パワードついんのブログ一覧

全国的には猛暑ですが、私の住んでいる地方は最高気温が２３度。ほとんど汗はかかなくて過ごしやすかったです。ただ、明日は猛暑になるらしいです・・・。

それなら、洗車でもすればいいのになんですが、

パワード号の再現計画スタート。


マフラーは別パーツで簡単に外せました。


いよいよ分解。ボディとシャシーが外れない！？


フロント部分をこじ開けて、インテリアを取りだしたら、リア部分が接着？壊れない程度に力を入れたら、


なんとか外せました。


シフトレバーが妙に大きいですが、ステアリングの塗りわけやステアスイッチも再現されていて良かった。エア吹き出し口のクロームも！メーターパネルはさすがに前期型の物。HDDナビは青い画面。
オールモード４×４のスイッチらしいモールドもありますね。


シートもよく再現されてます。ラゲッジルームのトノボードは平面のまま。


スタイリッシュガラスルーフもクリアパーツで再現されてます。


前期型のフロント周りのパーツも取り外し。グリルが外せたのは後期型に作り替えるのに助かります。

しか～し！！

取り外し作業の最中、片方のヘッドライトのクリアパーツが行方不明！！捜索は困難です・・・。さて・・・どうしよう・・・（汗）でも、

なかったら、作ればいいじゃん！！

ということで、見えにくいですが、他の模型の透明プラの梱包ケースの曲面があるところを利用して作りました。

さて、続きはいつになるでしょう？

それでは、また！

今日で、みんカラデビューから１年経って２年目になりました。

お付き合いいただいている皆様には、ほんと感謝、感謝です！

ありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。

で、丁度よく、本日、オークションで落札した、


デュアリスが届きました。

これをベースに自分のパワード号（？）に手直ししたいと思います！（ポーターキャブのペーパークラフトは！？）

まぁ、状況を見ながらバランスをとって（？）進めていきたいです。

それでは、また！

ハイブリッドカーを卒業して１０年くらいなりますかねえ～？

初代インサイトと初代プリウス。



１９９９年発売。９０年代なんですね。もっと最近と思ってました。


世界最高の３５㎞/ℓ！


Cｄ値０．２５！


モデルのつくりは精密でリアルですね。


リアフェンダー部のカバーが独特ですね。


１９９７年発売。予約購入しました。


Cd値０．３０。パッケージングは素晴らしかったです。


ハイブリッドというよりデジタルセンターメーターに一目ぼれ。オーディオがカセットテープというのが泣かせます。


センターアンテナが再現されていないのが残念。


自分のタイヤ４本きっちり収まるトランクには感動しました。


当時はハイブリッドカーというくくりで、この両車、自動車雑誌で対決特集が組まれていましたが、そもそも世界最高の燃費を目指してガソリンエンジンメインでモーターがアシストするシステムで２シーターのインサイトと、モーターメインの電気自動車に近いシステムで４ドアセダンのプリウスを同じ土俵で比較するのは、正直違和感がありました。

それほどの販売台数でなかった２台ですが、開発陣の崇高な理念と理想を極限まで追い求め、作り手の思いがそのまま形となって市販されたようなところは、共通するものかと思います。時代の記号としてもてはやされる今のハイブリッドカーを見るにつけ一層そのように感じます。

それでは、また！