前回のブログで書いてましたが
日曜日、
岡山国際サーキットで開催された「２０１０モトレヴォリューションＲｄ.２」を観戦に行ってきたので、レポートします！
土曜日朝９時から、翌日曜日朝まで２４時間の仕事を終え
（約２時間半仮眠）通常だと３～４時間くらい眠れるんですが
ちょっと事件がおきてしまいまして・・・
朝、９時過ぎに仕事終了！ 速攻で着替えて、出発、Yオクの用事をマッハで済ませて、高知インターへGO！！
１０時丁度、高速へ乗って、オービスと覆面に注意しながら、時速○○○キロ（自主規制）で北へ向かいます(^^ゞ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!初めての、岡国！ワクワクo(^▽^)o
でも、サイドカーレースに間に合わなかった・・・（滝汗）
今日はフリーパスのパドックへダッシュして、サイドカーさんに挨拶
「遅くなりました～^^」 今からサイドカーの体験乗車なんですが・・・ちょっと遅かった？
ヘルメット片手に指をくわえる僕・・・「カーが空いてるのない？」とサイドカーさんキョロキョロ
あ、空いてる！！BMWだ！
すみません乗せてもらえますか？
「ゴメンなさい、マシンをいたわってるので・・・」
あの～、乗せてもらえますか？岡山ナンバー、CB１０００SFベースのマシンです！
「どうぞ」 「やった～^^v」
「サイドカー乗ったことあります？」 「いえ・・・・・」 「(´・ω・｀)以後、気まずい沈黙・・・・・」
CBさん、有難うございました！
こんな目線でコースインです！本格的なサーキットに入るのは２５年ぶり・・・
カビ臭い
カート時代の四輪用ヘルメットを引っ張り出してきて被ってます。片手にはコンパクトカメラ！
最初はボチボチ走ってますが、中ごろから結構ワイドオープンするドライバー氏、カメラをカウリングから外に出すと、風きり音でエキゾーストノートが聞こえなくなります。
加速すると、側車側にハンドルを取られ、減速すると、車側にハンドルを取られるのがサイドカーの特性だと言うことですが・・・バイクのように真っ直ぐ加速しないので、ちょっと怖い(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
でも、元々乗り物フェチなので、めちゃ楽しいヾ(=^▽^=)ﾉ だんだん気分が乗ってきて
カーのなかで気持ち左右に体重移動^^; すっかりパッセンジャー気取り（笑）
さて、目的のレーシングサイドカー（ニーラー）の取材・・・しかし、このフォルム
めちゃくちゃカッコイイ！！
これは マン島TTレースに挑戦しているライジングサンのF２マシン（ホンダ６００ｃｃ）
パッセンジャーの渡辺選手にお話を伺いました。
マン島でのMAXスピードは２３０～２４０キロだそうです！！聞いてるだけで怖い・・・
乗ってみますか？^^;・・・って、無理です！要パンパース（爆）
全日本などと違って、当日はパドック・フリーだったので、一流のマシン、ドライバー、パッセンジャーが
すぐそこにいます。左の青いツナギは大関選手！
F１マシン（スズキGSX１０００）ドライバー粕谷選手、パッセンジャー大木選手
大木選手は、漫画用に、様々なパッセンジャーのポーズを撮影させてくださいました。感謝！
(,,ﾟДﾟ)オシリにバンクセンサー！！
おまけ、駐車場で見つけた
新型ポルシェ(^^ゞ
大学時代の１９８５年、鈴鹿４時間耐久レースに出場、予選落ち。サーキットを断念してから２５年。
久しぶりのサーキット！ あの音、匂い、雰囲気、
青春時代が蘇った週末でした。
もう、レースをすることは無いけれど、やっぱりレースが好きな事を再認識しました。
ただ、華やかなレースの世界ですが、光があれば陰もあります。２９日、ドゥカティ９００で練習走行中の４０歳のライダーが事故死されたそうで、レース前サーキット全体で黙祷をして、彼のご冥福をお祈りしました。めったに無い事だけど、選手の皆さんにはくれぐれも気をつけて欲しいものです。
最後になりますが、名も無い田舎のアマ漫画描きの
アポなしの突撃取材にもかかわらず、快く応じてくださったサイドカーレーサー、チームスタッフの皆さん、有難うございました！！
Posted at 2010/06/01 22:00:21 | |
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モータースポーツ | クルマ
サーキット時代 その１ 
岡山でのレース観戦＆取材も終わって
前回のブログで書いてましたが
