CAAD9最終仕様

CAAD9の後継車としてSQUADRA ITALIAが既に手元にありますので、もうそろそろCAAD9から部品を移植していきます。
ですのでCAAD9が今の状態でいられるのもあと少しということで、CAAD9の最終仕様を残しておくことにします。




cannondale CAAD9 5 2008
・Frame
　CAAD9 OPTIMO
・Fork
　SLICE ULTRA, CARBON BLADES
・Rear Shock
　n/a
・Rims
　MAVIC Ksyrium SL
・Hubs
　MAVIC Ksyrium SL
・Spokes
　MAVIC Ksyrium SL
・Tires
　Continental GRAND PRIX 4000S 700×23C
・Pedals
　crankbrothers quattro sl
・Crank
　SHIMANO 105(170mm) 39/53
・Chain
　SHIMANO DURA-ACE CN-7801
・Rear Cogs
　SHIMANO 105 12-27
・Bottom Bracket
　SHIMANO 105
・Front Derailleur
　SHIMANO 105
・Rear Derailleur
　SHIMANO 105
・Shifters
　SHIMANO 105
・Handlebars
　FSA WING PRO HANDLEBAR 400(mm)
・Stem
　FSA OS-99 STEM 110(mm)
・Headset
　 ALLOY INTEGRATED
・Brakeset
　 SHIMANO BR-R560
・Brakelevers
　 SHIMANO BR-R560
・Saddle
　 fi'zi:k Arione k:ium team replica kits 2007 (LIQUIGAS 2007)
・Seat Post
　 THOMSON ELITE SEATPOST SETBACK 27.2mm/250mm
・Sizes
　 50cm
・Available Colors
　 LIQ (リクイガス・チームレプリカ／グロス)
・Extras
　 fi'zi:k BAR:TAPE
　 SIGMA BC2209STS
　 TOPEAK White Lite
　 fi'zi:k BLIN:K Black
　 A&F アルミバルブキャップ
　 BIKE RIBBON MTB CHAINSTAY PROTECTOR BASIC
　 THOMSON SEAT CLAMP 31.8mm
　 Weight　8.0(kg)


お気に入りのKsyrium SL




ロードでは少数派のcrankbrothersのペダル




コンポーネントは納車時から変わらずの105




ハンドル周りはFSAで統一




お気に入りのTHOMSONのシートポスト




CAAD9の最終仕様は、こんな感じになりましたが、ホイールとポジション関係の部品を変更したぐらいで、ほとんど購入したままの状態で乗ってきました。
恐らく自宅にある自転車の中で、最も購入した時の状態を維持している自転車です(笑)

CAAD9は、MTBしか持っていなかった自分にとって、舗装路をより速く、楽しく走ることを可能にしてくれる自転車でした。
また軽さも印象的でして、アルミフレームに105コンポという実走状態での車重は8.0(kg)のしたので、よくカーボンフレームに間違えられることが多かったり(笑)

使用用途は山岳TTとトレーニングがメインだった気がしますが、たまには遠くに走りに行ったりもしましたし、ワインディングロードに持ち込むと素直に思い通りに走ってくれるので、とっても楽しく走ることが出来た自転車です。

少しずつ仕上げてきたCAAD9も、今の仕様で乗る事が出来るのはあと少しの期間だけ。
自分の走らせ方に合っていた自転車ですので寂しい感じもしますが、後継車となるSQUADRA ITALIAは、CAAD9で仕上げてきたものを、より強化した仕様に仕上げていく予定です。

仕上げていく方向性は同じですので、自転車は変わっても結局CAAD9と似たような性格の自転車になるかなと思っています。
ただSQUADRA ITALIAはCAAD9よりも、ハードな方に振っているフレームですので、CAAD9よりもより刺激的な自転車に仕上がる可能性も高いですが…(笑)