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イイね!
2013年03月05日

パワーとトルク比べ

パワーとトルク比べ 先日のカタログを眺めながら色々と悩み中ですので、こんな感じで比べてみることにしました。
それはパワーウエイトレシオとトルクウエイトレシオです。

パワーウエイトレシオ
1. SYLPHY G : 9.5(kg/PS)
2. WINGROAD 18G : 9.8(kg/PS)
3. cube 15G : 10.9(kg/PS)
4. NOTE MEDALIST : 11.1(kg/PS)


トルクウエイトレシオ
1. WINGROAD 18G : 69.8(kg/kgf・m)
2. SYLPHY G : 70.1(kg/kgf・m)
3. NOTE MEDALIST : 76.6(kg/kgf・m)
4. cube 15G : 80.1(kg/kgf・m)


こうやって見てみますと、SYLPHYが良いのは納得ですが、予想外にステーションワゴンのWINGROADが健闘していて驚きです。
あれだけ重たそうな見た目をしているのですが、意外に軽かったというのが、この結果の理由ですね。
そして3番目、4番目は、cube、NOTEという、イメージ通りの結果になりました。

この結果だけ見ますと、SYLPHYとWINGROADに惹かれるのですが、SYLPHYは雑用に使うには車幅が広過ぎるますし、WINGROADはどうしてもAD系の商用車の印象が強く、そう簡単にはいかないですね。
どうしようかと、益々考えてしまいます(笑)
ブログ一覧 | NISSAN | クルマ
Posted at 2013/03/05 22:10:49

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この記事へのコメント

2013年3月5日 22:49
ゴメン、内容と関係ないんだけど今の日産通としてお聞きしたいんだけど(何せVG以前しか実際はよく知らないオヤヂなもんで(;^_^A)

次のClio4RSのテンロクエンジンって僕の目からはどう見ても日産のディーゼルエンジン派生に見える(特に真下向きのエレメントとかブロック形状とか)んだけど、Takaクンからはどう見える?

だから魅力がないとかいう低レベルな外車好きレベルの話ではなく。

あれの正体がさっばりなんです(;^_^A
コメントへの返答
2013年3月6日 23:05
内容と全然関係なくても大丈夫です(笑)

Clio4のエンジンはどうなんでしょうかね。
たしかにそう言われますと、そのような感じもしますし、違うような感じもしますので、不思議です。

自分はルノーオリジナルなのかなと思いますが、本当に不明なエンジンですね。

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