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本日は晴れたと思ったら、雨が降ったりと、不安定なお天気でしたので、自宅にこもってローラーを回すことに。
ここのところ、平日は全く身体を動かせていませんので、今回はしっかりとローラーを回します。

ローラーの負荷は、軽い上り坂程度の負荷に設定し、「PIRATES of the CARIBBEAN THE CURSE OF THE BLACK PEARL」を見ながら、ケイデンス一定で走ってみたり、ケイデンスを上げて走ってみたり。
時には、心拍数がきっちりと上がるように追い込んでみたりして走った結果…。

4時間ほどローラーを回してしまいました(笑)

おかげで脚が結構ガクガクになっていますが、しっかり走って、映画も観てと、なんだかんだで楽しく走れました。
ですが、やはり自転車は外で走るのが楽しいですね。

本日は雨ということで、久しぶりに自転車のメンテナンスをすることに。
今回は、BROMPTON S2L-Xのねじ類のTi化です。
少し前にも同じようなことをしてましたが、今回は別の部位をTiに変更します(笑)

変更した個所はというと…
・フロント泥除けステーのボルトとワッシャーをTi化(-1(g))
　ボルトM5×12 1個
　ワッシャー：M5 1個
　ナイロンナット：M5 1個
・リア泥除けステーのボルトとワッシャーをTi化(-6(g))
　ボルト：M5×20 2個
　ワッシャー：M5 4個
　ナイロンナット：M5 2個
・リアサスペンションブロックのボルトとナットをTi化(-8(g))
　ボルト：Brompfication リアサスペンションブロック固定ボルト
　ナイロンナット：M6 1個
という内容で、軸力を必要としない部位をTi化です。

こんな地味な作業をしたS2L-Xの車重を測定してみたところ、10.1(kg)でした。
ライト類や革サドル等へ変更したことで、重量が増しているのですが、地道な軽量化の甲斐もあって、まだカタログ値を維持していました(笑)

こんなことをして楽しんでいるS2L-Xですが、実はまだ自分仕様になっていないのです。
去年、英国本社へ発注した部品が手元に届けば、車重は増えてしまう予定ですが、自分仕様に仕上がりますので、部品が届くのを楽しみに待つことにします。