一度くらい、こういうクルマに乗るのもいい。

こんばんは。

純スバル製のサンバーは本当にいい車です！
生産中止を聞いてから衝動買いしてしまいましたが後悔はありません。

購入から7年目ですがまだ5000km台(笑)

クラウンは手放してもこれだけは残すつもりで新車購入したのでまだまだ長い付き合いになりそうです。

こんばんは！

クルマに造詣の深い、いつクラ１２５さんが惚れ込む理由がわかるクルマですね！

ぜひ私にレンタルを（笑）あっという間に走行距離が伸びるのは確実です（笑）

クラウン、サンバーどちらもメーカーを代表する名車なので、どちらも長いお付き合いを！

おはようございます☀

当時、サンバーを残してハイゼットを生産中止にして欲しいと思ったのはオイラだけでは無いハズです。
MTもフォレスターにしか無いですし以前に比べればスバルも個性が薄れて寂しい限りですね。

こんばんは！

そのとおり！パオぞーさんに限らず、クルマ好きならみんなそう思いましたね！

洗練されてスマートになった「SUBARU」さんもいいですが、無骨で不器用ながらも何か人の心をつかんで離さないものがあった「富士重工」は魅力的でしたね。

こんばんは!
遅刻しました（汗）

当然ながら、ワタクシも剛力サンバー位から明確に記憶があります。新規格550サンバーに比べると小柄で、「頑張って走るんだそ〜!」と走行している剛力サンバーに、念を送る小学生でした（笑）

近所のスバルFFスコープ（懐）のモータースのチラシがよく入っていて、最後のチャンス!サンバー最終生産、予約受付中！!のチラシで、真剣にサンバーバンを購入しようかと検討しましたが、↑の方のように購入する経済力がなくて諦めたのであります。

ちなみに、そのモータースは、トヨタ新スバルになってからは、スズキに注力しているようで、スバルのチラシは一切なくなりました。。


最近のスバルもお洒落でいいのですが、どちらかと言えば、あまりカッコ良くもなく（あくまでもワタクシの主観）、イマイチパッとしない雰囲気のちょいと前のスバルの車は、パッと見分からない実用性能の魅力があって、乗るほどに味わい深いクルマだと感じますね。
・・・プレオも燃費も調子も良く、オイル漏れだけは△ですが、飽きがきません。

こんばんは！

いえいえお付き合いいただきありがとうございます(^^♪

小さく白い３６０ｃｃ軽ナンバーがよく似合っていた剛力サンバー！３６０ｃｃの軽自動車は一生懸命走っている感じで思わず応援したくなりますね！

スバルＦＦスコープ！懐かしい響きです。サンバー生産終了はクルマ好きには衝撃でしたねゲットできた人もそうでない人も最後までクルマ好きを惹きつけたサンバーは、やはり名車に違いありません。

精一杯おしゃれやデザインコンシャスを目指していても、どことなく根の真面目さが味わい深いものがありました（スペシャリティークーペなのに、リアクオーターウィンドウが開いたり、トランクリッドがバンパー上から開く実用性満載のＳＶＸなど）

ヴィヴィオはらしくなく、こじゃれた感じがありましたが（ひいき目でしょうか（笑））

またこんばんは(^^♪
連続投稿失礼致します

初代サンバーは幼少の頃近くの公園にホットドック屋さんが来ていてこのサンバーでした。小さい頃のワタシには怖い感じの顔のトラックでした。
サンバーの模型、作りました（爆）

借りているガレージにも電気屋さんのサンバートラックが居ます。
リアエンジンのあの独特のエンジン音が良く、
電気屋さん出て行く時見送ってしまいます（笑）

生産終了は惜しい車両デスネ。

カーショップ勤務時代、お客さんのエアコン付き車 さわやか と書いたバンを多数見かけました。
ちょっと残念なのは、オイル交換の時、バンはでかバンパーをレバーで下に下げ作業しますが、オイルゲージを抜いて空気ぬきしておかないとオイル注入時、ゲロンパします。。。。

いえいえ！ありがとうございます(^^♪

初代サンバーのホットドック屋さん！ほんわかした感じがしますが、今見るととても愛嬌のある顔立ちに見える初代サンバーですが、子供の視線からすると、ノーズの角度しかり、しゃくれ（？）ている感じがなにか噛みつかれそうな感じがしますね（笑）

今でも、サンバーだけはエンジン音を聞くだけでわかりますね。それだけ独特な個性があるのが良かったのですが。

サンバーの「さわやか」聞いたことがあるフレーズ懐かしいです。エアコンがついているから「さわやか」なんでしょうかね？とても日本車らしいネーミングでいいですねぇ。

メンテナンスに難ありというところが、インポートブレーキを採用したスバル１０００をはじめ、作り手の理想が優先していたかつてのスバルらしいところかも。