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天気予報では本日は雨の予報でしたが、起きてみると晴れていてびっくり。
これだけ晴れているのなら、少しだけHammerheadに乗っておこうと思い、受け取ってきたばかりのペダルを取り付けてポタリングに行ってきました。

今回Hammerheadが納車されてから初めて走ることになったのですが、20インチの小径車、分割式のフレーム、ブルホーンバーと、初めての物だらけの自転車ですので、どんな走りをするのか楽しみと不安がいっぱいでしたが、とりあえずペダルを回して走り出してみました。
そうしたところ小径車なのでハンドリングがクイックな印象はありますが、思っていたよりも普通に走り、ペダルを踏めきちんと加速していってくれます。
はっきり言って、MTBのCAFFEINEよりも快適で、速く、楽に走れます。
走行性能は、予想以上という感じです。

逆に気になった点としては、分割式のフレームからくるフレーム剛性の低さです。
フレーム剛性が低いとは言っても、折りたたみ式の自転車よりは剛性が高いとされているフレームですので、シッティングで普通に乗っている分には全く問題ありませんが、ダンシングで加速しようとしたりすると、フレームがよじれて力が逃げていってしまいます。

もともとHammerheadの使用用途は、スカイラインに乗って道中のドライブを楽しみ、そして目的地で自転車も楽しむという欲張りな使用用途を想定して購入したもので、速く走るというよりものんびりと景色を楽しみながら走る為の自転車としています。
ペダルはビンディングペダルではなく、普通の靴で回せるフラットペダルですし、乗車姿勢も楽なポジションを取れるようにしていおり、全く速く走ろうという気がしない自転車にしたつもりです。
あくまでもつもりですが…(笑)
ですのでフレーム剛性が弱くとも、小さくして持ち運びが出来、のんびりと走ることが出来れば問題ないのです。

今回はポタリング程度しか乗ることが出来ませんでしたが、機会があればいつものサイクリングコースに持ち込んでみようかと思います。

以前、スカイラインやプリメーラのトランクルームの広さを測ってたことがあったのですが、それは自転車を積む為の準備でした(笑)

計画当初は、折り畳み自転車で、R33のトランクに積めて、ある程度の距離を走れる自転車を探していたのですが、なかなか気に入った物が見つかりませんでしたので、考えに考えた結果折り畳み自転車ではありませんが、R33のトランクに詰めてある程度は走ることが出来るであろうDAHONの「Hammerhead 8.0」になった訳です。

カタログ上ではR33のトランクに収まるはずのハンマーヘッドですが、実際に積んだことがありませんでしたので、R33のトランクに積んでみました。
積んでみた感じでは、カタログ記載サイズよりも小振りな印象で、R33のトランクルームにも問題なく収まりました(嬉)



実際このような自転車をどのようにして積んだのかというと…、フレームごと分解です。



リア周り、フロント周りを分解し、タイヤやシートポストを外すと、あっという間にバラバラになり、R33のトランクルームにも収まるだけの小ささになってしまいます。







今回はただ積み込んだだけですので、実際には移動中に傷が付かないように養生方法や、固定方法を考えていくことが必要ですが、ひとまずR33に積めるということがはっきりしましたので、スカイラインに載せて遠くへ走りに行くという使い方が出来るようになり、これからは新しい楽しみ方が出来そうです。

本日いつものお店から、「組み上がったので取りに来て下さい」とのことでしたので、キャラバンを走らせ引き取ってきました。

今回新たに購入した自転車はDAHONの「Hammerhead 8.0」というモデルです。
ハンマーヘッドとは日本名でシュモクザメという意味で、ネーミングの通りサメ肌のようなつや消しグレーのフレームカラーです。

ロードもMTBもあるのに、なんでこのような自転車を購入したかというと…、そこについては後々書いていこうと思っています(笑)

まだ注文していたペダルや付属品が揃っていませんので、走ることが出来ませんが、この自転車は今までと違う用途を目的に購入したものですので、しばらくは走れなくても問題ないと思っています。
と言いつつもやっぱりどんな走りをしてくれるのか、とても気になります(笑)

また、カタログそのままの状態の自転車が手元にあるのも珍しいと思いましたので、吊るしの状態でどの位重量があるのか量ってみたところ…

8.4(kg)

とのことで、カタログ記載重量の8.5(kg)を若干割る重さであるとわかりました。
この業界はカタログ値の値より重たいことがほとんどですので、予想外の結果に嬉しくなってしまいました。

これから少しずついじっていこうと思います。