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昨日カメラ屋さんに注文した「α7 Ⅲ」に変わり、今後活躍してもらうカメラ。
近場の店舗に在庫が無いようであれば、納期が数週間掛かる予定でしたので、昨日に注文を入れたのですが…。

本日電話があり「カメラが入荷しましたので、いつでもお渡し出来ます。」と連絡が…(笑)
他店舗から取り寄せだとしても、早くて明日ぐらいかと思っていましたので、予想外の早い入荷に驚きつつ、会社帰りに受け取ってきました。

そんな訳で今後の相棒として活躍してもらうカメラですが、Nikonの「Z8」です。
コストパフォーマンス優先で、一眼レフの「D850」にしようと最初は考えていましたが、デジタルカメラは電子機器ですので、2017年発売のモデルを今から買うよりは、「D850」の後継機にあたるミラーレス一眼の「Z8」の方が後々後悔しないかなと思い、思い切ってこのモデルにしてみました。

まさかこんなに早く届くとは思ってもいませんでしたので、必要な用品がまだ揃い切っていません。
ですので、しばらくは箱の中で活躍の場を待ってもらうことにします。

メインのカメラとして丸4年使ってきたSONYの「α7 Ⅲ」ですが、ボディ、レンズを本日全て手放し、Nikonへ復帰する準備を進めています。

その準備のひとつとして、ZマウントでFマウントのレンズを使えるようになる「FTZ Ⅱ」を用意することに。
このアダプタを使用するとミラーレス機のZマウントで、一眼レフの時に使用していたFマウントレンズを使えるようになります。
Zマウントのレンズの方が、小型で良いのですが、本体を新調し、レンズも新調してというのはなかなか無理がありますので、一眼レフ時代のレンズを活かせるようこのアダプタを準備してみました。

これから使っていくことになるボディの方は、取り寄せてもらっている状態ですので、お店から連絡が来るのを楽しみに待つことにします。

LEVORGのナビゲーションはコネクテッドサービスで自動更新してくれますが、BRZのナビゲーションは一般的な物ですので、自分で更新する必要があります。
そこでふと気になりナビゲーションの情報を確認してみたところ、情報が1年ほど前の物でしたので、データ更新することにしました。

データ更新は、プログラムアップデートに10分、地図等のバージョンアップに20分。
この間エンジンを切ることが出来ませんので、いつもより時間の掛かる通勤ルートを通って、通勤中に更新することに。

今回初めて更新してみたところ、プログラムアップデートは予定通りほぼ10分でしたが、バージョンアップの方は15分程度と思っていたよりも早く終わり、会社に到着するまでに無事にアップデートを完了させることが出来ました。

たいしたことではありませんが、今まで気にはしていたナビゲーションのデータを、最新状態へ更新することが出来ましたので、なんだかすっきりしました(笑)

SONYの「α7 Ⅲ」からNikonに戻す場合、コストパフォーマンス優先で一眼レフにするか、今後の拡張性を考えてミラーレス一眼にするか迷っているところでした。

ということでまずはお店で実物確認してみようと思い、カメラのお店で情報収集です。
店員さんと、一眼レフ機の今後とレンズの販売予定等々を雑談した結果、今から2017年発売の「D850」にするよりは、設計が新しく、今後のレンズの拡張性もあるミラーレス一眼のZシリーズの方がおすすめという結論に至りました。
デジタルカメラは電子機器ですので、当たり前と言えば当たり前ですね。
Zシリーズでも、マウントアダプターを介すことで、手持ちのFマウントのレンズが使用出来ますので、自分にとってはコストパフォーマンス以外最良の選択かなと思っています。

そんな訳でZシリーズのカメラやレンズをもう少し調べ、どのカメラにするか等々を悩んでいこうかなと思っています。

SONYの「α7 Ⅲ」の方はというと、既にRRSのL型プレートを外し、ストラップも外してひと通り綺麗に掃除を完了。
つまりそういうことです。

LEVORGのタイヤをスタッドレスに変えてから気になっていたこと。
それは、エアバルブキャップが標準の樹脂キャップであるということです(笑)

そんな訳で、スタッドレス用のホイールも、エアバルブキャップをSTIの物へ交換です。
このエアバルブキャップを購入するのは、LEVORGとBRZの分を合わせるとこれで3セット目です。
ぱっと見は重そうですが、実際は軽くてデザインも凝っていてと、とても気に入っていますので、スタッドレス用もこのエアバルブキャップにしたのです。