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同じようなアングルですが・・・。

このようにディスプレイしました。

当初ボンネットフードは開閉式にする予定でしたが、構造上難しいので、脱着式に変更。そのかわり通常のフードの他、黒色用紙でカーボンフードと、ＯＨＰフィルムでディスプレイ用のスケルトンフード（装着してます）のおまけつき。

ボンネットフードを立てかけるラックも作成。

取り急ぎのご報告。その他のアングルの写真は後日です。

テンションロッド。

スタビライザーとテンションロッド。トランスバースリンクとの接続のボルトもあります。

フロントアンダーカバーと、ステアリングコネクティングロッドにタイロッドのつもり。

ステアリングシャフトをコネクティングロッドに接続。

別アングル。ということで・・・。ついに、

「完成したずら～！！」

１９８８（昭和６３）年から１９８９（平成１）年までのあいだ、

バカ売れのＧＸ８１マークⅡ。自分との接点は教習車がこれのセダン。

チェイサー。接点は知り合いの家がラフィーネディーゼルターボ。

クレスタ。接点は特になし（汗）に対抗すべく、

セフィーロ。タウンライドに叔父が乗ってました。

ローレル。隣町の教習所の教習車。これに乗りたいばかりにそちらに通った人もいました。

スカイライン。ＧＴＳ－４に１９年乗った知り合いがいます。

マキシマ。マイナー後のＣタイプライトベージュセレクションの中古が３５万円だったあの時。

奏でられた、「シンフォニーＬ」魅惑の四重奏は今となってはかなわない、過ぎ去り日々。

どうでしょう？

イグニッションコイル。

ディストリビューターに接続。

ステアリングシャフトも追加。加工途中。

「よくわかんない・・・。」

「なーんで、わかんないの！」

いや、マスターシリンダーなどつくって、

エンジンルーム完成かなと・・・。

ラジエーター本体やラジエーターホースや、

バッテリーケーブル、ウォッシャーホースとか、

マスターパックホース。ヒーターはオプション装着していないので、ヒーターホースは無し。

ラジエーターのロアホースも付けたんだけど・・・。

やっぱりアマチュアだからとんでもない「ポカ」してる！？