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cubeのキーケースが痛んできていましたので、前々から新しくしないといけないなと思っていました。
そうしたところ、最近nismoグッズとしてウォータープルーフ仕様のインテリジェントキーケースが発売されたということで、新調することに。
ついでにIDカードケースとカードケースもnismoに新調です(笑)

IDカードケースは、今使っているものがもう少し使えそうですので、出番はまだですが、キーケースとカードケースは、早速明日から使っていくことにします。

夏休み2日目の本日は、ECR33 SKYLINEの足回りの調整です。

このSKYLINEは、車高が低く、不便なことが多いので、車高を上げようと思い作業を行うことにしました。
車をジャッキアップして、リジットラックに固定し、タイヤを外しておうとしたのですが…。
前側の作業中に、バネのプリロードが左右で異なっていることを発見…。
右側は適正なプリロードであるのに対し、左側はばねが少し遊んでいる状態です。
これはもしやと思い、後側も確認したところ、こちらも右側は適正なプリロードであるのに対し、左側はプリロードが掛かり気味の状態でした。

ということで、車高調整を行う前に四輪全てのプリロードを適正な状態に戻し、車高調の全長も左右で揃えた状態にして、ジャッキから下してみました。

そうしたところ左右差は10mm以内でしたので、誤差範囲内の差しかありませんのでした。
これで足回りの状態を一度リセットすることが出来ましたので、明日以降、車高調整を進めていくことにします。

特に予定がありませんでしたので、たまには「NISSAN GLOBAL HEADQUARTERS GALLERY」にでも行ってみようと思い、cubeに乗って遊びに行ってきました。

今回主に見てみたかった車は…
INFINITI Q50
NISSAN MARCH nismo S
INFINITI G37 Convertible
の3台です。

夏休みということもあり、いつもよりも人出が多かったですが、人が居ない時間を見計らって座ってみたり、周りを眺めてみたりしてみました。

INFINITI Q50



Q50の写真はフォトギャラリーに載せています。


MARCH nismo S



NISSAN MARCH nismo Sの写真はフォトギャラリーに載せています。


INFINITI G37 Convertible






その他に気になった車種は、こんな車達です。

NISSAN GT-R ボルト・パフォーマンス仕様




NISSAN SKYLINE GT-R




こんな感じで気になる車を見ることが出来、そして大好きなKPGC10も見ることが出来ましたので、なかなか楽しめたギャラリー見学でした。
ギャラリーですと、普通のディーラーで売っていない車達を見られるのがとても良いですね。

今日は土曜日ですが、会社へ出社する日でしたので、会社を終えてから日産のお店に遊びに行ってきました。

ディーラーへお邪魔した理由は、「JUKE」と「MARCH」のカタログを入手する為です。
早速いつもの担当の方と雑談をしつつ、「JUKE」と「MARCH」のカタログを入手。
「もしかしてどちらか購入予定ですか(笑)」とか、「CARAVAN WIDEをそろそろ購入ですか(笑)」等々、いつも通りな感じで冗談交じりの雑談をしながらディーラーで過ごしていました。

たしかにCARAVANは、そろそろ入れ替えても良い時期ですので、「CARAVAN WIDE」も真面目に考えていかないといけないですね(笑)

こんな感じで過ごした後、自宅に帰って早速カタログ観賞です。
もし街乗り専用で所有すると考えた場合、「JUKE nismo」だとちょっと贅沢な感じがしますが、あの個性的なデザインはとっても魅力的。
そしてMR16DDTエンジンも魅力ですね。

それに対し「MARCH nismo S」は、1010(kg)の車重にHR15DEと、前に乗っていたN15 PULSAR X1Rに近い動力性能で、街乗り専用車として考えるとなかなか良さそう。
個人的には1.6(l)で、3ドアハッチバックですと、魅力がさらに出てきますね。


カタログを見ながらいろいろと妄想中ですが、今年はLUTECIAの車検が待っていますので、LUTECIAの車検を終えてからゆっくりと考えることにするとします(笑)

先日のカタログを眺めながら色々と悩み中ですので、こんな感じで比べてみることにしました。
それはパワーウエイトレシオとトルクウエイトレシオです。

パワーウエイトレシオ
1. SYLPHY G ： 9.5(kg/PS)
2. WINGROAD 18G ： 9.8(kg/PS)
3. cube 15G ： 10.9(kg/PS)
4. NOTE MEDALIST ： 11.1(kg/PS)


トルクウエイトレシオ
1. WINGROAD 18G ： 69.8(kg/kgf・m)
2. SYLPHY G ： 70.1(kg/kgf・m)
3. NOTE MEDALIST ： 76.6(kg/kgf・m)
4. cube 15G ： 80.1(kg/kgf・m)


こうやって見てみますと、SYLPHYが良いのは納得ですが、予想外にステーションワゴンのWINGROADが健闘していて驚きです。
あれだけ重たそうな見た目をしているのですが、意外に軽かったというのが、この結果の理由ですね。
そして3番目、4番目は、cube、NOTEという、イメージ通りの結果になりました。

この結果だけ見ますと、SYLPHYとWINGROADに惹かれるのですが、SYLPHYは雑用に使うには車幅が広過ぎるますし、WINGROADはどうしてもAD系の商用車の印象が強く、そう簡単にはいかないですね。
どうしようかと、益々考えてしまいます(笑)