パワードついんのブログ一覧

１９９２年に、


初めての愛車になるヴィヴィオｅｘを購入したので、スバルのディーラーさんに通ってました。




当時はレガシィが初代から、


２代目にモデルチェンジしました。で、途中気になるモデルが登場。


２５０Ｔ。


ターボでなくＮＡの２５００ｃｃ。低回転からのトルクで走るので扱いやすそうだなぁと。いかんせん、当時はまだまだ手に入れることはできない存在。しかし、それからほどなくして、






Ｕ１４ブルーバードを購入。だったらレガシィを買えば？と思われるでしょうが、そこは、大人の事情というか血のつながりの関係上、日産関連会社に勤めていた親類がおりましたので。こちらもよいクルマでしたが、もし、レガシィ２５０に乗っていたらまた、その後の愛車遍歴は現在とは違っていたのかも？

コンビニで対象商品を２個以上買うともらえる

メンバーの缶バッチ。しかし、どこにいっても無いのが、


自分もはまった、一押しのヨハネ様。恐るべしヨハネファンのリトルデーモン増殖中。

それはさておき、

新型日産リーフ。フロントグリルがあるようなデザイン。電気自動車にグリルは欲しいのか？






いや、いらないはず。


デザイン上のことでしょ？


しかし、どんだけ日本人はグリルレスに拒否反応を示すのだろう・・・。


いいと思うんだけど・・・。うーん、わからない・・・。

根が単純なのと面倒くさがりなので、駆け引きは苦手です。おだてられると木に登ります（笑）本日のブログの内容を読まれて、「こいつ自慢してるな」と思われたらスルーしてください（汗）

本日、デュアリスのオイル交換でディーラーさんに伺いました。待っている間、担当のセールスさんがおもむろに、


分厚いノートのカタログセット（本カタログとオプションカタログ）に挟んだ、


お見積り～♪
「パワードついんさんの選びそうな仕様にしました！」って。


メダリストですが、当然こちらでなく、


こちら（笑）メダリストＸ・ＦＯＵＲスマートセイフティエディションの


ブラックアローだそうです。確かに前回お店にお邪魔したとき、
「ノートの四駆もいいなぁ～」
と言いましたが（汗）


そんでまた、クルマに関しては「一番いいやつ持って来い！」といったバブル期のクラウンのオーダーのようなところもありますので（笑）でも、


お値段２６０万円也（驚）
「まだ、下取りの値段も付きますから♪」
「車検まで考えてくださいね♪」


まぁ、セールスさんのお仕事ですから当然の会話。ちなみにカタログをめくってると、ノートにも「モードプレミア」があるんだ～。


「ブラックアロー」よりもこちらの方が好み。そうこうしている時に、メカニックさんから、
「パワードついんさん、デュアリスの下回り見てみますか？」とのお声がけ。
即工場に。リフトアップした下に潜り込みました。みなさんが見たいであろう下回りの写真ですが、けーたいと財布をテーブルに置いたままという警戒心がまるでない田舎者全開でしたので写真がありません。あしからず。

やっぱり、融雪剤によるさびさびのガビガビは進行しています（汗）しかし、メカニックさんが言うには、
「パワードついんさんはメンテナンスもきちんとしていますし、さび止めコーティングもいいものしてもらっているので、これでも程度がいい方ですよ」で、


「ほんとにこのクルマが好きなんですね！クルマに触れてすぐ愛情がものすごく伝わってきますよ！」だって(^^♪



お世辞かどうかはさておき（笑）素直に受け取らせていただきます（笑）

メ）「こだわりのミシュランですね」
メ）「社外品の２本出しマフラーも自然だし」
メ）「革調シートカバーもうまく取り付けましたね。自分も付けましたが４時間ぐらいかかりましたよ」
つ）「手が痛くなりました（笑）」
メ）「外装パーツはどうなんですか？」
つ）「エアロはつけないんですよ。わからなところをちょこっと替えるのが良くて」
メ）「こだわりなんですね」
メ）「どこか気になるところありますか？」
つ）「ショックがどうも・・・。」
メ）「リアのショックのオイルが滲んでますね。色が変わっているでしょ。」
つ）「どうも、うねりというか、揺れが前より大きくなった気がしたので」

この他にもメカニックさんといろいろと楽しいお話しさせていただきました(^^♪

ということで、１０月の６か月点検と合わせて以上のパーツを交換します。

セールスさんとしては「また、新しいパーツ注文したんですか！」
つ）「ほんとは新しいクルマ注文した方がいいんでしょ（笑）期待しないで待っててください（笑）」
セ）「期待してます！」
つ）「期待してると、ナシよ！の時ショックなので、期待してないときのアリよがイイですよ（笑）

そんなこんなの会話でディーラーさんを後にしました。まだまだデュアリスとのお付き合いは続くと思います。

いまだに、周りの方々から、ついんは、でんきじどうしゃと思われています。


「ぶっぶーですわ！ガソリンですのよ」（実際に説明るときは、そんな高飛車な口調ではありませんよ（笑））


みなさん見たことが無いこのポップなスタイリングや、豆粒のようなサイズは、でんきじどうしゃに思えるのは当然かと（笑）


あたらしいリーフの実車を観ても乗ってもいませんが、ぱっと見で「ふつーになったなぁ～」あえてふつーにしてより多くの方々に乗っていただくようにしたのでしょうが。


すでに、ついんは順調に１０万キロに＋４３０ｋｍ以上走行してます。同じような道ばかり走っているせいか、ほぼ一定の燃費です。（燃費記録をご参照ください）だいたい３５０ｋｍくらい走行して給油してます。
でんきじどうしゃ化して一回の充電で１５０ｋｍ走れれば御の字かもしれませんが、今のところ電池切れの心配が無く安心して３００ｋｍ程度走れるので、十分満足です。


４００ｋｍ走れるようになったとか。実際はもっと短い距離になってしまうでしょうが。ルーフ一面ソーラーパネルにするとか、４輪にモーターを組み込んで正調e－Fourにするとか、電気自動車の先駆けならば、もっとぶっ飛んでもいいような気がするのですが？ぶっちぎれるのか？技術の日産！？

連投です。お稲荷さんのお参りの帰り、小学校の時の用務員のおじさんに何十年ぶりにお会いしました。


当時、茶色の７０カローラにお乗りになっていて、学校の帰り道に途中で家まで乗せていただきました。


今は９代目カローラに乗られてるようです。おそらく、ずっとカローラ一筋かもしれません。


別の近所の精米所のお父さんも茶色のカローラ３０を愛用されていました。


「ふつうに愛せる」普遍的な存在感は、強烈なインパクトは無くても、いつもまでも記憶の中に、ほのぼのとした思い出として残っています。