郷愁の２ドアセダン。

こんばんは(^O^)／

2ドアセダンで登場…4ドアセダンは途中から…知りませんでした…d(￣ ￣)

明日、会社で『知ったか』します…(^_−)−☆

こんばんは！
いつもお付き合いいただきありがとうございます！

他の車種もありますが、「２ドアセダンで登場し・・・」のくだりは、サニー、カローラは間違いないので、よろしければ、ご活用ください（笑）

こんばんは。

昔のサニーやカローラもそうですが、ドイツ車派な私の中で、2ドアセダンが先に登場→4ドアは後から追加の流れといえば、(日本では)新車当時に「六本木のカローラ」と呼ばれたほうのE30、即ち2代目のBMW 3シリーズが一番に思い浮かびますね。

ちなみに3の2ドアは次の3代目ベースからクーペボディとなったあと、6代目ベースで車名が「4シリーズ -」に改称されて現在に至ります。

こんばんは！
コメントいただきありがとうございます！

なるほど！２ドアからの４ドア追加その視点もあるのですね！参考になりました。ありがとうございます！

しかし、ヒット作になったので「六本木カローラ」と呼ばれたことを当のE30はどう思っていたのでしょうか（笑）

420i xDrive は４ドアクーペの流麗なスタイリングで４輪駆動なので雪国の私としては憧れますね。

こんばんは。
恐らく初めてコメントさせていただくかと思います。
以前のトミマツネタといいニューヨークシティセレナーデネタといい私には実にツボな話題でさらに2ドアセダンネタときたらコメントせずにはいられませんでした　(笑

私が物心つく頃に親父が初代レオーネを購入しまして、これが正に2ドアセダンだったんです。
私は乗り降りし辛いし、リヤサイドウィンドウはほんのちょっとしか開かないしで嫌で嫌で堪らなかったのですが、親父が乗り降りし易い4ドアセダンではなくて敢えて2ドアセダンにしたのは子供であった私、姉、弟が不用意にドアを開けたりしない為だと言ってました。
この時代案外同じ理由で2ドアを選んだ人達が少なくなかったようです。

私は未だ一番好きなボディ形状は4ドアセダンですが、初代レオーネの2ドアセダンに関しましては未だ特別な思い入れがあります。
恐らく国内で現存しているのは皆無かも知れませんねぇ・・・。

またコメントさせていただくかと思います。どうぞよろしくお願い致します。

こんばんは！
ようこそ、おいでくださいました。コメントいただきありがとうございます！また、返事が遅くなり失礼いたしました。

自己満足の世界に暴走しておりますが（汗）気に入っていただけましたら幸いです。

大都会パート１２さんのブログでお父様のレオーネ２ドアセダンを拝見させていただきました。現在のように集中ドアロックやチャイルドプルーフが一般的では無かったころ、安全を考えて、あえての２ドアを選択されたお父様のお考えは素晴らしいと思います。

利便性や快適性を考慮すると数万円しか違わなければ４ドアを選択するのでしょうから、２ドアセダンは今となってはなかなかお目にかかれない存在なので、なおさら懐かしさを感じます。

今後とも、お付き合いのほどよろしくお願いいたします。