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最近プリメーラやR32ばかりに乗っていましたので、R33には数ヶ月帆程乗っていませんでした(汗)
このままではR33が冬眠に入ってしまいそうでしたので、ひさびさに山道へ連れ出してきました(笑)

最近ショックの抜けに抜けたプリメーラばかりに乗っていたせいか、R33に乗ってみたところ、足回り、ボディのしっかりしていることにビックリしてしまいました。
また、R33の駆動方式はFRですので、FFのプリメーラと違って踏んでアクセルを曲がれる楽しさもあり、気持ちよく走れます。

そして低温時には効き難いかなと思っていたカーボンメタルのブレーキパッドは、プリメーラの純正よりは効きますし、温度を上げていけばパッドがローターに張り付くような感覚で減速力を発生させるので、これもまた楽しいです。

車の動きとしては、アライメント調整で安定指向になっていることもあり、操舵入力時の応答が、少しもっさりとした印象になっていますが、変に神経を使わずに走れますので、これはこれでいいのかもしれません。
ただ、以前大森ファクトリーでセッティングしてもらったアライメントは、今回のと比べますと、ちょっとオーバーステアが強めですが、軽快に走れるので楽しい部分もあります。
晴れの日だけでしたら大森ファクトリーの応答性重視のセッティングが良いですが、雨の日のことも考えると、現状の安定性重視のセッティングの方が、自分の場合は向いていそうです。
安定性重視だからといって、変に弱アンダーのセッティングでもありませんので、しばらくはこのまま走ろうと思います。

それにしても久々に乗ったR33は、やっぱり自分好みにしているだけあり、楽しく走れる車でした。