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街乗りや車に積んで楽しむ自転車として購入したbD-1 SPEED DISCですが、折り畳み自転車と言いつつ、折り畳んだ状態を全く載せていませんでしたので、載せてみることにします。

折り畳み方法を書く前に、bD-1という折り畳み自転車は、一般的な折り畳み自転車のようにフレームを割って折り畳むような構造を持っていません。
それではどうやって折り畳むのかというと、前後についているサスペンションの稼動部を回転させて折り畳むというちょっと変わった構造をしてます。

そういう訳で折り畳む様子を載せていきます。
まずは折り畳む前の走行状態です。



パッと見はどこが折り畳む構造になっているのか分かりません。

次にクランクを所定の位置にしてから、後輪を前へ回転させます。



このままだと後輪が固定されていませんので、シートポストを下げて後輪をロック。



今度は前輪を後輪と同じように回転させていきます。



ここまで折り畳めば最後にハンドルを折り畳んで、折り畳み完了です。



ゆっくり折り畳んでも時間にして約30秒程で折り畳むこと出来ます。
慣れれば15秒程で出来るようになるみたいですが、フレームをぶつけたりして傷つけそうなので、しばらくはゆっくりと畳むことにします(笑)

こんな感じで簡単に折り畳むことが出来、また折り畳み時のギミックも凝っているので、折り畳むだけでも楽しむことが出来てしまいます。
折り畳んだ状態にすれば、比較的コンパクトになりますので、これからはbD-1を車に乗せて、自走ではいけないような景色の良い場所を走ってみたいです。

その前にいくつか自分仕様に改良する必要がある場所が出てきましたので、来月末ぐらいまでにちょっといじろうと思います。

本日は自宅にある車を全て外に出していましたので、コーティング比較をしてみました。

今回比較したのは…

TIIDA　コーティング未施工
CKV36　5years coat(1年7ヶ月)
LUTECIA　TT CLEAR Paint Boost(7ヶ月)

の3台です。

まずTIIDAですが、1年半程前に簡易コーティングを施工しているのですが、既に落ちてしまっている為、未施工車と変わらないような状態です。
TIIDAは買い物用の雑用車ですので、ボディのコンディションは良くなくても気にしないので、良しとします(笑)

次にCKV36ですが、CKV36は純正オプションの「5years coat」を施工してもらっています。



施工から1年7ヶ月が経っていますが、まだコーティングは効いているようでしっかりと撥水してくれますし、ボディにこびり付いた汚れも簡単に落とすことが出来ます。
ただコーティングが弱っている感じが出てきていますので、そろそろ再施工したいなと思ってます。

最後にLUTECIAですが、LUTECIAには「TT CLEAR Paint Boost」というコーティング材を、コーティングのプロショップで施工してもらっています。



施工してから年月があまり経っていないというのはありますが、CKV36に「5years coat」を施工した直後よりも明らかに撥水力、汚れの落とし易さは飛び抜けていて、コンディションを維持するのがとても簡単で気に入っています。
このコーティングをCKV36にも施工したいなと思っている今日この頃です(笑)
撥水のイメージは写真の水玉の盛り上がり具合で、わかるかなと思います。

今まではメーカー純正のコーティングが長持ちして良いなと思っていましたが、プロショップで施工してもらうコーティングを見てしまうと、もう戻れないというのも事実です。
LUTECIAのコーティングは、まだ効果持続期間の実績がはっきりとしていないコーティングですので、この効果をいつまで発揮するかは不明ですが、今のところ効果の低下は実感出来ていませんので、今まで施工してもらったコーティングの中では最も持続して効果を発揮してくれそうです。

コーティングと一言で言ってもたくさんの種類がありますが、今回見比べて見て、その他のコーティング材を施工した車の状態なども見てみたいなと思ってしまいました。