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本日は朝からECR33の作業です。
今回は、マフラーの音量を低減させる作業を行います。

まずは作業に入る前に、作業前のアイドリング時の音量を測定すべく、携帯へアプリをインストール。
早速音量を近接排気騒音値の計測位置で計測してみると…、なんと100dB…。
値の確からしさを確認する為に、cubeの純正マフラーを測ってみると92dBでしたので、やや大きめに表示するみたいですが、相対的に値を見るには十分使えそうです。

という感じで、作業前の状態を確認出来たので、早速作業開始です。

今回、マフラーの音量を低減させる為に用いたのは…
SFC もっと消音サイレンサー(TYPE 100)
SFC スーパーサウンドエボリューション(TYPE Ⅲ)
の2つです。

まずはリア周りをジャッキアップし、リジットラックをセットして、作業スペースを確保します。
そしてマフラーのリアピース部を外し、フランジ部へ「スーパーサウンドエボリューション」を装着。
メインタイコの出口へは、「もっと消音サイレンサー」を装着してみました。

これだけの作業でどれだけ音量が変わるか、楽しみ半分、不安半分でエンジンを始動させてみたところ…。
なんと95dBまで下がりました。
実際に体感的にも静かな社外マフラーぐらいの音量になりましたので、後はどの位の耐久性をもっているかですね。

簡単な作業でしたが、効果が分かる嬉しい結果となりました。

少し前から一眼レフカメラ用にDOMKEの「F-2」を使用しています。
このバッグは、バッグ本体がしなやかですので、一般的なカメラバッグのようにしっかりとした形状を維持せず、持ち運びをし易いというのが気に入っています。
ただ、その反面として耐衝撃性に弱いというところもあります。

そこで何か良いインナーバッグのような物が無いか探していたところ、Memo graphのオリジナル商品として「フレキシブルインナーバッグ」という物が存在するのを知り、早速使ってみることにしました。
ちなみに「F-2」にはLサイズがぴったりということで、Lサイズにしました。

早速「F-2」に「フレキシブルインナーバッグ」を入れてみたところ、本当にピッタリで純正のインナーバッグかと思うぐらいに自然な納まりです。
そして一眼レフに合わせて仕切りをレイアウトして、自分にピッタリのカメラバッグが完成しました。
自由にレイアウト出来る仕切りのおかげで、カメラからレンズを外さずに収納出来ますし、スピードライトも収納することが出来てと、とても良い感じです。

またインナーバッグ自体がある程度自由に動ける仕様ですので、持ち運び時にも変に背中を押して持ち運び難くなることも無さそうなのが嬉しいです。
まだインナーバックを付けた状態で持ち歩いていませんので、実際に持って歩き回って感触を確かめたいと思います。