インセットに拘る

ここのところLUTECIAのホイールをどうしようかと、ずっと悩んでいます。
ホイール選びの際に気にすることとしては、デザインやサイズ、重量等色々とあるのですが、今一番悩んでいるのは「インセット」です。

LUTECIAの場合、DASSによりタイヤ接地面中心付近にキングピン軸を持たせ、純正の状態で限りなくゼロスクラブに近くなるように設計されています。
ですのでいたずらにインセット値を小さくしていくと、見た目は面一に近くなり格好良くなるのですが、スクラブが大きくなるので操縦安定性は決して良い方向に…、という状況に陥ってしまいます。

そこで某所でLUTECIA向けに開発中のホイールは、どういう方向性に持っていくのかなと気になり調べてみました。
現在一般的に公表されている情報では、17インチで7.5Jの鍛造アルミホイールで重量は7.1(kg)というものです。
純正ホイールの重量が約9.2(kg)だったと思いましたので、1輪当たり2(kg)も軽くなるという魅力があります。

それ以上の情報は公表されていないのですが、お店に問い合わせてみたところ…
「開発中のホイールはインセット、ハブ径共に純正と同一サイズで製作をしております。DASSの足回りは、最適オフセットを外すとハンドリングに悪影響が出ますので、このような仕様になっております。」
とのことでした。

ここのホイールも面一を狙ったインセットで来るのかなと思っていましたが、さすがわかってる人が造っているホイールだなと感心してしまいました。
そういう訳ですので、近々お店に行って色々と聞いてこようかと思っています。

今までは単純に見た目の格好良さメインでホイール選びをしてきましたが、LUTECIAは足回りが拘って造られた車ですので、ホイール選びも拘っていくことにします。