パワードついんのブログ一覧

昨日と今日は仕事でした。明日からも同じです・・・。

前回、トミカのジャンク品の日産チェリーＦー２をアップしたついでに、車庫（？）を物色しまして、プチ旧車天国の今回は、トミカのトヨタマークⅡです。


まずは、３代目２ドアハードトップ２６００グランデです。マークⅡ初の３ナンバーですね。より高級路線を強めましたね。


独特のフロントフェイス。２灯ライトがネオクラシック感満載ですね。歴代モデルで一番個性的なデザインかも（私見ですが）


個人的には縦型ランプのリアビューのアングルが好きです。実車はリアワイパーが装着されていますが、さすがに省略。ほどよいボリューム感がよく再現されていると思います。


２代目の２ドアハードトップ２０００Ｌ。これもマークⅡ初の６気筒搭載モデルでした。コロナよりクラウンに近くなったのもこのモデルから？トミカはシャープさがあって良い出来です。


２分割グリルが特徴のＬシリーズ。ツインカムのＧＳＳが注目されますが、キャラクター的にはＬの方が似合っているような（私見ですが）


リアビュー。２ドアのつり目のシャープさも良いですが、４ドアセダンのたれ目テールがより個性的で好きです。ただし４ドアはミニチュア化されていません。


２代目と３代目のツーショット。モデルチェンジでこれだけ印象が違うんですね。

それでは、また！

１０代目、１５系クラウンの４ドアハードトップロイヤルシリーズです。

何かと騒然とした１９９５年の登場。ちょうど２０年になるのですね。フレームからモノコックになった（マジェスタは先代から）モデル。


フジミ製のプラモデルです。初期型のロイヤルサルーンG。


キットの状態。高度な細工の無い一般的な構成ですね。


ボディ。フロントグリルが一体成型なので塗りわけが面倒なような・・・。


バンバーも一体成型。接着で手こずることが無いので、これはよいかも。


存在感のある佇まい。


インパネ。コストダウンが至上命題の頃。


インテリア。質感を維持するには開発陣は苦労したことでしょう。


リアビュー。大きいテールランプがいかにもクラウン！


グレード紹介。ロイヤルサルーンG＆ロイヤルサルーン。グラスサンルーフがよく似合う。


ロイヤルツーリング＆ロイヤルエクストラ。


おまけ。累計販売４００万台記念「アニバーサリー・パッケージ」後期型。

イメージキャラクターにヴァイオリニストの諏訪内晶子さん。草刈民代さんも起用されていましたね。６代目の吉永小百合さん以来の起用ですね。
それでは、また！

またまた、発掘作業（！？）しました。

トミカダンディのトヨタマークⅡ２０００GSSです。当時の物としては珍しくプラ製のフェンダーミラーが付いていましたが、真っ当な使用（子供のおもちゃとして）をしたため、無くなっています。今でこそ、コレクター用のミニカーはフェンダーミラーも当然付いていますが、当時は、子供が遊ぶのに取れやすい、飲み込んだりしたら危ない等で付いていないのがほとんどです。


GSSのサイドストライプもシールで再現されてましたが、取れたり、なぜはクリアだけ残ったりと無くなっています。


開閉部分。全部開きます。内装も、独特の形状のヘッドレストなどもよく再現されています。同じゴールドのマークⅡを２台所有していましたが、１台はかなりくたびれて、行方不明になりました。比較的程度の良い（？）この個体が残ってました。


シャシー。この型のマークⅡは２ドアのみモデル化されていたような。６気筒の「L」とこの「GSS」がさまざまなメーカーから出ていました。
個人的には、独特のテールのセダンがあれば面白かったと思います。
それでは、また！

トミカの初代トヨタセンチュリーです。

小さい頃に、乗り回した（？）個体は行方不明（発掘すればででくるかも？）写真は２台目です。


威風堂々とした佇まいはミニチュアになっても健在ですね！気のせいか、他のトミカと同じ塗料なはずなのに、トロっとした漆器のような深い黒に見えます。デザインの妙もあるのかも？
それでは、また！

お休みなので２本立て。ジャンク品シリーズ（？）です。（いつシリーズ化されたんだ？）

ダイヤペットの初代トヨタカリーナハードトップ１６００GTです。ほんとはグリーンメタリックですが、塗装がほとんど剥げてしまってます・・・。未再生原形車です。


特徴的なリアクォーターフィンも、いい感じで再現されていると思います。


開閉部分。すべて開きます。ちょっとしか見えませんが、内装はハイバックシート（リクライニング可）やインパネ、ステアリングもよく再現されています。


シャシー。カリーナの車名ロゴが実車のエンブレムと同じ字体！芸が細かいです！
それでは、また！