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いよいよ冬休み最終日となりましたので、房総半島へドライブに行ってきました。
ここのところCKV36をまともに走らせていませんので、CKV36で行こうかなと考えましたが、LUTECIAの慣らしを進めるのが先ということで、LUTECIAに乗って出発です。

今回のルートは…
館山自動車道→東京ドイツ村→久留里街道→鴨川有料道路→外房黒潮ライン→長狭街道→富津館山道路
という感じで、海沿いよりも内陸部を走るルートです。
前々から行ってみたいと思っていた「東京ドイツ村」に行くのが今回のメインでしたので、その他の場所は思いつきで行ってみました(笑)

まず最初に足を運んだ「東京ドイツ村」ですが、なんでここに行ってみようと思ったかというと、フランス車のミーティング会場として使われていたり、日本らしくない景色を楽しめるというところです。
実際に行ってみて思った第一印象は、想像以上に広く、そしてのんびりとしている場所です。
車を停める場所も沢山ありますので、写真を撮って楽しむことも出来ました。
ただ腕が無いので、なかなかパッとした写真が撮れません(涙)

園内の建物はこんな感じで、中はレストランだったりお土産を売っていたりしていました。





今回は走るのがメインですので、次の目的地を目指して移動開始です。
「東京ドイツ村」を出る際に決めた次の目的地は、鴨川方面に決定。

内陸の田舎道や山道を楽しみ、途中にあった道の駅「ふれあいパーク・きみつ」で、お決まりの特産物を購入。
今回はごぼうやら自然薯やら、色々と買ってしまいました(笑)

その後再び、山道を楽しみながら内陸部を走って鴨川へ到着。
そして海を眺めながら、ボケーっと休憩です。



最近山ばかり走っていましたので、久々に海を見ました(笑)

こんな感じで色々な場所を走り回り、なんだかんだで約400(km)のドライブをしてしまいました。
高速道路、山道、田舎道と、いろいろな路面を走ってみましたが、そろそろ足回りが馴染んできてくれたようで、納車時よりも明らかに足回りがしなやかに動いてくれるようになってます。
路面の凹凸に対する当たりが明らかに柔らかくなり、そしてコーナリング時には今まで以上に路面に吸い付くように走れるようになってきました。

シフトフィールも変速時の引っ掛かりが少なくなり、ブレーキの制動力も増しと、どんどん本当の性能を発揮しつつありますので、これからさらに慣らしを進めていくのが益々楽しみになってきました。
あと数十(km)で2,000(km)突破しますので、レブリミットをさらに引き上げられますし(笑)

次にLUTECIAで出掛けるのがいつになるか分かりませんが、マイペースに慣らしを進めていきます。

本日はCPV35とCARAVANのボディコーティング施工予約の為、いつものNHPCに行ってきました。

まずはボディコーティングの施工日を決める為に、担当の方と予定表を確認。
いつも通りですが、CPV35とCARAVANの作業でお店の予定を丸1日埋めてしまいました(笑)

今回の目的はコーティングの予約のみでしたので、RENAULTの展示コーナーでこんなカタログとDVDを貰って帰って来ました。

貰ってきたカタログは、今春発売予定のMEGANE RUNAULT SPORTです。
DVDは店頭で放送している販売促進用の物ですが、これも頂いてしまいました。

まだどんな内容か観ていませんので、これから観るのが楽しみです。
それにしても今度のMEGANEは、お買い得な価格設定ですね。

いつもの自転車仲間の方々と一緒に、いつもの峠道に走りに行ってきました。

今回の参加メンバーは、だましのしまださん、ishikuraさん、keiさん、SLENDERさん、UKON-OYAJI良二さん、YASUさん、yokofujiさん、広葉樹さん、シルキーさん、スレイプニルさん、なな吉さん、ファンですさん、自分の総勢13名です。

峠まではいつもの表ルートではなく、裏ルートからなので、楽ちんコースです。
今日は青空の広がる天気で、日差しが暖かでした。



スレイプニルさんのOrcaは相変わらず格好良いですね。

峠を目指し、のんびりと走って行くと、峠の入口での青空が嘘のような、寒々しい雰囲気になってきました。
場所によっては路面に薄っすらと残雪が見え始め、札掛橋まで走ってきたらこんな景色に…。



ここから昼食場所を目指して高度を上げていくと、所々路面状の雪が増え始め、昼食場所はこんな景色になっていました。



皆さんはここで昼食ですが、自分はこの後新年会の予定が入っていましたので、残念ながらここで皆さんとお別れです。
昼食はとっても美味しそうな料理ばかりだったようで、食べたかったです(涙)

ここから峠まであとちょっとなのですが、走って行ってみると…



路面一面に綺麗に雪が積もっていました(笑)
明らかにロードで走る状況ではないですが、ペダリングさえ気をつければスリックタイヤでも走れる状態でしたので、テールを滑らせながら走り、思いっきり楽しめました。

そんなことをしながら無事に峠まで到着出来ましたので、いつもの写真を1枚。



この後は、お楽しみのダウンヒルです。
最初は路面状況がわからなかったので、抑え目に下っていきましたが、日陰でも凍っているようなことはなく、酷くてウェットの状態でしたので…、結局いつも通り全開で楽しみました(笑)

2011年は、まだ始まったばかりですが、皆さんと楽しく走ることが出来、良い走り始めをすることが出来ました。
今年も一緒に楽しく走りたいと思いますので、皆様宜しくお願い致します。


本日のサイクルコンピュータ履歴
走行時間 3:22'04
走行距離 63.48(km)
最高速度 64.01(km/h)
平均速度 18.84(km/h)
平均ケイデンス 65(rpm)
平均心拍数 -(bpm)
最大心拍数 -(bpm)
消費カロリー -(kcal)
登坂高度 1,213(m)
最高高度 807(m)
総走行距離 1,983(km)

本日から2011年が始まりましたので、今年の走行距離を後で計算出来るように、書きいておくことにします。

LOUIS GARNEAU LGS-XC AERIAL PRO 2004　15,824(km)

cannondale CAAD9 5 2008　1,920(km)

niner s.i.r. 9　2010　354.6(km)

今年の目標は、1年間で3台を合計した走行距離が5,000(km)を突破出来るようにしたいですね。
と言っても、今年は走行距離を増やすよりも密度の濃い走りをする方を主にしていきますので、もしかすると突破出来ないかもしれないですが、頑張っていきます(笑)

今年も自転車で、いろいろなところに走りに行きますので、今から楽しみです。

新年明けましておめでとうございます。

今年も相変わらずのマイペースで楽しんでいきますので、皆様宜しくお願い致します。

2011年が始まったことですし、今年の抱負を書いてみます。

自動車関係
　・LUTECIAを軽量化。
　・LUTECIAの慣らしを終える。

自転車関係
　・Hammerheadの後継車探し。
　・CAAD9のグレードアップ。

自動車、自転車共にやりたい事があるのですが、今年は自動車の方をメインで進めていき、余裕があれば自転車の方も進めていこうと思います(笑)

そういう訳で、まずは某所で開発中のLUTECIAの軽量化に必要な、とある部品が完成するのを楽しみに待つことにします。
予定通りに開発が進めば、今月末に市販出来るかもということでしたので、益々楽しみです。

こんな感じで、今年も自動車と自転車メインで楽しんでいきます(笑)