Taka.Uのブログ一覧

以前から気になっていたR32 SKYLINE GT-Rのスロットカーですが、本日我が家に到着しておりました(笑)

カタログ写真では、外装が良く出来ていそうでしたので、期待しながら箱から出してみました。

そうしたところ、外装のディテールがとても良く出来ており、観賞用のミニカーとしても十分に耐えられるだけの品質です。
そして驚かされたのが、内装が汎用品ではなく、R32独特な内装の雰囲気に再現されていたことです。
まさかここまで作り込まれているとは思ってもいませんでした。

これだけ綺麗に仕上げられてしまっていると、走らせる気になりません!?ので、これは観賞用として飾っておこうかと思います(笑)

去年の今頃、R33に初めて発症した症状なのですが、今年は多発するようになってきました…。

具体的にどのような症状かというと、エンジン始動時の水温が低温(凡そ2℃以下)時にエンジンを始動さた場合、爆発音と共にエンジンが始動するが、爆発音が不規則になり、アイドリングがバラツキ、そのままストールしてしまいます。
この状態で車外に出てみると、もの凄い生ガスの臭いがします。

もう一度エンジンを始動しようとしてみても、セルモータの音が聞こえるだけで、爆発音も聞こえず、エンジンは始動する素振りを見せません。

こうなるとセルモータを回すだけではまず始動しませんので、始動後に1500(rpm)ぐらいになるよう予めアクセル踏んでおきエンジンを始動させると、しばらくアクセルを踏んでおく必要がありますが通常通り安定してアイドリングするようになります。

寒くなってからずっとこんな状態ですので、原因を探すことが出来ればという願いを込めて、コンサルトから自己診断を行ってみました。
そうしたところ、結果は「NOTHING」。
どうやらセンサ類の異常ではないようです。

そうなるとダイレクト・イグニッションやプラグ等の点火系か、そもそもバッテリの電圧低下か、ということが思いつきましたが、始動前でもバッテリ電圧は確保されていましたので、おそらく前者ではないかと思っています。

新車時から点火系は全く交換してきませんでしたので、今回の問題に関係なく、近々交換しておきたい候補の部品ですね。
これらだけ交換すれば解決するのか、そもそも別の問題があるのか、現状ではまだわかりませんが、少しずつ直していけたらと思います。