パワードついんのブログ一覧

スカイライン、３連続です。

前回、ご紹介したニューマンスカイライン５ドアハッチバックのミニカーと同じシリーズです。


１２個入りのアソートの大人買いして、みみっちいですが（汗）未開封のまま現在に至っています。ラインアップは箱絵の通り、


ハコスカバンVC10型。


ケンメリセダンGC110型。


ジャパンTI　C211型。


そしてR32型。

ハコスカバンやジャパンTIをリリースすること自体、マニア臭ぷんぷんです。

それでは、また！

前回のブログもスカイラインでしたが、今回も、


Ｒ３０ニューマンスカイラインの、


５ドアハッチバックのミニカーです。トミーテックのカーコレクション８０シリーズ。


８０は１/８０スケールのこと。日本の鉄道模型のＨＯゲージサイズ。ちなみに世界では１/８７がＨＯゲージのサイズ。


丸テールもよく再現されています。見えにくいですが、エンブレムも印刷で再現されています。


フェンダーミラーは別パーツ。センターアンテナはありません。手を加えるには面白そう。同スケールのジオラマ素材も手に入れやすいので、妄想が膨らみます（笑）


日本市場では見向きもされない５ドアハッチバックをよくリリースしました。英断に敬意を表します！


スクエアなスタイリングが個性的です。


エンジンだけでも、Ｌ１８Ｓ、Ｚ２０Ｅ、Ｌ２０Ｅ、Ｌ２０ＥＴ、ＬＤ２８と４気筒、６気筒、ターボにディーゼルと今から考えられないくらいワイドバリエーション！さらにＭＴ、ＡＴの組み合わせと、選ぶのに迷うくらい。こういう迷いはいくらでもしたいです！

それでは、また！

デュアリスの車検関係の支払いも終わり、一段落しました。

で、A３１セフィーロのチョロQに味をしめて、また、納車となりました。

です。


ジャパンの方。

当方、運転がへたっぴにも関わらず、一度は乗ってみたい一台です。ただ、

ジャパンもいいですし、


ニューマンもいい！。もちろんその他の代のモデルでも。スカイラインの６気筒ターボというところに憧れを感じます。


現行モデルにも２０００GTターボはありますが、４気筒。現在は気筒数の差がないみたいですが、やはりねぇ～。しかし、一番ベーシックグレードでも４００万円オーバー・・・。スカイラインは遠くに走り去っていったみたいです。ちょっと残念。

それでは、また！

この土日は、基本お休みですが、これからついんの点検費用の支払いとデュアリスのベアリング交換のためディーラーに預けに行きまして、夜は仕事関係の歓送迎会。あしたは残務整理むにゃむにゃ・・・。まぁ、それはさておき。

ダイレクトメールからひとつまみ。

マツダさんのＭａｚｄａ６２６海外受賞記念ワールド・キャンペーンのご案内。


６２６は当時のクロノス。


裏面は当時のマツダラインアップ。


９０年代前半は西ドイツ顧客満足度第１位などアピールされていましたね。


この期間中にクロノスをご成約いただきますと、もれなく海外受賞記念パッケージがプレゼントされたそうです。内容は海外受賞記念特製オーナメントとビデオ。ビデオの内容が気になります。


初代センティアと新ファミリア系列。セダンのインタープレーＳＥを成約するとカセットデッキ（純正！）がもらえますぅ！やはりアスティナはカッコいい！！


ＲＶラインアップ。ミニバンでなく、「ワゴン」はやはりボンゴですね！


クイズに答えると抽選でドイツ旅行や世界の一流品が当たるかも？まだまだバブル崩壊が日本全体を覆う前の最後の景気の良い頃かと・・・。かつて赤いコスモＡＰでも世界の一流品プレゼントがあったみたいですね。


店頭のスピードくじでもご覧の景品が当たるかも、くじの景品も豪華ですね！個人的には残念賞のＭａｚｄａ６２６海外受賞記念ステッカーの方がいいなぁ！


ご存知のようにクロノス兄弟は何かと負の遺産呼ばわりされていますが・・・。紆余曲折を経ていまアテンザなどマツダが頑張っている（頑張らざるを得ない？）ひとつの原動力かと。たんなるダイレクトメールですが歴史を紐解いていくと興味深いです。

それでは、また！