パワードついんのブログ一覧

いち、

にい、

さん、

本物欲しかったけど。

今回は、

フロントストラットナット留め。

パワーステアリングオイルホース取り付け。

ステアリングシャフト接続。

ブレーキペダルと結合。

びろーんと延びる紙はブレーキフルードホースのつもり。

写真でわかる場所まではいいですが、その先の配管がねえ（汗)細かい所ですが。

今回は、

バルクヘッドの大きさ修正。仕上げは後ほど。

フロントメンバー取り付け。幅広ですが、ロアアームと耐久性を鑑みこの大きさ。

スタビライザー取り付け。

テンションロッド。

取り付け。

ステアリングタイロッド取り付け。

実車と同様にフロントメンバーに合わせて。

今日はここまで。

「あの人って何歳だっけ？この人って何歳かわかる？」

私「さあ？」

「もっと関心を持ってくださいよ」

そんな、誰が何歳だなんて関係ねーし。

「何かいいことないかなあ」

私「はあ〜」

人のことが見えすぎて自分のことが見えない。そんな性分なんでしょう。

話すたびに毎回お決まりのこと。その度に私の頭の中で、

この曲が流れる。

TOKIOのB面とは知りませんでした。またひとつお利口になりました。

トヨタタウンエース1800グランドエクストラがでるらしいです。

シルバーのこの個体とくれば、そうですこちら！

バンダイのプラモデル。当時何回も作りましたが、当然小中学生では技術が追いつかず、ロクなものができませんでした。家探しすれば、発掘されるのか？

スライドドア、テールゲート、サンルーフ開閉と、セカンド、サードシートフラット、対座シートも。ただ、セカンドシートのバックレストをスライドさせて対座させる方法の意味がわかりませんでしたが、後年になって動画サイトで実車cmでドーンとバックレストを蹴飛ばして対座させるシーンで納得。

ニチモ製も作りました。ルーフが外れて室内が丸見えになるのですが、スライドドアを上手くかませるのが難しく、バンダイ以上に手こずりました。

ガタガタになってもいろんなギミックが付いていた遊び心あるこれらが懐かしいです。