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イイね！
   
2022年03月18日

まだまだ未熟です。

ブログに綴っているわりにはクラウンと接する機会がないです。妄想はフルブースト（笑）数少ない機会の一つが、
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かつての上司が乗っていた初代マジェスタCタイプに乗せてもらった事。
15万キロオーバーの中古車を購入されたとのことでしたが、Ｖ8の4リッターのエンジンがかかっていないような静かさと、加速時のちょっとGのかかるパワフルさにとても中古と思えないほど感心しました。さすが景気の良い時代に作られたモデルだけあります。
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縦テールのマジェスタには縁がないのですが、当時の書籍でクラウンシリーズの開発主査だった渡辺裕之氏(字を間違えていたらすみません)が、Cピラーからリアエンドのラインを「素晴らしいでしょう！」とおっしゃっていましたが、未熟な自分には、今ひとつ理解できませんでした。

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時を経て、やっとその良さが少しは分かるようになった気がします。
ちなみに、歴代クラウンをモデル化してきたトミカでなぜか唯一モデル化されなかったのがこの15系。ロイヤルもマジェスタもスルー。なぜだろう？後年になってトミカリミテッドヴィンテージで初代と二代目がでて、トミカシリーズでクラウンがコンプリートか！と、思いきやヴィンテージneoでも15系が出ていないのです。
またまたミニカーじゃなくて自分で作ろうかななんて、マジェスタのカタログを引っ張り出してきたのですが、当時にトヨタ車のカタログは図面がないものが多く、マジェスタも同じでした。幸い、プラモデルの説明書があったのですが。
またまた妄想ばかりが先走る。まだまだ未熟です。
ブログ一覧 | トヨタさん。 | クルマ
Posted at 2022/03/18 20:54:03

   

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この記事へのコメント

∠（^-^）隊長
2022年3月18日 22:26
ご無沙汰し恐縮です
１５系クラウン、セダンはようやくRAI'SからPC仕様で1/43サイズが
発売されました
ひょっとしたら、この金型でノーマルの１５セダンも発売されてたかも？
自分が始めてか所有したクラウンが１５系セダンだったんで、思い入れがあるんです（＾＾ゞ
コメントへの返答
2022年3月18日 23:08
こんばんは。
いえいえ、ありがとうございます！
15系セダンは個人タクシーに乗車しましたが、やはりその静かさに感心して、思わず帰りもお願いしましたが、時間が折り合わず片道だけに。
端正なスタイルとともに、正統クラウンの雰囲気が良いですね！
初めての所有であれば、想いも尚更ですね！

   

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何シテル？   09/18 16:35
運転は下手ですが、物心がつく前からクルマ好きだったようです。
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