パワードついんのブログ一覧

日産スカイラインのR32型です。

ご存知のように、大変人気のある車種ですね。


カタログは、２５００が追加された、マイナーチェンジ後のものです。


パワーユニット。RB系ですよね。５速ATも。


アテーサET-S。など、足回り。


安全性について。


グレード紹介。


知り合いにかつて初期型の４ドアGTS-4に新車から約２０年乗り続けた方がいました。助手席に乗せてもらいましたが、やっぱり、胸のすくような走りでした。狭いといわれた車内も、心地よいタイトさだと思うのですが。その方はR32からV36に乗り換えましたが、スカイライン一筋です。


で、いつものように、プラモデルの紹介。アオシマ製。初期型の当時物。


その後も、エンジン付きなどで再版されているので、比較的入手しやすいかも。


こちらは初期型の２ドア。フジミ製。やはり当時物。１９８９年リリース。


こちらも、模様替えして再版されていますね。


２ショット。アオシマ製のほうがシャープな感じがします。


リアビュー。


シャープなかわり、硬い感じも。


こちらは、丸みは強いような。

R32のGT-Rはないの？実は所有してました。かつて、プラモデルに夢中になっていた、いとこが遊びに来たとき、なにを思ったか、「好きなの持ってけ～！２つだけ選べ！」と言ってしまい（笑）タミヤのR３２GT-Rと、同じくタミヤのパジェロスーパーエクシードをプレゼントしました。その後どうなったとは聞いていませんが、おそらく無いでしょう。その、いとこは現在、実車のミニ・クロスオーバーに乗っています。

R32のプラモデルを見るとこのエピソードを思い出します。それがきっかけなのかわかりませんが、ひとりでもクルマ好きが増えてうれしいです。それでは、また！

日産ブルーバード２０００G６-E・Lです。

サニーバネットのプラモデルみたいにカタログと箱絵が同じような・・・。


中身。


説明書。


組み立てたのではなく。この状態のものをネットオークションで入手。


リアビュー。実車よりリアエンドの傾斜が強いような。


２ドアハードトップ。G6は、じーろくでなく、ジーシックスだそうです。


４ドアセダン。


インパネ。６連メーターなんですね。


インテリア。ヘッドレスト埋め込みタイプ。この頃の日産の高級モデルの特徴かも。


装備品。ヘッドライトウォッシャーもオプション可。


メカニズム関連。排ガス規制真っ只中、触媒のNAPSも。


カラーピンナップ。５１年規制のステッカーが時代を感じさせます。


グレード紹介。ベーシックグレードは普通のローバックシート。


トップグレードのみカセットデッキが標準。


セダン。やはりベーシックグレードのみ３本スポークステアリング。


パワーウィンドウはトップグレードのみ。他はオプションもなし。

メジャーなブルーバードがモデル化されるのは、当時は不思議ではないですが、なぜか８１０系はSSSでなくG6のみ。それでも、よくモデル化してくれました。

それでは、また！