Taka.Uのブログ一覧

去年になりますが山遊び用のMTBとして、O-TAKE TRAILHEDを組み上げて頂いたのですが、その代わりに乗らなくなってしまったのが、29インチのniner s.i.r. 9です。
なのでs.i.r. 9は、ここのところは自宅で飾り用の自転車と化してしまっており、MTBとしては可哀想な状態でしたので、実は新しいオーナーを探していました。

そうしたところ、同じお店の常連さんで丁度29インチの自転車を探していて、しかも体型もほぼ同じでサイズもピッタリという人が出現。
価格もお互いに納得出来るものでしたので、新しいオーナーの元へ引き渡すことに決めました。

そういう訳で、新しいオーナーの方への引き渡しを行い、本日手元から離れていったのですが、同じお店の常連さんですので、お店に行った時に遭遇しそうな気もします(笑)

結構癖のある自転車でしたが、その癖が走らせる楽しみでもあった、面白い自転車でした。

29インチのMTBとして楽しんでいるs.i.r. 9ですが、少し前からペダリングに合わせて「パキン、パキン」と音が鳴るようになってきていました。
最初はサドルとシートポストの締め付け部分かと思い、確認してみたのですが、変化無し。
次にシートポストとフレームのシートチューブのグリス切れかと確認してみるも、変化無しという状態でした。

そこで最後に残った箇所がBBです。
s.i.r. 9のBBは、「Eccentric bottom bracket system」という、シングルスピード化した時のチェーンテンショナーの役割をする物が付いています。
ですのでBBはEccentric BB用のアダプタを介して、フレームに固定されています。
そのフレームの固定部で擦れが生じて音が出ているのではないかと思い、分解してみることにしました。

まずはチェーン、クランクを取り外します。




その後、Eccentric BB用のアダプタの固定ボルトを外し、Eccentric BB用のアダプタをBBごとフレームから取り外します。




外したアダプタとフレームの状態を確認してみると、やはり砂がフレーム内部に入り込み、アダプタとフレーム間に挟まって擦れた跡が残っていました。
恐らくこれが音の原因と考えられますので、砂が入り込むのを防止する為に、グリスをEccentric BBのアダプタに塗布します。
ただし通常のグリスでは滑り易くなってしまう為、摩擦を上げる効果があると思われる、カーボン部品用のアッセンブリグリスを使ってみることにしました。




今回使用したアッセンブリグリスはMORGAN BLUEの「carbon assembly paste」です。
効果があるかは使い込んでいかないとわかりませんが、試しに使ってみることにします。

後はEccentric BBのアダプタを元通りの位置に合わせ、フレームに組み付ければ完了です。




ただ、このEccentric BBのアダプタの締め付けトルクは、ボルト径に対して21(Nm)という高トルク。
ねじ切るんじゃないかと、ドキドキしながらの締め付けでした。

今回行った作業の効果を早速試しに走りに行きたいところですが、まだ他の部分のメンテナンスもありますので、実走はもう少し先になりそうです。

先週パンクしたTRAILHEDは、まだ交換用のチューブを購入出来ていませんので、今日は久しぶりに29インチのMTBであるs.i.r. 9で山遊びです。
本日の山は、昨日の雨で地面が痛んでいるので、トレイルには入らずにアプローチ路で遊ぶことにしました。

久しぶりのs.i.r. 9に乗りアプローチ路を走ってみたところ、なんだかとっても良く走ります。
最初は気のせいかなと思いながら走っていたのですが、ふとサイクルコンピュータを見てみると、いつもより早いペースで走っているではないですか。

そう言えば自転車店の店主さんが、「29インチは少し前のXCコースのようなフラット基調の路面だと、気持ち悪いぐらい良く走るんだよな。」というのを思い出し、このことを言っていたんだなと凄く納得してしまいました。
29インチと26インチ、タイヤサイズの違いがここまで走りに違いを与えてしまうとは、MTBってとっても面白いです。

ただTRAILHEDと比べると劣っているところも見えてきまして、それは29インチ特有の安定感から来る振り回し難さです。
29インチの利点として安定感のある走りがし易いことありますが、その分機敏に振り回そうとしたときの反応速度が26インチよりも遅いので、そこに気を付けて乗らないと上手く乗れません。

久しぶりにs.i.r. 9に乗ったことで、29インチの良さ、29インチの良さを改めて感じることが出来ましたので、これからはそれぞれの自転車の良さを活かしていけるような走り方を身につけていけるように乗り込んでいきたいです。

本日はBMX乗りの後輩と山へ遊びに行ってきました。

山遊びと行ってもいつものペースで走るのではなく、先々週の落車の慣らしも兼ねてのんびりペースです。

後輩はBMX乗りらしく、山道でもダニエルしたりバニーホップしたりと、なんだかとっても格好良く走っていきます。

自分はというと、落車で負傷した手首の痛みが残りはするものの普通に走る分には大丈夫。
それならと、試しにバニーホップをしてみたところ…、なんとか着地の衝撃にも耐えられるようになっていました(嬉)
まだ完治はしていませんが、もう少しで今まで通りに走れるようになりそうです。

こんな感じで、久しぶりに陽が落ちるまで、自由気ままに山の中を走り回って楽しみました。
山は、どんなペースで走っても楽しむことが出来るところが、とっても良いですね。

本日は午後から雨という予報でしたので、早朝からs.i.r. 9で山へ走りに行ってきました。

山でs.i.r. 9を振り回してみると、やっぱりとっても楽しいです。
気持ちの良い青空に、楽しいトレイルと、早起きして走りに来た甲斐がありました。
トラクションが抜けないように、グリップの限界を越えないようにと、地面と会話しながら走れるのが、MTBならではの楽しみですね。

そんなことを楽しんだ後、いつもの自転車仲間の皆さんと合流し、某峠道へ。
基本的に皆さんロードですが、今回はポタリングということなので、MTBでも一緒に走れるはず。
実際に前半はのんびりと走って楽しんでいました。

ただ後半になると…、峠を目指して3名がアタック開始。
気が付くと反射的に自分も反応。
逃げる3人はロードで、自分も同じように加速しようとしたのですが、やけに加速がかったるい。
あまりの走らなさ具合に、体力が相当衰えたのかなとか、それとも皆さんが凄く速くなってるとか、いろいろ考えましたが…、自分がMTBに乗っていることをすっかり忘れてました(笑)

ですが追い掛けない訳にはいかないので、そのままTTペースへペースアップして追走開始。
峠の直前までは一定間隔でついていくことが出来たのですが…、最後の最後で逃げられてしまいました(涙)
元々速い方々が乗っているロードでしたので、当たり前といえば当たり前ですね(笑)

こんなことをしていたので、ポタリングの割にはやけに疲労しましたが、久しぶりにトレイルと全開走行を楽しめて、充実した時間を楽しめました。


本日のサイクルコンピュータ履歴
走行時間 2:55'07
走行距離 40.85(km)
最高速度 68.7(km/h)
平均速度 14.0(km/h)
総走行距離 781.2(km)