パワードついんのブログ一覧

1972年式4ドアセダン1600スタンダード。

2ドアをベースにフルスクラッチ。

ケンメリの特徴的なヘッドレストも再現したつもりです。

スタンダードはフェンダーミラーが丸い板状。

ドア下のサイドモールも無し。

ラジオもないのでアンテナも無し。

ベンチシートの3速コラムマニュアル仕様。

1975年式2ドアハードトップ1600スポーティGL。

マイナーチェンジ後の後期型。

リアのプレスラインに黒のライン引きましたがよれてます(汗)実車ではホワイトのボデーカラーにはプレスラインのストライプが標準です。

見えにくいですが内装もGL仕様。

3速フロアオートマチック仕様。

で、個人的にツボな1972年式2ドアハードトップ1600スポーティデラックス。

おそらく前期型にしかラインアップされていない、ハードトップのベースグレード。

ハードトップで唯一、フェンダーミラーが角形の板状です。

ヘッドレストの形状も。

4速フロアマニュアル仕様っていうかこれしかない。

センターコンソールがなく、床からシフトノブがダイレクトに生えています。

ほとんど見えなくなりますが、ドアトリムのデザインも。

インパネ。GLは木目調パネル。スタンダードとスポーティデラックスはただのパネル。

黒がスポーティGL。3本スポークステアリング。マイナーチェンジでGLはウッドステアリングでなくなりました。

青がスポーティデラックス。スタンダードと同じ2本スポークステアリング。

シートのステッチパターンもグレードごと変えました。

テール。

ただ、何気にC33ローレルが、いかにペーパークラフトでは難しいかがわかりました。

7年前の今日、2015年3月21日に、

電車とバスを乗り継いで、

ツインの引き取りに行きました。あれから7年経ちました。

まだまだ雪深いため、冬眠中です。

誰しもふり返る？目立つ事この上ないツインと、まったく目立たないステルス性抜群のクリッパーリオ。ブランドは違えど、同じくスズキ製の2台体制。

自分の車歴としてはデュアリスに続く年数です。

まだまだその存在感を発揮してもらいたいです。