私は、英国が好きです。

こんばんは(^O^)／

…ってことは拙者のクロスライダーは九州工場から中途半端な形で、更に神奈川県平塚市のAUTECHに運ばれて今日に至る訳ですねぇ〜d(^_^o)

以前SABにてユニオンジャックのエンブレムを見つけて買おうと思いましたが…何故か抵抗感を感じて辞めました…日の丸のエンブレムにしましょうかねぇ〜∑(ﾟДﾟ)

こんばんは！
いつもお付き合いいただきありがとうございます！

世界中で人気だったので、納期遅延の緩和のための良い意味での日本向け国内生産移管ですね！

九州生まれ、湘南育ちのクロスライダーは骨太でありながら、都会的な感じがしていいですね！

ユニオンジャックと日の丸を両方というのもあながち間違いではないと思いますので（笑）

こんばんはー！

ご承知の通り（？）自分もイギリス大好きなんですが、ちょっと徳大寺さんの受け売りみたいですが、何がイイってちょっと不器用なところがイイんですよね～
もちろん、最近のイギリス車（といっても、他国資本ばかりですが）は、器用と言いますか、少なくとも不細工なのは無いですね。

ローバースターリング（８００シリーズ）にしてもT12にしても日本のメーカーあればこそ、といった感じでしたものね(笑)

自動車産業は、競争原理で戦ってきたからこそ現在の成長があったのは間違いないのですが、昔のイギリス車って、良い意味で緩い、「そんなにあくせくして、どうする？」と言ってるような風情がありました。
それは、日本のいすゞなども同じで「良いものを長く」という、本来ならばユーザー視点にとっても優しい会社であったと思うのです。

しかし、そんなノンビリが許されるはずもなく、自社が生き延びるためにはなりふり構わず、無理やりにでも必要がなくとも強引に車を売りつけるような、本当はユーザーにとっては、ありがたくないような会社（ばかりではないですが）を助長させる結果になったのは、皮肉と言えば皮肉です(笑)

ローバースターリングも、T12も、まだホンの３０年前後のクルマですが、すっかり忘れ去られてしまったかのような現在は寂しいですね。
当時も既にイギリスの自動車産業は斜陽化していたとはいえ、また海外の資本に頼ったとはいえまだまだ、独自の矜持を持っていたように思います。
それが、不振の結果なんだ！と言われると辛いものがありますが(笑)

デュアリスは、自分は運転したことはないのですが、走っているデザインなどを見るとやはり純国産とは違った趣がありますよ。
時代が変わってグローバル化したとはいっても、やはりそこはかとなく“香り”を感じるのが面白いですね！！

こんばんは！
いつもお付き合いいただきありがとうございます！

おっしゃるとおり、イギリスには様々なメーカーや個性的なクルマがたくさんありましたね。しかも王室国家だからでしょうか、あくせくしない「よきにはからえ」（笑）というギスギスしていない緩さが、逆に余裕とも感じられとっても素敵なんですけどね！

そういえば、日産のクルマ作りのある意味先生はオースチンでしたし、いすゞの先生もヒルマンという両方とも英国のメーカーというところが、いすゞの良いもの長くという考えかたに息づいているのでしょうね！

ビジネスは「売れてナンボだ！！」という世界ですが、そこに良心はあるの？なんていうと、そんな甘ちゃんなことではだめだ！というお叱りをうけるかもしれませんね。でも甘ちゃんでもユーザーのことを真剣に考えてくれるなら、それは全然甘くない正当な考えだと思います。目先の利益だけでない、まっとうな商いでしょうから。そういった姿勢は大いに評価できます。

おっしゃるとおり、スターリングもオースターも知る人ぞ知る的な存在は少々せつないですが、その跡を継ぐデュアリス（デュアリスは新しいコンセプトと言われていますが、個人的には跡継ぎと思ってます（笑））の味わいというものは、何とも言えないものがありますね。手前みそですが、いいクルマだと思います。

こんばんは。

イギリス車って言えば、カニ目とか、古いスポーツカーが好きです。

こんばんは！
いつもお付き合いいただきありがとうございます！返事が遅くなり失礼いたしました。

オースチンヒーレー！などなどブリティッシュスポーツも「味」のある面々がそろってましたね！