Taka.Uのブログ一覧

つい1ヶ月程前のことですが、こんなことを考え、悩んでおりました。

何かというと…。
とある方より、「R33 SKYLINE GT-R 40th ANNIVERSARY AUTECH VERSION」の良い個体があるとの話を頂いてしまったのです。
なんといっても「SKYLINE GT-R」ということで、どうしようか迷いましたが、いろいろと問題がありました。

その時悩んだ問題とは…
①価格
②年式
③グレード
です。

まず①の「価格」ですが、お買い得な個体であったとはいえ、やはり高額ですので最も考えた問題です。
このご時勢なので、無理するのは危ない気がしましたし。

次に②の「年式」ですが、現在乗っているR33とほぼ同年式ということもあり、走行距離は少なくとも、「ゴム系の消耗品」、「部品供給」の面で、これから乗っていくとなると不安がありました。
私のR33 GTSでも、ディーラーで部品の状況を聞くと、製廃になっていることがあり、GT-Rとなれば、駆動方式も違い、メンテナンス箇所も増えるということで、維持するとなるとGTS系よりも大変なのだろうと思います。

そして③の「グレード」ですが、もし「SKYLINE GT-R」を買うとなっても4ドアよりも2ドアの方が、私の使用用途に合っている気がしていて、それだったら2ドアで検討するのが良いんじゃないかと思ったのです。

という訳で、結局買うことにはならなかった「R33 SKYLINE GT-R 40th ANNIVERSARY AUTECH VERSION」ですが、やっぱり希少性を考えると、P10と入れ替えで持っておくというのもありだったのかと思ったりもします。
ただ、やはり金銭的に無理でした(笑)

260RSの後期乗りの方より、「夕食を食べに行こう」と嬉しいお誘いを頂きましたので、なかなか美味しいと言われるラーメン屋に、ラーメンを食べに行ってきました。

260RSの助手席に乗り、お店へ向けて出発です。
初めて純正足の260RSに乗せて頂く事になったのですが、私のスカイラインに入れている、nismoのS-tuneのような乗り心地でビックリしました。
純正でこのような足回りでしたら、そのままでも十分なような気がします。

そんな感じで初めて乗る純正足の260RSに、感動しながらお店へ向かうこととなりました。
お店に行く道中、交差点を通過しようとしたところ、信号待ちをしている見覚えのあるV36を発見。

そのV36は、お店に着くまで260RSを追尾し、お店の駐車場まで入ってきました。
交差点の時点でわかってはいましたが、やっぱりカレスト署の小林さんでした(笑)

みなさん揃いましたので、早速店内に入り、ラーメンを注文。
私はかつおだしのラーメンと餃子にしてみました。
今までかつおだしのラーメンというものは、何度か食べてみましたが、いまいちな味の物ばかりでしたので、期待半分不安半分という感じで注文してみたのですが…、そんな心配する必要はありませんでした。

まず食べる前に、スープを飲んでみたところ、今まで食べてたお店なんかと比較にならないぐらい美味しいです。
かつおだしは濃厚で、変な臭みも無く、麺はモチッとしていてとても美味しかったです。

お腹も膨れてきたのでお店を移動し、今度はパフェ等を食べながら、スカイラインやレパード等などについて楽しく雑談しておりました(笑)

そして帰り道は、V36のVQ35HRの加速を堪能させて頂きながら、わざわざ自宅まで送って頂いてしまいました。

なんだかいろいろとお世話になりまして、どうもありがとうございました。

最近風邪をひいてしまい、しばらく自転車に乗るのをひかえていした。
というよりも、風邪が治りかけの時に自転車に乗り、ぶり返すというのを繰り返しておりました(汗)

という訳で凡そ3週間ぶりにまともに自転車に乗ることになった訳ですが、いきなり思いっきり走るよりも、まずはリハビリということで、ポタリングしてきました。

ポタリングといっても、平地を走っても面白くないと思いましたので、結局向かった先はいつもの峠道です(笑)
今回はポタリングということで、のんびりのんびり峠を目指しながらのろのろと走ってみたのですが、天気が良く景色がとても綺麗でした。
最近景色を観ながら自転車に乗っていなかったような気もしますので、なんだかこういう乗り方も良いなと改めて思いました。

峠までは、無理をしない程度にのんびりと走ってきましたが、国道からの所要時間は50分程度と、のんびり走った割には程ほどのペースで上れたみたいです。

本日は昨日の天気が嘘のように、快晴で景色も良かったので、写真を撮りながら帰って来ました。


本日のサイクルコンピュータ履歴
走行時間 2:54'58
走行距離 48.68(km)
最高速度 54.4(km/h)
平均速度 16.7(km/h)
総走行距離 1,417.3(km)

エンジンが不調気味なR33の原因を調べるべく、日産に見てもらいに行ってきました。

早速メカニックの方に症状を説明し、見てもらったところ…原因不明。
今回のような症状の場合、コンサルトの履歴にも症状が残らない為、コンサルトを用いた診断はあてにならないとのことでした。

そこで解決策になるのかわかりませんが、前もって考えていた点火系のリフレッシュ計画を、メカニックの方に相談してみたところ、「距離的には問題ありませんが、年式を考慮すると交換するのが良いでしょう」とのことでしたので、いろいろ教えて頂きました。

そうしたところ…
・スパークプラグ、ダイレクトイグニッション
時期的に交換推奨
・パワトラ
R33後期は設定無しなので、交換不要
・エアフロ
症状から考え、エアフロは無関係な為、交換不要
とのことでした。

当初はエアフロ、ダイレクトイグニッションまでのハーネスも交換しようと思い、注文の為にディーラーに顔を出した訳ですが、交換しなくて大丈夫ですとのことでしたので、丁寧に教えて頂いたにも関わらず、何も注文せずにお店を後にしました。

その後は、エアフロクリーナーやプラグレンチソケットを購入する為に、カレストに寄り、帰って来ました。
カレストには、大御所の方のとある車が停めてあったような気がします。

先週、日産のHPを見ていたところ、NISSAN ONLINE SHOPにて、「2009 NEW YEAR SALE」という文字を発見…。
なんと、対象のミニカーが40% OFFという、見つけてはいけないセールを行っていました。

という訳で、我が家に大きな箱が送られてきました(笑)
箱に入っていた物はというと…
・1/18 R34 スカイラインGT-R V-SpecⅡ
・1/18 R32 Gr.A #12 カルソニックスカイライン
・1/43 Z32 フェアレディZ
です。
はっきり言いまして、勢い任せに買いすぎました(笑)
しかも今回は、1/18を2台も購入してしまった為、置き場が一気に無くなってしまい、もうこれ以上増車出来ません。

前々から欲しいと思っていたモデルですし、お得に購入することが出来ましたので、良しとします。