スズキイグニスに試乗しました。

走行距離が20万6千キロを越えたカローラフィールダーに乗っています。車検が残り1年となり、そろそろ次の車のことを考えるようになっています。新車がいいのか、中古車でもいいのか、なかなか悩ましいところがあります。カローラフィールダーから他の車というといろいろ選べそうな気がしますが、今の車にはいろいろとこだわりがあって、こだわりの装備がいくつかついています。その中で一番のこだわりがルーフレールです。ダイレクトルーフレールという天井とレールに隙間が無いタイプが主流となっている中で、従来の天井とレールに隙間が有るタイプのものは少なくなりました。特にトヨタ車はほとんど無くなっているので、どうしようかと思っているところです。
以前から気になっている車がありました。それがスズキイグニスです。フィアットパンダと似たようなカテゴリーの車で、なかなか変わったデザインの乗り手を選ぶ車のひとつです。グレードの一番高いHYBRID MFにはルーフレールが標準でついていて、タイヤサイズもちょうど今の車と同じくらいで、あまり人が乗っていない車というところが気に入っていて、サイズも小ぶりなところがなかなか良さそうでしたが、普通に走るのかどうなのかがわからなかったので、なんとも言えない感じでした。
とりあえずカタログが欲しかったので、スズキディーラーまで足を運ぶことにしました。いつもは置いていない試乗車があったので、見たり運転したりすることができました。これはうれしかったです。
イグニスはサイズが小さく、カローラフィールダーのように実用的な感じではありませんが、個性的でいいと思いました。運転席に座ると見晴らしがよく、それでいて車幅感覚も悪くないので、不思議な車でした。特にいいと思ったのは、ボンネットの先があまり意識しない感じでみえたことです。コーナーポールを立てて運転している自分から卒業できそうな感じです。背が高いけど高すぎないところも魅力でした。収納能力は必要最小限は入りそうですから悪くはないと思います。
運転してみました。とても良かったです。直進性がとてもよくステアリングの遊びがほとんどありませんので、運転が楽しくなりました。乗り心地もとても良かったです。後ろからの突き上げみたいなものがあるようですが、さほど感じませんでした。もしかしたら、後ろに人を乗せたりすると変わるかもしれません。後ろに人を乗せていない状態に限るかもしれませんが、ボディがバタバタ振動するような感じがなく、むしろ足がよく動く感じを受けました。これはいい意味で予想を裏切りました。なかなかいいと思いました。
まとめになります。これは気に入りました。日本ではあまり売れていないようですが、乗ってみていい車だとわかる車は少ないですね。これは本当にいいです。イグニスなら冬にも活躍できそうです。スキーキャリアやスタッドレスタイヤとかは今のものがそのまま使えそうですし。正直なところトヨタライズとかヤリスクロスあたりを考えていましたが、イグニスに乗ってみて、もう少しいろいろな車を見て乗ってから次の車を検討してみたいと改めて思いました。