Taka.Uのブログ一覧

ミシュランといえば車好きの中ではタイヤメーカーというのが一般的ですが、普通の人に「ミシュランは?」と聞くとおそらくガイドブックの会社というイメージの人が多いかと思います。
というわけで本日発売の「ミシュランガイド東京」を購入してきました。
赤い表紙にミシュランのマスコットビバンダムが載っていますのでとても判り易いです。
ガイドブックの中はというと、とても美味しそうなお店ばかりで、見ているだけでお腹が空いてきます(笑)
こういう料理関係のガイドブックはパラパラページをめくっているだけでも楽しめますので結構好きです。

いつかはこういうお店に行ってみたいなと思います。

3日目となる17日は競技車輌の車検日です。
車検では車重を量ったり、安全装備を確認したりという感じでしたので、すんなりと通過し、無事にナンバーを交付してもらうことが出来ました。

今回のレースでは競技車輌の他にサポートカーが一緒に走ります。
今回自分達がサポートカーとして使用した車は…
MAZDA BT-50
SUBARU Forester
TOYOTA Aurion
TOYOTA Camry
TOYOTA Tarago
の5台です。
BT-50以外は日本でもおなじみの車ですが、内装や外装の作りが日本仕様と異なっておりいろいろといじくって遊んでました。
ちなみに自分が乗ることになったサポートカーはカムリです…。
どうせなら日本で乗れないホールデンとかに乗りたかったのですが、予算の都合でこのような感じになりました。

10月の15日から30日までの約2週間参加していたオーストラリアの縦断レースについて少しずつ書いていこうと思います。

15日の夜に成田を出発し、翌日16日の朝方にBrisbaneに到着。
そこから国内線へ乗り換えてDarwinに向かう予定だったのですが、搭乗手続きが遅れた関係で乗り込むことが出来ませんでした…。
予定の飛行機に乗っていればお昼頃にDarwinに到着出来た予定だったのですが、乗り遅れましたのでBrisbane→Cairns→DarwinとうルートでDarwinに向かうことになりました。

こんなちょっとしたトラブルがありDarwinに到着したのは予定より半日遅れとなる16日の夜でした。

こんな感じでオーストラリアの初日は予定通りに進みませんでしたが、なんとか無事に現地に到着することが出来ました。
今回初めての海外でしたので入国審査で引っかからないかとか英語が通じなかったらどうしようとか心配事がいっぱいで大変でした(笑)

最近寒くなり、朝なかなか布団から出たくない時期になりましたので新しい目覚まし時計を購入することとなりました。

学校帰りに家電量販店の時計売り場に寄ってどんなのがあるのかなと眺めていると、「どうしても起きなくてはいけない朝の為に」というような感じで大音量目覚まし時計コーナーが設けてありましたのでその中から選ぶことに。
それで購入したのが写真の目覚まし時計です。
デザイン的にはいまいちなのですが、電波時計、大音量ベルアラーム(100dB)、LED照明付きということでこれに決めました(笑)

音量は3段階調整になっており、最小で鳴らしてみたのですが十分うるさかったです。
ですので最大にしてみると…まず起きると思います。

こんな感じで購入してみたのですが、大体目覚まし時計がなる前に起きてしまいますのであまり意味が無いような気もしますが、保険としてこれから使っていこうと思います。

先週から作業を開始したスカイラインですが、内装部品の加工もほぼ終了しましたのでナビやETCを取り付けて動作確認を行っていました。
動作確認を行なった結果は特に問題なく正常に動いたのですが、問題はそれらの配線処理です。
助手席の足元付近で上手く処理しようと考え、作業を始めたものの、辺りが暗くなり始めこのような状態になってしまいました…。

今回の作業でなんとか動けるようにはしておきましたが、まだまだ普通に使うには問題ある状態ですので次の休みにでも作業しようと思います。
それにしても配線の処理は難しいですね。