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イイね!
2008年01月07日

[share] Fキャンバーとアジャスティングボルト



ブログにするかフォトギャラにするか迷いました。(苦笑



えーと、ちょっと補足しときます。

「セットボルト」、これ純正のボルトのことです。
矢印が示している径、フロントが13.9mm、リアが14.9~15mm程度です。
詳細寸法はケンタさんが写真UPしてくれているのでスルー。

リストにある「キャンバー調整量」
これ、上下セットボルトの状態からどれだけ増減できるかってことだと思います。

ノーマル足状態の基準Fキャンバーが「-0°50′±45′」
☆UさんのはTi2000なので、さらにネガってると思われます。
で、上下セットボルトの状態で調整できる範囲が「0.1°~0.5°」
・・・らしいです。(笑


ガタを利用した調整なので、アッパー式や各種偏芯カムより店を選ぶ
あとケンタさんが書いてましたけどズレるらしいです。(苦笑



さて、アライメント調整インプレを楽しみに待ってますw ( ´ー`)フィードバックフィードバック
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Posted at 2008/01/07 01:28:56

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この記事へのコメント

2008年1月7日 19:07
ありがとうございます。

意外に調整範囲狭いんですね・・・
まあ、どうせ微調整なんてきかないんで、最大角でいくんですけどw

これからすると、1本だけいく場合は下なんですね。
上にするところでした。

ちなみに、今の足にしたときのアライメントはこんな感じです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/236423/blog/6716467/
もうとっくに狂ってるでしょうけど^^;
コメントへの返答
2008年1月7日 19:54
いえいえ。(笑

やはり純正供給部品ってとこでしょうかね。
競技用じゃないので妥当な範囲じゃないかと。

最大角・・・漢だw

現状?のアライメント、素直そうなカンジですよね。
☆Uさんのインプレ見る限りはアウトの減り以外は特に問題無さそうですけどどんなカンジでしょうか?

ワタシも来シーズン用に「素直足」に詰め直す予定です。('∇' )
2008年1月7日 20:33
あ、誤解があるようなので・・・
最大角っていったのは、アレです。0~15とかなってても、どうせ15にしか合わせられないかなということです。はい。
決してー1度を目指してるわけじゃないですよw

リアはやっぱり設定ないんですかねぇ・・・
コメントへの返答
2008年1月7日 23:08
思いっきり誤解してました。(苦笑

てっきり-2°くらい目指してらっしゃるのかとw

リア無いんですかね・・・不思議だ。('∇';)
2008年1月7日 20:54
おぉ、分かりやすい。

ズレ・・どうなんでしょうね?ズレないと言ってる人もいますし^^;
アライメント決めたつもりでも試走であっさりずれるときありますもんね。BFAでトライ&エラーで頑張って出してもらってます^^;
コメントへの返答
2008年1月7日 23:11
静止状態のアライメントなんて、ブッシュのヨレの上に成り立っているので動いたらどうしてもズレちゃいますよね。(苦笑

BFA、手間掛けてるのに安いですねぇ・・・。('∇';)
一度ドライブオン式試してみたいのですが・・・意外と高い。orz

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