パワードついんのブログ一覧

少し酔ってます。

みんカラ的なネタでもないですし。「それって自慢？」と思われるかもしれません。興味に無い方はスルーしてください。

今日はペーパークラフト作業は無し。本当は作業できました。仕事上凹むことがあり、気分転換に、以前ハコスカのペーパークラフトをプレゼントした、商店さんに顔を出しました。いつもは奥様が店番なんですが、ご主人さんが出てきて、「今日は俺一人なんだよ。飲み相手が欲しかった。飲んでいけよ！」との事。いつもなら「今日はちょっと」となるのですが、飲みたい気持ちだったので二つ返事でお邪魔しました。

リビングに入ると、

ハコスカが飾ってありました。しかし、ご主人が言うには「実は家内が掃除している時落としてしまったんだよ。少し壊れてしまった」との事。

取り出して見てみると、フェンダーミラー両方、運転席側ドアノブ、ミッションのシフトノブがとれていて、左前輪が曲がっていました。

「それでは修理しますよ。預かりますね」ということで修理することになりました。

そんでもって、お酒を飲みながらいろいろお話。現在、小学生の子供さんにペーパークラフトを造っている事を話し、写真もお見せしました。

「相手が子供だから片手間でちょいちょいと作ることはいくらでもできます。しかし、本当にクルマ好きだからこそ、本気で作りたい」

「お前は、手抜きできないだろう。相手よりもお前が夢中になっているだろう」と。

その他にも、

「自分で道を切り拓いていかないと何も始まらない。しかし、自分を拾ってくれるみなさんがいるからこそ。本当にありがたい」

「お前に足りないのは自信だ。しかし、少しずつ自信を付けてきている。どんどん進んでいけ！」

と、エールをいただきました。人生の師のおひとりと思える方に出会ったことへの感謝。二人ともおいしいお酒をいただきことが出来ました。

同じく、こちらも元気づけてくれる存在。

写真撮影については、オーナー様の許可をいただいております。

ダイハツ・ハイゼット（この代はトラックでなくピックアップと呼ぶそうな）オーナー様は「昭和６０年型」と言っているが、このモデルになったのは、昭和６１年のはず・・・。オーナー様に対してあえて訂正はいたしません。

農作業以外にあまり使用しないので、現在まで５３０００キロ走行。

劣化やはがれてしまいそうなステッカーも、

ほぼ、完品の状態！

「すごいですね！貴重ですよ！」

「マニヤは欲しい人もいますよ！」などと話すと、オーナー様もまんざらではないご様子(^^♪

素直な感想です。なかなかのものを拝見させていただきました。

６・７日と社員旅行でした。

団体旅行で初めて幹事長兼添乗員兼宴会部長。

コンビニがあれば停まって買い出しとか、予定外のトイレ休憩もなく、むちゃぶりも、部屋飲みでの口論もなく、ほぼスケジュールどおりこなすことが出来ました。

2次会でとなりの団体さんと大合唱になったり、何気に面白いこともありました。でも、

「疲れたずら～」

テンションを上げるためお酒を飲んでも、まったく酔いません。というか酔えない・・・。

さて、東日本大震災から７年半の現在の状況を現地のガイドさんより案内をいただきました。内容については今回は割愛させていただきますが、忘れない事が大事なのではないかと。遊びに行くなんて不謹慎だではなく、経済的な協力として考えてもいいと思います。

で、みんカラなので、何シテルにも投稿しましたが、

登米市の警察資料館。うわさに聞いていた、

スカイラインジャパン２０００GTパトロール！

本物だそうです。

ただ、楕円形になったバーライトタイプのパトランプは、展示中に取り換えられたの？それとも現役末期に交換？と推測。

手元の資料より。当時は1灯タイプがまだまだ主流。

バーライトタイプも四角い形状。

建物の壁ぎりぎりに展示されていたので、後ろに回り込めない。

インパネ周り。GTの６連メーターに細身の廉価版２スポークステアリングという昔のパトカーのセオリーを実体験して、萌え～。無線機は外されていましたが、スピード違反用のストップメーターはそのまま。当然アナログタイプ（ステアリングに隠れていますが・・・）

これはケンメリの２０００GTパトロールのサービス週報より、同じくGTの６連メーターでありながら、ステアリングはスタンダードやデラックスの２スポークタイプ。

ジャパンはフロントフェイスはGTのままですが、

ケンメリはGL系の顔。

今からすると、作り分けなんてコストがかかるから難しいでしょうが。昔のパトカーってこういう細かい技があって素敵です。