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事故にあったLUTECIAのことで保険屋からとある電話があり、いろいろと決めていく必要が出て来たので、本日はTOYOTAとSUBARUのお店に足を運んでみました。

今まで乗ってきた車はNISSANとRENAULTのみですので、それ以外のディーラーへ真面目に見積もりを作ってもらいに行くのは初めてのことです。
なぜそうなったかというと、今回検討している車はNISSANにもRENAULT該当する車種が無く、その為TOYOTAとSUBARUを候補に挙げることになった訳です。

それぞれのお店から見積もりとカタログを頂き、只今検討中ですが、今年度は明日までということで、明日再び足を運んでお店の方に最後の交渉をしてこようかと考えています。

もらい事故によりLUTECIAは板金屋で保管されていますので、本日はLUTECIAの代わりの車を入手しに行って来ました。

LUTECIAが戻ってくるまでの相棒は、CPV35 SKYLINE COUPEです。
久しぶりにパワーのあるFR車ですので、雨ということもあり家に着くまでズリズリさせて感覚を掴みつつ帰って来ました。

LUTECIAの方はいつ戻ってくるか全く分かりませんので、しばらくの間SKYLINE生活を楽しむことにします。

LUTECIAで通勤中に、路地から出てきたA6を避けきれず、バンパーからリアフェンダーまでこんな状態に(泣)
相手は一時停止してこっちを見ていたにも関わらず、こちらが相手車両の前を通過する直前になぜか相手が発進…。
相手がなぜそのような判断をしたのか理解に苦しみますが、運良く対向車が来ておらず、対向車線に逃げることが出来たので、骨格までのダメージは避けられました。

LUTECIAはレッカーしてもらい、板金屋さんへ預け、凡その修理内容は確認出来ましたが、問題は部品が出るかですね。

本日はcubeが5回目の車検を終え、引き取る日でしたので、いつものお店へ引き取りに行ってきました。

今回行って頂いた作業は…
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・ブレーキフルード交換
・LLC交換
・エアエレメント交換
・補機ベルト交換
・エアコンフィルター交換
・ヘッドライトクリーニング
・ウインドウリペア
・リヤワイパーリフィル交換
という内容で、必要な整備に追加で気になる部分を少しやってもらった感じです。

今回作業していない部品として気になる部分は、左右のロアアームブッシュとドライブシャフトブーツがそろそろ寿命になりそうというのがありますが、自分で確認したところ即交換が必要ではありませんでしたので、交換時期は車を上げた作業時に確認しながら決めていくことにします。

総走行距離 128,894[km]時に実施。

相変わらずマイペースで作成中のエンジンカーの「IF18-Ⅲ」ですが、BAG Dまで作成を終え、変速機やブレーキ周りの製作に入ろうとしています。

そこで事前準備が必要なブレーキパッドをブレーキパッドプレートへ貼り付ける作業を行うことにしました。
RCでブレーキパッドの作製というのは、電動しかやってこなかった自分にとっては初の作業です。
そこでINFINITYの下選手のTIPsを参考に作業を開始することに。

まずはパッドの接着面をやすりで粗し、パーツクリーナーで表面を脱脂。
その後エポキシ系接着剤をパッドとプレートに塗って位置合わせをしながら接着。
はみ出た接着剤を綺麗に拭き取りつつ、万力を用いて接着面を圧縮し、無駄な接着剤をはみ出させて接着面を安定させる為に、75分程そのままにしておきます。

そして75分後に一度万力から取り外し、はみ出た接着剤を綺麗に拭き取りつつ、そこからもう一度万力に固定して完全硬化を待つことに。
TIPsでも紹介され、自分も使用した「J-B WELD Auto Weld [AW-20Z]」の接着剤は実用硬化まで4〜6時間、完全硬化まで15〜24時間ということですので、明日の朝まで万力に挟んだまま硬化を待つことにします。