パワードついんのブログ一覧

やはり、

クラウンコンセプトは6ライトウィンドウなんですね。ずいぶんと若々しい。クルマもアンチエイジングなのでしょうか？


伝統と品格、醸し出す風格を求めるのは時代遅れでしょうか？

連投です。お稲荷さんのお参りの帰り、小学校の時の用務員のおじさんに何十年ぶりにお会いしました。


当時、茶色の７０カローラにお乗りになっていて、学校の帰り道に途中で家まで乗せていただきました。


今は９代目カローラに乗られてるようです。おそらく、ずっとカローラ一筋かもしれません。


別の近所の精米所のお父さんも茶色のカローラ３０を愛用されていました。


「ふつうに愛せる」普遍的な存在感は、強烈なインパクトは無くても、いつもまでも記憶の中に、ほのぼのとした思い出として残っています。

ハコスカＧＴ－Ｒのペーパクラフトは、ちょこちょこ進んでおりますが、まだ完成していません。製作過程は別にアップします。

今日は、以前にもアップしましたが、４代目「くじら」クラウンの事。

どうしても、くじらといえば「スピンドルシェープ（当時の表記）」が際立つプレーンな前期型が人気ですが、どうしても子供の頃見かけた、四角くなった後期型のリアスタイルが印象的でした。

通学路の途中に、たま～に路駐（？）してある黒のセダン。グレードは分かりませんが、子供の目のフィルターを通してでしょうか？実に低く、幅広く感じたものです。今の３ナンバー車よりも大きく感じました。特に加飾が施されて、大きくなったテールランプの造形がボデーカラーと相まって、いかにも高級車（ほんとに高級車ですが）然として、遭遇するとワクワクしたものです。

また、当時の絵本にちょうどこのようなボデーカラーの後期型くじらセダンがキャリアカーの積載される画が実にリアルに描かれていたことも未だに記憶に残っています。


２ドアハードトップの実車は見かけませんでしたが、（私の住んでいる田舎では、このような高級パーソナルカーを所有できる経済力が無かったので（汗））買ってもらったダイヤペットミニカーの大きい方１/３０スケールの赤がこれでした。２ドアのタクシーもあり（笑）なぜか、このくじらハードトップのダイヤペットミニカーは珍しくフェンダーミラーが付いていました。子供向けのミニカーには部品が外れてあぶないので、フェンダーミラーが付いていなかったのですが、メーカーのやる気が感じられます。（ご他聞にもれず、無くなりました）

また、こちらもミニカーと同じ真っ赤な２ドアハードトップで家族ドライブする画（お父さんが運転、ぼくが助手席、お母さんが後席）が、これまたリアルに描かれた絵本も記憶に残っています。


カスタム？バン？どちらかは、忘れましたが、小学校の同級生の女の子のお家で、黄緑（？）のこれに乗ってました。しかしこれほど印象的なリアスタイルもなかなか無いですよね。

いずれのボデータイプにも乗ったことがないですが、記憶の中の大海原を悠々と泳ぐ「くじら」は決して色あせることはないですね。（昨日のことは忘れるのに・・・（汗））

といっても、クルマそのものについてではありません。あしからず。内容もあくまでも私見です。

今では動画サイトで当時の映像を見ることができますが、当時カセットテープに録音して聴いていました。１９８６（昭和６１）年登場の２代目ソアラのｃｍの中のフレーズ、

「絶え間なく進化しつづける者だけが、新しいステージに立つことができる。」

今思うと、何もクルマの進化に限ったことではないなと。ことに最近、自分自身このままではだめだ、何か変えないと！ということが多々あります。公私ともに。なんでもいいから、少しづつでもいいから何かしら進んでいかないと。切り拓くことができない。

「そんなにポジティブになれないよ」という言葉も聞きます。「いつか疲れ切ってしまうよ」とも・・・。そうならないようにバランスをとるため存在するのが、いわゆる趣味だと思います。自己満足ながらもゆるゆるブログを投稿していることもまた一つです。

何に気なしに聞き流すようなｃｍのいちフレーズですが、考えさせられるものがあります。考えすぎでしょうか？

だるまさんが、


転んだ。


軽く流してください（笑）