Taka.Uのブログ一覧

現在、街乗りや車に載せて活躍している折り畳み自転車の「bD-1 SPEED DISC」。
この自転車を選んだ理由は、快適に速く走れそうな折り畳み自転車を探した結果なのですが、少し前から折り畳み時のサイズが気になっていました。

ですが気に入っている自転車ですし、LUTECIAにはギリギリ積めるサイズですので、そのまま乗ろうとしていたところ…、身近なところからbD-1を買いたいという話が。
これは丁度良いタイミングということで、bD-1を売却することにしたのです。

そういう訳で、本日は朝からbD-1をバラして、メンテナンスと洗車をすることに。
クランクやスプロケット、チェーン等を綺麗にし、変速機の調整やブレーキの調整等を行い、少しだ良いフィーリングになったような気がします(笑)
そしてフレームを綺麗に磨きぴかぴかの状態にしておきました。

もうすぐ手元から居なくなってしまうので、写真をちょっと撮ってみることに。

このbD-1を選んだ理由となったディスクブレーキ。




bD-1というとストレートフレームというイメージが強いですが、モノコックフレームの曲線的なラインがお気に入りです。




コンポーネント類は、次期オーナーの希望で自分乗ってる仕様のまま売却です。
ハンドル周り。




クランク周り。




ディレーラー周り。




このbD-1に乗っていた期間は3年弱ですが、折り畳みということと、近距離の移動がメインだったこともあり、本日までの走行距離は少な目の「423.9(km)」でした。



信じられないくらい少ないですね(笑)

そしてお決まりの体重測定は…。



11.3(kg)ということで、納車時の11.9(kg)から約600(g)の軽量化をしていました(笑)
なんだか嬉しいです。

最近MTBのTRAILHEDばかりに乗っていて、出番の少なかったbD-1ですが、久々に乗ってみると折り畳みとしては良く走りますし、しっかりと止まるので、安心して楽しめる自転車ですね。
次期オーナーは、自分と同じような範囲を走っている人ですので、売却した後でも一緒に走る機会が多そうなので、それはそれで楽しみです。

そろそろ身体を元に戻していこうということで、所有している自転車の中で最も楽なポジションで走れるbD-1を持ち出し、ジムカーナ練です。
自動車のジムカーナのように広場にパイロンを並べ、八の字やスラロームを行うことで、バランス感覚と自転車のコントロールを養う練習です。

ここの広場はアスファルトの上に砂利が乗っていて、見た目以上に滑り易い路面。
進入時にはしっかりとフロントタイヤに体重を載せていかないと、あっさりとアンダーステアになり、立ち上がりではリアタイヤのグリップを確認しながらトラクションを掛けていかないとオーバーステアになるという、練習するにはもってこいの場所です。

こんな場所で久しぶりに自転車に乗ってみたのですが…、ターンインで落車寸前のアンダーステアの嵐(涙)
乗っている自転車がコントロール性の悪いbD-1で、砂利や砂に弱いタイヤを履いていることもありますが、あまりのコントロールの出来なさ具合に…(涙)

最初はどうしようもない状態でしたが、しばらく走っていると今までの感覚が戻ってきて、タイヤが滑っても無意識のうちにコントロール出来るようになってきました。
その後は進入速度やラインを変えてみたり、重心を置く位置を変えてみたりして、今日の練習は終了です。

約1ヶ月ぶりに自転車に乗ったこともあり、既に腕や脚が筋肉痛気味ですが、これから楽しみながら走り込んでいくことにします。
久しぶりに走り回って、とても楽しめました。

本日は雨上がりの空が綺麗だったので、ローラー台を途中で止め、bD-1を連れ出してポタリングをしてきました。

行き先は決めずに気の向くままにのんびりと。
山を越えたり、平地を走ったり、久しぶりに気を抜いてのんびりと走りました。

ポタリングの途中、BMXで遊んでる後輩から「Taka.Uさん、BMX始めましょうよ!!」というお誘いを兼ねて、BMXのDVDを大量に渡されるという面白いことがあったりも(笑)
この後輩は、アメリカでBMXをずっとやっていて、つい最近に日本に帰ってきたばかり。
さすがに本場でやっていただけあって、とっても上手くBMXを乗りこなしていて、ついつい見入って、そして話し込んでしまいました。

そんなことをしていると、陽が落ちてきましたので急いで帰路へ。
夕焼けが雨上がりの良い色をしていましたので、なんだかとっても良い気分。
こんな夕焼けを見られただけでも、今日はとっても良い休日をすごせたような気がします。

本日はbD-1を走らせ、いつもの山道へ行ってきました。

いつもの山道なので、ロードのCAAD9やMTBのs.i.r.9で来れば良いものの、なぜかbD-1で来てしまいました。
ここの山道へbD-1を持ち込むのは初めてなので、様子を見ながらゆっくり、のんびり走ろうと思っていたのですが…、結局いつも通りの全開走行(笑)

上り、下り共に全開で走りましたが、bD-1での上りはとっても辛かったです。

なぜかというと、bD-1はハンドルが近いので、上半身の力を有効に使えないのと、フラットペダルを装着しているので、引き脚もビンディングペダルよりは使えず…。
つまり脚のパワーだけで頑張るしかないのです(笑)

ただ走行速度を考えれば、走行感はMTBよりも軽いので、これでも楽ですね。

こんな感じでbD-1をいつもの山道でゆっくり走らせようと思っていましたが…、やっぱりゆっくり走ることは出来ませんでした(笑)

まだまだ寒い時期が続きますが、無理して走っても平気な時期ですので、頑張っていくことにします。

本日はブレーキ不調で自宅でお休み中のs.i.r.9の部品を注文する為に、bD-1に乗っていつもの自転車店へ行ってきました。

自転車店へ行くと、いつも通り店主さんが作業をされており、店主さんの作業の区切りが良くなるまで、作業を見て待つことに。

店主さんにs.i.r.9のブレーキの状況を説明したところ、やはりスライドピンが駄目になっているということで間違い無いということでスライドピンを注文し、ついでにタイヤも注文しておきました。
どちらも納期未定らしいので、気長に待つことにします。

その後は、店主さんが自力で改装されたお店を見せて頂き、フレーム専用の棚や、お手洗いには大理石が敷き詰めてあったり、窓枠の処理の仕方とか、とんでもない拘りに驚いてました。
今までのシンプルな感じのお店も雰囲気があって良かったですが、今度のお店は木張り内装になっていて趣味の部屋って感じが満点な雰囲気に変わり、やっぱり好き者なんだなと思いました(笑)

一通りお店を見せて頂いた後、店主さんから「あの普通じゃなさそうな自転車見せて(笑)」ということで、今度は自分のbD-1がネタにされることに…。
bD-1をひと目見るなり…
「街乗り用って言ってたけど、ブレーキとタイヤの減り方が、明らかに山道でかっ飛んでる減り方だよ。街乗りだとブレーキにこんなに熱が入らないし、タイヤも極端に後輪ばかり減らない(笑)」
とか、
「コンポがXTRとULTEGRAのミックスってところが、ロードよりMTBが好きな人が乗っていますって感じがして良い組み合わせだ。」
とか、こちらが何も言わずとも本当の使用用途やいじってある場所、そしていじり方のコンセプトを当ててしまうあたりはさすがだなと思いました。

このbD-1は店主さんのお店で出来なかった為、別のお店で購入し、店主さんに面倒を見てもらうことにしてもらっていましたが、自分が「このお店に小径車が入庫しているのを想像すると、まわりがマニアックにいじられたMTBばかりなので、なんか変な感じですね。」と言ったところ…。
「ピカピカにポリッシュが掛かってて、こんなグレードのコンポで組まれているbD-1っていうだけで、普通の人が乗るはずないから、お店に置いてあっても周りの全然違和感がないよ(笑)」と、嬉しいお言葉を頂きました(笑)

そんな訳で、s.i.r.9の部品が入ってくるのを楽しみに待つことにし、あとは近々bD-1を入庫させるかもしれないので、とあることを調べておくことにします(笑)


本日のサイクルコンピュータ履歴
走行時間 2:24'28
走行距離 41.85(km)
最高速度 55.5(km/h)
平均速度 17.3(km/h)
総走行距離 229.7(km)