Taka.Uのブログ一覧

通勤で頑張って走っているLUTECIAの冬支度として、cubeにも搭載しているこんなものを用意しました。
用意した物は、布製のタイヤチェーンであるAutoSockです。
基本的に雪が降った場合は、車で通勤しないのですが、会社帰りに積もっていると困るので、LUTECIAにも載せることにしておいたのです。

この装備を使わないのが良いのですが、載せておけば安心ですので、これでLUTECIAの冬支度は完了です。

ここのところRCで使ってきた部品を別のRCに使用していこうと考えており、再アルマイト処理を検討しています。
アルマイト処理自体はいつも光研電化にて行ってもらっていますが、今回は今までにお願いしたことが無い色にしてもらおうと思い、色味を検討する為にアルマイト見本を用意してみました。

色としては、標準アルマイトの17色とハードアルマイトの6色があるのですが、今回は標準アルマイトで検討中です。
今までホームページに乗っているカラーサンプルで検討していましたが、実物にアルマイトされたものを直に確認した方が、本当の質感や色味が確認出来てとても良いですね。

凡そ方向性は見えてきましたので、あとは再アルマイトしてもらう部品を選んでいくことにします。

ここのところチタンボルトを削る作業を行ってきましたが、何の為に行ってきたかというと、これに使う為でした。
それはD-LIKEの「Real Dri MOTOR」です。
このモーターにYOKOMOから発売されている「RP-090A レーシングパフォーマー モーター用 高精度切削チタン製 スクリューセット」を小加工することで流用出来るという情報をどこかで見たことがあり、今回試してみたのでした。

試した結果としては、モーターケース固定用の長い六角穴付きキャップボルトは、そのまま装着可能で、バックプレート固定用の六角穴付きサラボルトはそのままでは装着不可でした。
バックプレート側のボルトはM2.5×8[mm]なのですが、このまま装着してみたところ、仮締めの状態でモーター内部の基盤との隙が0.1[mm]切るぐらいしか無く、本締めをしたら基盤に接触すると思える状態でした。
ですので、M2.5×8[mm]から1[mm]分だけ削り、今回は装着しています。

性能には全く影響が無いと思いますが、趣味ですのでこういうところも拘って仕上げていっています(笑)

先月ソールが剥がれた自転車用のビンディングシューズですが、修理をしてから何度か使用してみました。
使用してみた感じでは、自分の脚力程度では再びソールが剥がれそうにありませんので、修理方法を載せてみることにします。

修理方法ですが、ソールに接着剤を塗って、固めただけという簡単な方法です(笑)
使った接着剤ですが、最近使い易くて気に入っているセメダインの「SUPER X」です。
当初はソールの修理ということでRCでは有名なシューグーの「SPORTS GOO」を使おうかと考えましたが、カーボンソールを接着出来るか分からなかったのと、引き脚の入力に耐えられる気がしませんでしたので、「SUPER X」を使ってみたのでした。

直してから乗っている範囲では、ソールが剥がれそうな感じはありませんので、このまま剥がれずに使うことが出来れば、このシューズもまだまだ使っていけそうです。

今回はYOKOMOから発売されている高精度切削チタンスクリューを、加工してみることにしました。
加工することにしたのは、M2.5×8[mm]の六角穴付きサラボルトです。
加工の内容としては全長を約1[mm]短くし、M2.5×7[mm]にするだけですが、問題なのは加工し難いチタン製であるということ…。

どうやって加工しようか考えた結果、加工本数が3本だけでしたので、リューターを使って地道に削っていくことにしました。
ナットを面出し用の治具代わりにして、ひたすら削っていき、なんとか3本を削り終えることが出来ました。
削った後の寸法は、3本とも7.1[mm]でしたので、7[mm]ぴったりではありませんが、使用上問題はありませんので、この長さで加工完了です(笑)

それにしてもチタン材の加工は硬いですし、出来るだけ熱も加えたくないので、なかなか時間の掛かる加工となりました。