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ブレーキチューナーとは、ブレーキをチューニングする人のことではなく、自転車のキャリパーブレーキやVブレーキを調整する為の物です。

前々からHammerheadのブレーキの調整が出し切れていませんでしたので、このような道具を使ってみることにしたのです。
ちなみに使用したものは…
Tacx BrakeShoe Tuner
というもので、ホイールとブレーキシューの間に挟むだけでブレーキシューの位置出しと、シュー本体のトー角調整を行なえるという便利な道具です。
ただ、主な使用対象はロードやMTBのはずですので、Hammerheadのような小径車ですと、リムの曲率が合わず、ちょっと使い難いです(笑)
それでも何も使わない状態でブレーキシューの調整をするよりは数段早く位置出しと、トー角を出せますので、一度使うとやめられなくなりそうです。

こんな感じにブレーキ調整を行い、ついでに変速機の調整も行っておきました。

変速機の調整といっても、主にはリアディレイラーの調整なのですが、いくら調整してもなんかいまいちま感じです…。
もしやと思い、ディレイラーハンガーを見てみたところ、やっぱり微妙に曲がっていました。
ディレイラーハンガーの歪みを修正し、リアディレイラーの調整をし直してみたところ、スムーズに変速しギア鳴りも最小限になりと、正常な状態に戻りました。

Hammerheadには、しばらく乗る予定がありませんが、一通りメンテナンスをしておきましたので、これでいつでも走りに行けます。

先日に引き続き、本日もR32の部品発掘作業です。
今回はR32に付いている部品について探してみましたが…、特にこれといった物がありませんでした(笑)

強いて挙げるとすれば…
日産純正 フロントストラットタワーバー
日産純正 アルミ製フットレスト
日産純正 後席用カップホルダー(コンソールボックス取り付けタイプ)
日産純正 フロアマット
日産純正 SKYLINEリアエンブレム(シルバー)
日産純正 テールエンドフィニッシャー
navan ステアリング
navan AT用シフトノブ
navan ホイール
がありますが、どれもそこまで珍しい物ではなく、R32乗りの方々の大半はつけている部品が多いかと思います。

アルミ製フットレストはR33に使えそうであればR33で使い、フロアマットは新車当時からビニールが被され、その上に別のフロアマットを敷いて使用していた状態でしたので、次の車でも使用されることになりました。
また、SKYLINEのエンブレムはコレクションとして手元に残しておきますので、残った部品はやっぱりそのままR32に取り付けておこうかと思います。

あとR32で残っている作業は、レーダー探知機取り外しと、トランクやグローブボックス、コンソールボックス内の荷物整理です。