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本日、例年より早めに車の冬支度（スタッドレスに交換）をしました。
まだ少し早いかなという気もしますが、来週の週末は雨っぽいですし、諸般の事情により今はヴィッツも通勤に使ってないから、スタッドレスでのドライ路面走行の距離は伸びないでしょうし。
ＭＲ－Ｓについては、今年はもう走りに行けそうにないので、むしろＺⅡの温存のためという意味が大きいかもｗ

それはそうと、ＭＲ－Ｓの方で心配してたことが現実になってしまいました。
ホイールナットを貫通のスチールのものにしてから、ハブボルトのサビが酷かったんですが、いよいよ固着して動かなくなってしまいましたorz
１年ぐらい前から懸念してて、春にはハブボルト交換とナットを袋ナット化する準備はできてたんですが、５月にその作業に頓挫してから、仕事が急がしくなったりしたこともあって、放置状態だったんですよね。。。

で、固着の状況なんですが、クロスレンチでフルパワーでも、インパクトを全開ガンガンやってもびくともしません。ラスペネを大量に吹いて数時間置いた後でも状況に変化なし。
もう、自力ではどうにもならんっぽいですな。。。orz
今までは多少錆びても、年に何回かはタイヤはずしてたので、ここまでの状況にならなかったんでしょうね。今年に関しては、一度ハブボルトを交換しようとした左フロントをはずしたことがあるだけで（ここだけはナットがはずれそうな雰囲気でした）、それ以外は３月にタイヤ交換して以来はずしてなかったですからね。。。（そもそもこのときに作業してもらったＧＳで、どんだけのトルクで締め付けたのかってこともあるかもですね）

来週ぐらいにもう一回アタックしてそれでも無理そうなら、ディーラーに持ち込むか・・・
なんかいい手がないもんでしょうかね。。。

先日の阿讃走行後から、ＥＣＶのバルブが閉じませんorz
ＥＣＶ付けてから２度目のサーキット走行だったんですが、１回目のタカタ走行後も少しバルブの動きが渋くなったんですが、すぐになんともなくなったので、気にしてませんでした。
が、今度はしばらく様子を見ても変化なし。。。
バルブの取り付け部分を確認してみると、奥のほうでよく見えないんですが、なんだかワイヤーを通すチューブが熱でやられてるようにも見えます。そうだとしたら、排気系に取り付けるパーツなのに熱にやられるってどうよって疑問が。。。。

そんなわけで、阿讃からバルブ全開で何時間も高速道路を走って帰ってきたら、めっちゃ疲れましたね。やっぱりあの音を何時間も聞き続けるのは身体に悪い＾＾；そもそもあの音に耐えれなくなってつけたパーツなわけですし。
いまだに疲れが残ってるのは、そのせいかも。ま、排気音に負けない音量で音楽聴いてたのも余計に良くなかったかもですがｗ

さて、余裕があるときにチェックしないとね。
でも、どうチェックすればいいのか。。。バラすのは面倒だし。


あ、写真は、阿讃がえりに食べた竹天ぶっかけです。本文とは関係ありませんｗ
ぶっとい麺でボリューム感たっぷり。やっぱり本場のは美味い。

昨日（書いてるうちに一昨日のことになっちゃいました）のことですが、行ってきました、久々の阿讃サーキット。
通常の走行枠は初めてだったんですが、ライセンスもらったら、鳥取で初だったようですｗ

前日の仕事終わりに岡山まで移動して前泊。
で、朝おきたら、普通に雨降ってるorz
予報では、雨は朝までだったのに。。。
でも、折角ここまで来たんだから、行くだけ行ってみようか。天候は回復傾向のはずだから、午後から乾くかもということで、予定より遅めで阿讃に向けて出発。（そしたら、ガッツリ渋滞にはまっちゃいましたよ。。。）
四国は天気が違うかもしれないという期待もあったんですが、橋を渡っても、天気は同じorz
サーキットに着いた１０時半ころには雨も上がって曇り空になってましたが、当然路面は、フルウェット。この感じだと今日は乾かないかもな～という残念感もありましたが、折角来たので、とりあえず１枠は走ろうとコースイン。

やっぱウェットは怖いですね～＾＾；特に、エスケープゾーンが狭いこのコースだと。
それと、スペアタイヤ降ろしたのは完全に失敗でしたね。すぐにフロントがロックしちゃって、ブレーキング時に車が右に左に暴れる暴れる。。。
てことで、この枠は、５３秒台まででした。。。

で、１枠目の走行中に日が差してきたので、路面が乾くかもと期待が出てきました。
てことで、しばらくまったりとしてたら、午後からそんなに支障がない程度の路面になってきたので、２枠目にコースイン。
頑張ってみたけど、４９秒２６がやっとorz
全体に余裕を持って走ってるけど、それ以上なんだか攻めきれない感じ。特に最終コーナーが全然余裕がある感じなんだけど、どうもエスケープがないのが怖くて踏み切れない。

少しフロントの空気圧を落としてみようってことで、なんだかもやもやしたまま３枠目に突入。
これが全然ダメダメで、気合が完全に空回り。
めっちゃタイム的には安定してたけど、ほとんどが４９秒台中盤orz
ここでやっと気づく。アンダーがきつすぎる！
色々考えてみると、アンダーを出さないことばかり気にして走ってた。全くオーバーが出る気配なし。
てことで、ホントは、時間とか体力の関係でこの枠で最後にしようと思ってたんだけど、トーを少しアウトに振って試してみたい気持ちが強くなって４枠目に突入することを決意＾＾；

で、右のトーをロッド１回転分アウト側に調整して、左も同じく調整しようとしたんだけれども・・・
ロッドをまわしたところまではよかったけど、ナットがロッドに固着して全然回らん！orz
どんなに頑張ってみても、手持ちの工具では無理そうだったので、仕方なく右だけの調整で走ってみることに。ハンドルセンターがずれるけど、まあ、なんとかなるかなと。
で、走ってみたら、これだけでも少し違いますね。４９秒１９まできました。これでもベストにも目標にも届いてないんですけど。。。
ただ、ハンドルセンターが左にずれたせいで、左コーナーのハンドルが思った以上に回しにくい。全体的にきちんと調整した上で、もう少しトーを全体的にアウト側にふって試してみたくなりましたね。
これは、次回への課題。とはいえ、まずは固着をどうにかしないと。。。。

それから、アンダーが強すぎるのは、やっぱり今のスプリングレートのバランスだとフロントが強すぎるのかなと。
フロントのレートを落とすか、リアのスタビを強にするかだとは思うけど、阿讃をターゲットにするなら、やっぱりレートを落としたい。
あと、パーチェとかも試してみたいですね。高すぎるけど。パーチェがあれば、リアスタビを強にしてみるのもありかなとか。

あ、ちなみに、ショックのセッティングは、前後とも最弱で通しました。



それにしても、やっぱりサーキット楽しいですね。かなり発散できました。
でも、やっぱり阿讃は遠いなぁ。体力的にかなりきついです、今現在＾＾；；

スタッフの方にも色々とお世話になりました。ありがとうございました。
せっかくライセンス取ったし、また遊びに行きたいですね。

写真がちゃんと撮れてなかったorz
まあ、そのあたりは、関連情報の方を見てください＾＾；

それにしても、こんなの出てたんですね。

普通に牛骨系でした。違和感はないですね。
ただ、予想以上に胡椒が効いてました。たしかに、店でもこれぐらい胡椒効かせて食べる人も結構いるのかもですが、個人的にはもう少し少なめの方がいいですね。あるいは、胡椒は小袋にして、好きなだけかけるとか。あ、それも資源の無駄使いか。

とはいえ、カップ麺で手軽に食べれるものってことからすれば、十分いけるんじゃないでしょうか。

来週行けるかどうかの阿讃に向けて、やっと重い腰を上げて、エンジンオイル、ミッションオイルを交換しました。

ミッションオイルは、通販で手に入れやすい中でのお気に入り、オメガさんの８０ｗ－９０ＦＦ－ＳＰで迷わず決めたんですが、悩んだのがエンジンオイル。

いつもディーラーで持ち込みで交換してもらってるけど、ＴＲＤならディーラーでもいけるんじゃないかと、ふと気づく。
今まで完全にノーマークだったんですが、調べてみるとＴＲＤもちゃんとエンジンオイルをラインナップしてるんですね。
で、ディーラーに聞いてみたら、純正オイルと同様２０Ｌのオイルキープも可能ってことでした。
んで、０ｗ－３０のperformanceってやつにしたかったんですが、こいつは納期未定だってことでしたorz
なので、在庫があった１０ｗ－４０のスーパースポーツ･プロ ってのにしました。
部分合成油ですが、オイルクーラーもあるし、ＴＲＤ銘柄だから多分大丈夫でしょうｗ

それはともかく、ＴＲＤのオイルって、どこが製造してるんでしょう？
気になって調べてみましたが、よく分かりませんね・・・
ただ、上にリンクをはってるページの英語版のページには、日本語版にはない、performanceのさらに上級のsuper performace proってオイルがラインナップされてます。トップ画のやつね。日本では売ってないってことなのかな。
これは、はっきりワコーズ製って書いてありますね。
てことは、他のもワコーズなのか、それともこいつにだけわざわざ書いてるってことは、他のは違うのか・・・
どうなんでしょうね。


それはともかく、くたびれてたミッションオイルを交換して、シフトは気持ちよくなりました。
エンジンオイルの方は、純正オイルからの交換だったんですが、正直、差は分かりません＾＾；ただ、気のせいか、油圧計の針の動きが少し忙しくなったような・・・
そういえば、後で気づいたけど、純正オイルを入れた７月の車検時から３５０キロしか走ってなかったようです＾＾；；；；


さて、復習復習。というよりもはや予習というぐらい忘れてきてますね。。。