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16年間、家の車として活躍していたTIIDAですが、パワーステアリング、エアコン、オルタネータと故障が続き、足廻りもガタが出てきていましたので、本日でお別れすることになりました。

そしてTIIDAの後継車としてやってきたのが、「E13 NOTE AUTECH LINE」です。
去年マイナーチェンジ前の「FE13 NOTE AURA」を購入したばかりですので、マイナーチェンジ後の「AURA」にして「AURA」2台にするよりは、違う車種の方が良いだろうということで、この車になりました。
正直、車幅とデザインが違うだけで同じ車ですが…(笑)

「AUTECH LINE」にした理由としては、標準のカラードグリルが好みではないということと、「AUTECH LINE」の方がホイールデザインも格好良いということで、この車に決まりました。
装備等は自分の方で好きなように注文しておいてということでしたので、要望にあった装備と、少し自分の趣味も入れて仕様を決め、本日納車となりました。

TIIDAよりラゲッジスペースが狭かったり、その他気になる部分もありますが、全体としては新しい車で進歩してきていますので、気に入って乗ってくれれば良いなと思っています。

cubeのキーケースが痛んできていましたので、前々から新しくしないといけないなと思っていました。
そうしたところ、最近nismoグッズとしてウォータープルーフ仕様のインテリジェントキーケースが発売されたということで、新調することに。
ついでにIDカードケースとカードケースもnismoに新調です(笑)

IDカードケースは、今使っているものがもう少し使えそうですので、出番はまだですが、キーケースとカードケースは、早速明日から使っていくことにします。

夏休み2日目の本日は、ECR33 SKYLINEの足回りの調整です。

このSKYLINEは、車高が低く、不便なことが多いので、車高を上げようと思い作業を行うことにしました。
車をジャッキアップして、リジットラックに固定し、タイヤを外しておうとしたのですが…。
前側の作業中に、バネのプリロードが左右で異なっていることを発見…。
右側は適正なプリロードであるのに対し、左側はばねが少し遊んでいる状態です。
これはもしやと思い、後側も確認したところ、こちらも右側は適正なプリロードであるのに対し、左側はプリロードが掛かり気味の状態でした。

ということで、車高調整を行う前に四輪全てのプリロードを適正な状態に戻し、車高調の全長も左右で揃えた状態にして、ジャッキから下してみました。

そうしたところ左右差は10mm以内でしたので、誤差範囲内の差しかありませんのでした。
これで足回りの状態を一度リセットすることが出来ましたので、明日以降、車高調整を進めていくことにします。

特に予定がありませんでしたので、たまには「NISSAN GLOBAL HEADQUARTERS GALLERY」にでも行ってみようと思い、cubeに乗って遊びに行ってきました。

今回主に見てみたかった車は…
INFINITI Q50
NISSAN MARCH nismo S
INFINITI G37 Convertible
の3台です。

夏休みということもあり、いつもよりも人出が多かったですが、人が居ない時間を見計らって座ってみたり、周りを眺めてみたりしてみました。

INFINITI Q50



Q50の写真はフォトギャラリーに載せています。


MARCH nismo S



NISSAN MARCH nismo Sの写真はフォトギャラリーに載せています。


INFINITI G37 Convertible






その他に気になった車種は、こんな車達です。

NISSAN GT-R ボルト・パフォーマンス仕様




NISSAN SKYLINE GT-R




こんな感じで気になる車を見ることが出来、そして大好きなKPGC10も見ることが出来ましたので、なかなか楽しめたギャラリー見学でした。
ギャラリーですと、普通のディーラーで売っていない車達を見られるのがとても良いですね。

今日は土曜日ですが、会社へ出社する日でしたので、会社を終えてから日産のお店に遊びに行ってきました。

ディーラーへお邪魔した理由は、「JUKE」と「MARCH」のカタログを入手する為です。
早速いつもの担当の方と雑談をしつつ、「JUKE」と「MARCH」のカタログを入手。
「もしかしてどちらか購入予定ですか(笑)」とか、「CARAVAN WIDEをそろそろ購入ですか(笑)」等々、いつも通りな感じで冗談交じりの雑談をしながらディーラーで過ごしていました。

たしかにCARAVANは、そろそろ入れ替えても良い時期ですので、「CARAVAN WIDE」も真面目に考えていかないといけないですね(笑)

こんな感じで過ごした後、自宅に帰って早速カタログ観賞です。
もし街乗り専用で所有すると考えた場合、「JUKE nismo」だとちょっと贅沢な感じがしますが、あの個性的なデザインはとっても魅力的。
そしてMR16DDTエンジンも魅力ですね。

それに対し「MARCH nismo S」は、1010(kg)の車重にHR15DEと、前に乗っていたN15 PULSAR X1Rに近い動力性能で、街乗り専用車として考えるとなかなか良さそう。
個人的には1.6(l)で、3ドアハッチバックですと、魅力がさらに出てきますね。


カタログを見ながらいろいろと妄想中ですが、今年はLUTECIAの車検が待っていますので、LUTECIAの車検を終えてからゆっくりと考えることにするとします(笑)