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少し前になりますが、後輩から自分が乗っているロードの「SQUADRA ITALIAを譲って下さい。」と言われたことがありました。

それから数ヶ月。
当初は7月の予定でしたが、後輩が「早く走り回りたい。」ということでしたので、SQUADRA ITALIAは後輩の元へ旅立って行きました(涙)

という訳で、ついにロードを未所有の状態になりましたが、MTBはありますので、しばらくはそっちで走って楽しんでいくことにします。
次のロードについては…、しばらくは内緒です(笑)

本日は、午後から少し時間が出来たので、SQUADRA ITALIAに乗っていつもの山へ。

実はこのSQUADRA ITALIA、自分の手元にあるのは、あと2ヶ月ぐらいなのです…。
なぜかというと、既に次のオーナーが決まっていて、ポジションもサドル高以外は次のオーナーに合わせてあります。
なので、いつもよりも抑えめのペースで山道を走り、カーボンフレームの乗り味を楽しみました。

そういう訳で、あと2ヶ月で所有している自転車からロードが無くなってしまいますので、あと少しの期間を楽しんで走らせていくことにします。

SQUADRA ITALIAの後継車については…、まだ秘密にしておきます(笑)


本日のサイクルコンピュータ履歴
走行時間 1:37'23
走行距離 28.44(km)
最高速度 56.62(km/h)
平均速度 17.52(km/h)
平均ケイデンス 71(rpm)
平均心拍数 -(bpm)
最大心拍数 -(bpm)
消費カロリー -(kcal)
登坂高度 760(m)
最高高度 468(m)
総走行距離 1,596(km)

ゴールデンウィークまであと1週間。
ここ数年は1年中MTBばかりで、ロードはほとんど動かしてきませんでしたが、今年はロードにも久しぶりに乗ろうと思い、タイヤを新調することにしました。

今まで使用していたタイヤは「Continental GRAND PRIX 4000S 700×23C」ですが、今回はロードでは初めて使用するメーカーである「MICHELIN Pro4 service course 700×23C」を選んでみることに。
このタイヤ、前型のPro3の時は地元の山道との相性が悪いらしく、装着していた人は結構の率でパンクしていましたので、今まで選ばずにきていたのでした。
ですが少し前にフルモデルチェンジをし、Pro4へと変わりましたので、試しに使ってみることにした訳です。

早速新しいタイヤを組み込んだホイールを、SQUADRA ITALIAへ装着。



今まではトレーニング用として「SHIMANO WH-R550」を装着していましたので、「MAVIC Ksyrium SL」を装着するのは久しぶりです。
やっぱりこのホイールの方が格好良くて良いですね(笑)
ちなみにタイヤ・ホイールを変更しただけで、車重が7.6(kg)から7.1(kg)へ軽量化です。


タイヤホイールを交換したついでに、曲がり気味で変速不調の原因となっていたディレイラーハンガーも一緒に修正しておくことに。



実際に修正してみたところ、相当曲がっていたことが分かりましたので、ついでに修正作業を行っておいて良かったです。

こんな感じで一通りの作業を終え、いつでも走り出せるようになったSQUADRA ITALIAですので、週末に山へでも走りに行こうかなと考えています。

ちなみにトレーニング用のホイールに付けていたタイヤは、こんな状態になっていました…(汗)

派手に落車してから、ほとんど乗っていなかったSQUADRA ITALIA。
基本的にロードよりもMTBで走ることが多いということもありますが、それよりも落車時にハンドルを痛めた可能性があったので、しばらく部屋でお休みしていたのです。

そこで今日はハンドルの状態確認と、デュアルコントロールレバーの再セッティングを行うことに。

まずはバーテープを剥がし、デュアルコントロールレバーを緩めます。
そしてデュアルコントロールレバーをずらして、ハンドル側の固定されていた部分にクラックが入っていないかを確認してみると…、クラックというか傷すら入っていない状態で一安心でした。
アルミ製のハンドルを使っていればこんな心配をしなくて良いのですが、さすがにカーボン製ですと、この辺は気を使います。

と言いつつ、MTBでカーボン製のハンドルバーを折ってしまったことがあるのですが、クラックが入っても直ぐには折れず、ハンドルが柔らかくなったかなという感覚が出始めて徐々にクラックが広がって折れていきますので、そこまで神経質にならなくても大丈夫ですが、念の為確認しておきました。

心配していたハンドルが無傷ということが判りましたので、後はデュアルコントロールレバーを再セッティングし、バーテープを巻き直して、しっかりと元の姿に。

これでいつでも走り出せる状態に出来ましたので、暖かくなってきたらまたSQUADRA ITALIAで走り回ることにします。
寒い時期にロードは大変ですので、この時期はMTBなのです(笑)

ここのところMTBとBMXばかりに乗っていましたので、全くロードには乗っていませんでした。
という訳で、ロードもたまには動かしてあげないといけないなと思い、SQUADRA ITALIAに乗って山道へ走りに行ってきました。

この時期のいつもの山は混んでて走り難いので、今回は地図に載っていない山道へ行くことに決定。
落石や木の枝が道路に散らばっていて決して走り易い道ではありませんが、12～14(%)勾配を楽しめる道なので山を楽しむにはもってこいの道です。

そんな山道を久しぶりにロードで走って思ったのですが、走っていてなんだか物足りないということ。
それは落石や枝を避ける為に、減速して避けるか乗り越えるということをしなくてはならないからです。

MTBやBMXでは、気にせず乗り越えるか飛び越すので、減速する必要が無いのですが、ロードでは…。
ですがロードでも着地の衝撃を和らげる飛ばし方であれば、減速する箇所を減らせるんじゃないかと思い、試しにやってみたところ…、驚いたことに普通に乗り越えて通過するよりもフレームに衝撃が入ってこないのです。

これでバニーホップのような飛ばし方ではなく、ホッピング程度の飛ばし方であれば、大丈夫そうということがわかりましたので、この後は思いっきり走って飛んでと、楽しんで走ってしまいました(笑)