Taka.Uのブログ一覧

ナンバープレートボルト交換に続き、本日の作業のメインであるレーダー探知機の取り付けです。

今回LUTECIAに取り付けるレーダー探知機は、R33からの唯一の引継ぎ品です。
当初は新たにレーダー探知機を購入しようと、現行製品を調べてみたのですが、最近の製品はほぼ全てがアンテナやスピーカーを全てボディ内に収めた1ボディタイプが主流で、自分の愛用しているセパレートタイプが無いのです。
仮にあったとしても使いたくないメーカーだったり、操作方法がタッチパネルだったりといまいちという状態。
それならCKV36で使っているルームミラー内蔵タイプでも…と思ったのですが、個人的にミラー内蔵タイプは目標物までの距離表示が見難いので今回はやめておき、R33から使っていたレーダー探知機で、使い慣れている「YUPITERU Super Cat CR940si」を取り付けることにした訳です。

レーダー探知機を取り付ける準備として、電源をヒューズボックスから分岐させて取り出す訳ですが、日産車以外にレーダー探知機をつけるのは初めてで、どこから取り出せば良いかわかりません。
恐らくシガーソケットかオーディオのヒューズから分岐させれば良いはずなのですが、キーオフの状態でも通電していたら困りますので、念の為検電テスターで通電状況を確認しておきます。
確認したところ、日産車と同様にシガーソケットのヒューズから分岐させればOKと確認出来ましたので、無事にヒューズボックスから電源を取り出すことが出来ました。

その後はいつも通りにディスプレイ、レーダー・GPS受信部を取り付け、配線を綺麗にまとめて完成です。

R33で使用していたレーダー探知機そのものですので、設定も使い方もそのままです。
ですので全く新鮮味はありませんが、今まで使い慣れている物ですので、設定も決まってますし、性能も判っていますので、その分安心して使っていけるということでOKです。

レーダー探知機がついて、やっと自分の車らしくなりました(笑)

本日はFBMに行く予定だったのですが、予想通り朝方は雨が降っていましたので断念し、車庫にこもって作業をしてました。

今回行なった作業のひとつとして、ナンバープレートボルトの交換を行なったのですがこれが何気に大変でした。
もちろん作業自体は純正のボルトを外して、新しいボルトを入れるだけなので簡単なのですが、入れ替えるボルトを探すのが大変だったのです(笑)

なぜかというと、LUTECIAのナンバープレートボルトのネジサイズが国産車と異なり…
フロント2本：M6×1.0 首下9(mm)
リア1本：M6×1.0 首下15(mm)
となっており、国産車用のナンバープレートボルトが使えないのです。
実はPITWORKの「Lock Bolt」に交換しようとしたところ、このことに気がついてしまいましたので、PITWORKの方はCPV35につけておきました(笑)
ちなみにPITWORKの物は、M6×1.0 首下20(mm)です。

こんな話を狼の皮を被った羊＠modokiさんに話したところ、「McGardから輸入車用ボルトが発売されていて、ネジ長が短いタイプが出ているよ。」ということでしたので、早速注文しておきました。

こんなことがあった後、注文していたナンバーボルトが手元に届きましたので、本日やっとLUTECIAのナンバープレートボルトを交換することが出来ました。
ちなみに自分が選んだボルトは…
McGard ナンバープレートロックセット(MCG-76033)
です。
この製品はボルト3本全てのサイズがM6×1.0 首下8(mm)ということで、フロントは問題無く装着出来てもリアがもしかしたら駄目かなと思っていましたが、実際に装着したところ問題なく装着出来ました。

これで純正でついてくる格好悪くて錆び易いナンバープレートボルトを使わずに済みますので、ちっちゃなモディファイですがとても嬉しいです。

久しぶりにCDを購入してみました。
購入したCDは、「宝曲 ～T-SQUARE plays THE SQUARE～」です。

最近は手持ちのCDを聴くことばかりでしたので、新しいCDを購入していませんでしたが、THE SQUARE時代の曲が現在のT-SQUAREメンバーがセルフカバーしたアルバムということで購入してみました。

今週末の天気は大荒れのようですので、自宅でのんびりと聴く予定です。

LUTECIAのライセンスランプ球を純正の電球からLEDに変更しました。

実はこの作業、納車された当日に挑戦してみたのですが、ライセンスランプのユニットを外す事は出来たものの、ユニットを分解することが出来ず、一度中断していたのです。
ユニットの分解方法が自分の考えているやり方で大丈夫そうかを確認する為に、既にLED化されているオケヤ３。さんに相談したところ、自分の考えているやり方で問題ないようでしたので、再度挑戦し、無事に交換することが出来ました。
オケヤ３。さん、コツを教えて頂き、どうもありがとうございます。

ちなみに今回選んだLEDは、GENiXの「ONE SIDE STICK WEDGE」です。
ここのメーカーは初めて使うメーカーですが、輸入車用LEDで有名なBREXのOEM品で、BREXには搭載されている球切れ警告灯キャンセラーを取り除いた物ということです。
LUTECIAの場合、球切れ警告灯は付いていないので、球切れ警告灯キャンセラーを取り除いたタイプのLEDで問題無いというのと、LUTECIAのへんてこりんなライセンスランプユニットでは、ウェッジ球の先端付近が光るLEDよりも、片面のみで広範囲を照らしてくれるタイプの方が良いだろうということで、このメーカーにしてみました。

まだ暗いところで光らせていないので、なんとも言えませんが、明るい時間帯に確認してみたところ、照射している範囲の明るさに若干ムラはありますが、純正の電球と照射範囲は変わらない感じですので、ほぼ狙い通りに光ってくれているみたいです。
色味も自分好みの純白な発色ですので、暗くなってから点灯させるのが楽しみです。

コーティング店からの帰り道、ちょっとだけいつもの場所に顔を出してきました。

今回はなんといっても306に乗られているBOBさんがいらっしゃるということで、楽しみにいつもの場所へ行ってみると…。
なんと自分の為に306に駐車出来るよう、駐車スペースを確保して頂いてました。

LUTECIAを306の隣に停め、初めてBOBさんの車を拝見しましたが、いろいろと面白いギミックが満載で、驚かされました(笑)
それにしても、同じフランス車とはいえ、メーカー、造られた年式が違いますと、雰囲気が全く違って面白いですね。
ただフランス車特有の人間的な感じは、やっぱり共通しているかなと思いました。

今回は本当に少しだけの時間でしたが、BOBさん、そしていつもの皆さんにお会いすることが出来て、相変わらず楽しかったです。