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本日は午後からcubeの100,000(km)メンテナンスとして、プラグ交換とバッテリー交換を行いました。

cubeのプラグ交換は簡単にはいかず、インテークダクト、インテークホース、スロットルボディ、LLCのリザーバータンク、インテークマニホールドを外さないと、プラグまでアクセスが出来ないので、時間が掛かることは容易に想像が出来ました。
ですので、本当は午前から行いたかったのですが、プラグのサイズがまさかの14mmで、手持ちの16(mm)のプラグレンチが使えないことに気が付いたのが昨日…。
急いで注文したプラグレンチが届くのが、本日の16時頃の予定でしたので、それに合わせて作業を開始したのでした(笑)

午後から作業を始め、部品の外し方を考えながらのんびりと作業をしていたので、インテークマニホールドを取り外すまでに約1時間。
インテークマニホールドを固定している全てのボルトを外した時に、丁度プラグレンチが届いたので、そのまま無事にプラグ交換を済ませました。

ただ、今までまともにエンジンルームを掃除してこなかったcubeですので、インテークマニホールド等がもの凄く汚れており、そのまま組み直すには時間が足りないということで、本日はプラグ交換とバッテリー交換のみを行い、補器類の組み直し作業は明日にすることにしました。

それにしてもただの直4エンジンのプラグ交換で、これほど時間を要するとは思ってもいませんでしたので、久し振りにやりがいのある作業となりました。