で丁寧に聞いてみたわけです。

そうしたところ、
・・・・・・・・・・・・・・
レベルマックス500ですと
初期制動は弱めで踏んで効かせるタイプのパッドだと思いますが
当社のパッドも初期がマイルドで同じ性格のタイプです。

効きの強さですが
レベルマックス500は使用したことが無い為
正確にはお答え出来ませんが
一度付けた事のあるお客様のお話も参考にしますと
踏み初めはＨＳ３とほぼ同等、
奥での効きはＨＳ３の方が少し強いと思われます。

一度ご使用して頂かないと何とも言えない面もございますが
当社の設定では街乗りも出来て岡山国際級を走行するとなりますと
ＭＲ-Ｓの場合はＨＳ３になります。
全国ミニサーキットや 関東でしたら筑波2000まででしたら
フロントＨＳ２／リアＨＳ３の組み合わせのお客様も数人いらっしゃいますが。
･・・・・・・・・・・・・・・
だそうです。
本当は、少し弱いぐらいのがよかったんですが、それほど狙いに外れてなさそうなので、これに決めてしまいました。

それに、某Ｗ社の無印品ではないかといううわさもありますしねｗ


当たり付けも兼ねて、走ってみた感じですが、走行開始一発目のブレーキがちょっと効かない感もありましたが、許容範囲内かと。（そもそも、交換一発目なんで、当たりもついてないので、そのせいかも）

で、街乗りでの聞き具合は、上記のとおり、ＬＭ５００と初期制動が同じくらいで、奥では強い感じでした。
もっと高い温度域だとどうなりますかね。

って、まだこんな状態でのインプレなんですけどね＾＾；

いや、がんばって９０ｋｍ程走ったんですが、途中、いつもの調子で全くブレーキ踏まずに走ってたのが悔やまれます。なにやってんだか・・・orz

あと、ブレーキタッチが若干ソフトになったかも。前のはもっとカッツンって感じで、そっちの方が好みだったんですが。
って、これは、前のパッドがグリスとかカピカピになってたので、その辺の影響の可能性が大なわけでｗ
多分違いがわからない男なんで、シム抜きとかわからないだろうからって思って組んだんですが、もしかしたら、わかったかもｗ

それから、ダストについては、おそらくコチラの方が圧倒的に少ない予感です。ＬＭ５００は、これぐらいの走行距離でもはっきりダスト付着してましたから。

ちなみに、面取りとか一切なしで取り付けましたが、鳴き等は一切なしですね。


あ、整備手帳は、整理が追いつきませんので、また後ほど・・・

昨日届いたパッドですが、早速交換しました。
予想以上に手間取ったことと、用事があったことで、リアのみ交換したところでタイムアップorz

作業の様子は、例によって整備手帳でｗ

で、気になったことが何点か・・・

まずは、ピストンに傷をつけないようにと、わざわざブレーキピストンキューブなるものを買っておいたのですが、左のピストンは既に傷が結構ついてましたorz

それから、これはかなり気になる点ですが、左のピストンがなかなか戻ってくれませんでした。作業が長引いたのもほとんどこれが理由。
いくら回しても、ホントに戻ってるんだろうかって、疑ってしまうぐらいしか戻ってませんでした。
延々と回し続けて、やっと新しいパッドが収まるところまできたときには、疲労困憊＾＾；
初めての作業だったので、こんなもんなのかとも思ったんですが、右側を作業してびっくり。
気合を入れて回し始めたんですが、すぐに引っ込んでくれました。
多分、左側の方が１０倍以上は回したと思います。
これって、何か問題あるんじゃないでしょうか？
もしかして、固着気味？ってことは、オーバーホールした方がいいとか？

ちなみに、パッドの残量は、上の写真が限界まで使い切った右の内側。
そして、こいつが、左のパッド。

ものすごく残量に差がありますよね。
もしかして、上の症状と関係があるんでしょうか・・・


パッドの正体明かしは引っ張りつつ･･･ｗ
約一名御存知の方もおられますがｗ

この前の岡国ですが、結論からいうと、ロクな車載動画撮れてませんでしたorz
１枠目、走りは散々、ネタもなし。
２枠目、途中でメモリー切れ、当日ベストとネタを取り逃しorz
３枠目、ボタンの押し忘れで録画せずorz

ということで、テキトーに２枠目の最初のあたりの３周分ほどを一応アップしてみました。
１周目、ノーズが入らないことに戸惑いながら、走り方を模索。
２周目、同上。
３週目、ポルシェ軍団とかに抜かれまくり、青旗振られまくり＾＾；
ってところです。ヒマなお方はどうぞｗ





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しかし、改めて当日の車載みてると、ホントなんぼでも詰める余地がありますね。ブレーキングとか以前よりかなり手前から減速してますし、コーナーもまだまだ限界付近にもっていけてないですよね・・・

まあ、そうはいってもライセンス枠走り始めた頃に比べたら随分上手くなったもんです。抜かせるのがｗ



p.s.届きますた。

分かる人には分かりますねｗ