Taka.Uのブログ一覧

トレーニング用の自転車として活躍しているAERIAL PROですが、先日ローラー台で走行中にタイヤが見事にバーストし、それと共にチューブが破裂するというド派手なパンクをし、走行不能な状態に…。
そこで新しいトレーニング用タイヤとして、26インチ用のスリックタイヤを探し、再び走り出せるようにしてみました。

トレーニング用として選んだタイヤはSCHWALBEの「KOJAK 26×2.0」です。
このタイヤを選んだ理由は、タイヤパターンの存在しない完全なスリックタイヤですので、ローラー台にピッタリというのと、タイヤの太さが2.0ですのでBMXで出来るようにした走り方を、MTBで出来るように練習するのにピッタリということです。

少し実走させてみたところ、転がりは重めですが練習用なので問題無し、バニーホップさせても問題無しということで、これから大活躍してくれそうなタイヤだということがわかりました。
あとはローラー台で走らせるだけです。

LUTECIAにメインで使っているSiFoホイールなのですが、軽量化の為にアルマイト処理しかしていませんので、純正のホイールボルトと接する部分が見事に電食してしまっていました…。
異種金属同士が接していますので、電食が起きてしまうのは仕方がないですね。

ちなみにホイール側は水垢が付いたように白く濁った感じに錆びている程度ですが、ボルト側は写真のような状態で粉がついたような感じに錆びてしまっています。
このままでは気分が良くありませんので、綺麗にすることにしました。

まずホイールですが、こちらは変に磨いたり錆び取り剤を使うとアルマイト処理を落としてしまう心配がありますので、水洗いで綺麗になるところまで綺麗にして終了。

そしてホイールボルトですが、こちらは容赦なく潤滑剤を使いながらゴシゴシして綺麗に磨いておきました。

ホイールは既にコーティングを終えて手元に戻ってきましたし、ボルトも綺麗になりましたのでいつでも装着して走り出せる状態です。
ですが純正ホイールとタイヤもたまには使ってあげないと、と思いまして、もうしばらくは純正ホイールで走ってみることにします。

本日は予想以上に良いお天気ということで、LUTECIAに乗って箱根に行くことにしました。

今日はいつものドライブだけではなく、気になっていたお店に寄りながらドライブを楽しむことに。

まずはバウムクーヘンで有名な「箱根 ルッカの森」へ。
ここのお店に来るのは初めですが、バウムクーヘン以外にも沢山のお菓子が売っていると思ってみてみたら、菜の花系列のお店ということで納得。

それで有名なバウムクーヘンですが、「湘南ゴールドソフトバウム」と「沖縄黒糖ハードバウム」の2種類の内、今回は「湘南ゴールドソフトバウム」を購入してみました。




そして次に向かったのは、仙石原にある「Lucky's Cafe」です。




ここのお店のことは今まで知りませんでしたが、この前何かの番組で取り上げられていて美味しそうだったので行ってみることにしたのです。
このお店は洋菓子店ですが、カフェも併設されていてケーキをその場で頂くことが出来るのです。

それで今回選んだケーキは、箱根スイーツコレクション2012に選ばれている「仙石ススキ」です。




このケーキ見た目も美味しそうなのですが、なんと中にわらび餅が入っていて、これがムースとマッチして最高に美味しいのです。
他にも美味しそうなケーキがいっぱいでしたので、また訪れたいお店でした。

こんな感じで2店のお店を回ってみましたが、まだまだ行ってみたいお店が沢山ありますので、ドライブしながら新しいお店探しをしてみることにします。

先週頂いたペール缶ですが、ちょっとしたことをして使えるようにしてみました。

ちょっとしたこととは、ペール缶を椅子に変えるクッション付きの蓋を被せるだけ(笑)
全く工夫したことをしていませんが、こうして椅子にしたペール缶をガレージ内に置いてみると、なんだかとっても良い雰囲気に。
無意味に座って車を眺めてしまいました。

ちなみにペール缶用のこのようなクッションが何種類か出ているみたいですが、作業中に座ることが多いと思ってビニール表皮の物を選んでみました。
実物を触ってみると、すぐに切れるような感じもしませんし、汚れても拭き取り易そうなのでこれから活躍してくれそうです。

クッションの縁の色をホワイトにしてみたのですが、これまたelfのペール缶の色合いとマッチしていて予想通りいい感じの小物が出来ました。

雑用車として活躍中のTIIDAですが、数か月前から急激にタイヤのグリップが落ち始め、ついにスリップサインが常に路面と接する状態に…。
そのままではとんでもなく危険ですので、本日はタイヤ交換をしに行ってきました。

今までTIIDAに履かせていたタイヤは、BRIDGESTONEの「REGNO GR-9000」でしたので、新しくするタイヤは「REGNO GR-XT」となるのですが、今回は思い切って全く違うタイヤにしてみました。

その今回選んだタイヤはというと…、MICHELINの「ENERGY SAVER」です。
なぜこのタイヤを選んでみたかというと、単純に欧州メーカーのベーシックタイヤがどんなものか知ってみたかったというのと、脚をしっかりと動かせそうなタイヤにしてみたかったということです。
実は、TIIDAに「REGNO GR-9000」を履かせたところ、タイヤが重たいのかタイヤと脚の動きが不自然に動くことがあったのです。

そんな訳で「ENERGY SAVER」に履き替えて、さっそく走り出してみました。

走り始めてまず驚いたのはブレーキフィーリングです。
今までのタイヤのグリップが低下していたことを考えても、それ以上に効きがリニアになったことです。
イメージとしては、ブレーキパッドを純正からスポーツパッドへ変更したような感じです。
TIIDAは買い物メインの車ですので、これはとっても嬉しいです。

そして乗り心地ですが、タイヤが硬めなのか路面状況を的確に伝えてくる乗り味ですので、そういうフィーリングが駄目な人には向いていませんが、路面状態が判り易いので自分としては良いところです。
また、タイヤが軽いのか脚が軽快に動いてくれる印象なのも良いです。
ただ、時間を掛けて乗ってみたところ、路面の微妙な凹凸を的確に伝え過ぎるかな、と思ってしまうところも出てきたとうのも正直な印象です。

まだ慣らし途中の段階ですので、タイヤのフィーリングはこれから変わってくると思いますが、なかなか面白そうなタイヤを選べたかなと思っています。
これから変化を楽しんでいきたいです。