Taka.Uのブログ一覧

本日はTIIDAに乗って、買い物ついでにとある山道へ行ってきました。

TIIDAをまともな山道で走らせるのは初めてでしたので、どんな風に走るかなぁと楽しみにしながら山道へ。

雨上がりで路面が乾いていない状態でしたので、そこそこのペースで山を上り、落石や倒木を避けながらなんとか無事に山頂まで到着出来ました(笑)
山頂には誰もいませんでしたが、ちょっとのんびりしてから山を下りることに。

山頂付近にはまだ雪が残っていましたので、下りは景色を眺めながら控えめに走りましたが、特に凍結している箇所も無く、このまま暖かくなってくれればドライブやサイクリングにと、また楽しめそうです。

今回はTIIDAで初めての山道でしたが、操舵感に若干癖があるものの、加速感は1800ccしかないということを考慮すれば十分ですし、ブレーキも純正から強化品へ変更していますのでしっかりと効いてくれました。
欲をいうと、電動パワステの操作感と足回り、特にタイヤを変更したいですが、電動パワステの操舵感はいじれるのかよく判りませんし、タイヤもまだまだ使えますので、しばらくはこのままの仕様で行く予定です。

こんな感じで久々に山道へ行ってきましたが、どんな車で走っても道のリズムや景色を楽しむことが出来て、やっぱり山道は楽しいなと実感出来ました。

先週、横浜へ行った際に、前々から欲しかった自転車用品を見つけ、購入しておきました。
購入したものとは、オーストラリアの自転車用品ブランド、knogのLEDライトです。

CAFFEINEの時に使っていたライトが手元にあるのですが、見た目がコツくて新しい自転車のイメージに合わない、またテールライトの横幅がある為、ペダリング時に足に当たることが多く、ちょっと使い難いなと思っていました。
そうしたところ、knogから「BOOMER」というモデルで、1W LEDを内蔵したテールライト用のフラッシングライトが発売されていることを発見し、次の自転車にはこれをつけようと決めていたのです。

そういう訳で購入したこれらのライトですが、元々は写真の中央に写っている「BOOMER」のテールライト用のフラッシングライトのみを購入する予定でしたが、たまたまヘッドライト用も売っていた為、勢い余って購入してしまいました(笑)
また、マーカー用のフラッシングライトとして発売された、knogの「STROBE」も店頭にあり、展示品を点灯させてみたところ、1LEDの一般的な「ピカ、ピカ」とした点滅ではなく、商品名の通り「バシッ、バシッ」という感じのもの凄く眩しい点滅で、本当にストロボのように眩しく、そして歯切れが良い点滅がとても格好良かったので、こちらも購入することとなりました(笑)

これで新しい自転車に搭載するライト類は全てknogの製品になり、見た目もCAFFEINEの時に使っていたライトに比べるとシンプルにすることが出来ましたので、新しい自転車の雰囲気を壊すことなく使うことが出来そうです。
また、デザイン優先なライトに見えますが、ライト自体の明るさもヘッドライト、テールライト共に1W LEDになりましたので、今までよりも明るくなり実用性も良くなり、言うこと無しです。

新しい自転車自体は、フレームの出荷が遅れているとのことで、まだまだ時間が掛かりそうですが、恐らくGWぐらいまでには完成しそうな感じですので、楽しみに待っています。

磨き傷や走行中についた小傷が気になり始めてきましたので、本日はボディコーティングを施工してもらいに行ってきました。

施工してもらっている間、店内の商品を一通り確認し、特に必要な物も無かったので待合所でボケーっとしていると・・・、ユージ＆ジェノスさんに発見されました。
どうやら駐車場に停まめてあったR33のシートやレーダー探知機の仕様から、自分の車に間違いないとうことで、わざわざ来て頂いたとのことでした。

R33の作業は当分終わる気配がありませんでしたので、再び店内を探索しに。
バッテリーを見たり、添加剤等のケミカル品を見たりしながら時間をつぶし、一通り見終えたのでまたまた待合所へ。
そうしていると、今度ははる～んさんに発見され、Z34のマフラーを交換したとのことで見せてもらいに行ってきました。
交換されていたマフラーはSACLAMの触媒後交換タイプなのですが、音を聞かせてもらったところ…、VQ37VHRとは思えない甲高いエキゾーストノートを奏でており、自分のイメージしているVQ37VHRの低音の効いたエキゾーストノートとは全くの別物でした。
VQ37VHRでもマフラーの取り回しやサイレンサー形状、そして材質を変えることで、こんなに良い音を出せるのかぁとビックリしました。
本当に今まで聴いたことのない良い音をしてました。

この後再びユージ＆ジェノスさんと合流し、展示車を見たり雑談をしたりしながら辺りが暗くなるまでお付き合い頂き、お別れすることになりました。
本当に長い間、ご一緒して頂きましてどうもありがとうございました。

それからしばらくして、R33が仕上がったので受け取りにいき、1年ぶりに艶々なボディのR33と対面することとなりました。
艶々になったR33に乗り込み帰路についた訳ですが、R33では久々の夜間走行でしたので、ライトON時の青白さ、というよりは紫白い6000Kのキセノン光に戸惑いながら、RB25DEをしっかりと回して帰ってきました(笑)

昨日もここに来ていたような気がしないでもないですが、ここに来ると誰かしらを発見したり、発見されたりして楽しい所です。
本日遊んで頂いた皆様、どうもありがとうございました。

つい最近TIIDAのオドメーターが7500kmを超えましたので、本日はオイル交換をしに行ってきました。

いつも通りに手続きを済ませ、作業が終わるまで店内で色々見ていたところ、気になるものを発見。
気になったものというのは、IMPUL NS-GTⅡの17インチです。
POTENZA RE-11とセット販売で、店頭で売られている価格としては安い設定でしたし、純正で履いている低燃費系の硬くてフィーリングが悪く、横方向のグリップがいまいちなタイヤを早く履き替えたいとも思っていましたので、しばらく悩んでいました。

ただ冷静に考えてみると、ホイールを交換しただけでは間違いなく見た目のバランスが悪くなり、どう考えても車高を落としたくなって足回りへも手を入れないと駄目だよなぁということで、今回は見送ることに決めました。
それにTIIDAはあくまでも家の買い物用の車ですし、車として考えるとRE-11のようなハイグリップタイヤよりはPlayzぐらいのトータルバランスが良いタイヤの方が良いのかなと思います。

そんなことを考えながら作業が終わるまで時間をつぶし、今回は大人しく帰ることにしました(笑)

R33の洗車を終えて一段落しましたので、午後からは横浜へ買い物とか色々としに行ってきました。
横浜というと、いつもなら車で行くことが多いのですが、今回は横浜駅周辺をうろうろとしたかったので、珍しく電車で行くことに。

まずは新しくする自転車の部品を探しに行き、お目当ての物をなんとか入手することが出来ました。
当初は1つだけ購入する予定だったのですが、どうせならトータルコーディネートしちゃおうということで、予想よりも沢山購入してしまいました(笑)
何を購入したのかは、後日載せようかと思います。

その後は、いままでじっくりと来ることがなかった日産グローバル本社へと向かい、ギャラリーを見学することにしました。
ギャラリーではR35のSpec-Vをいじったり、R32のスパ24時間のZEXELや、R33のGT-R LMを眺め、やぱりGT-R LMって格好良いなぁとか思ったりしてました(笑)

そして最後に同じフロアにある日産ブティックにて、今まで買おう買おうと思ってたCKV36のモデル、もちろんバイブラインドレッドを購入しておきました(笑)



今まで全く知らなかったのですが、日産オンラインショッピングで売られているモデルと、日産グローバル本社で売られているモデルとでは、パッケージが違うのですね。
本社仕様の方が横浜の街並みと、オリジナルのロゴが入っていてお洒落な感じです。
この他にも欲しい物がありましたが、今回は我慢しておきました(笑)