Taka.Uのブログ一覧

本日はLEVORGの手続関連で休暇でしたので諸手続きを終えてから、慣らしとアイサイトXを試しに行ってきました。

今回の目的地は御殿場にある「伊の蔵・レザー」。
ここのお店は、名前の通り革製品を作っている工房で、自分の次の車のキーケースを作ってもらおうかと思い、材質や色等の確認に行きたかったのです。

そんな訳で御殿場に向けて行くことにしたのですが、cubeを慣らし時にも御殿場方面まで高速で向かったことがありますが、御殿場への登り区間で3,000[rpm]縛りでは巡航速度を維持出来ず失速し、登坂車線で上りきるという状態でした。

同じルートをLEVORGで走りつつアイサイトXがどのように動くのかの確認をしていきます。
出発前に軽くアイサイトXの使い方を確認し、高速に入ってアイサイトの作動条件が整ってから、アイサイトXによる走行モードへ。
使ってみた感じは、他メーカーのエンジン車であるような、加速時に高回転までエンジン回転数が上がることがなく、1,600[rpm]から最大トルクを発生するエンジンとCVTの組み合わせのおかげだと思いますが、2,000[rpm]程度でスルスルと目標速度まで加速。
ステアリングアシスト、車間距離設定、前走車が合流地点で減速した際のブレーキタイミングも特に違和感が無く、自然に走っていってくれます。
強いて言えば、レーンキープアシストが車線の真ん中を走ろうとしますので、左車線では左寄りを走りたい自分にとっては、中央車線の車との距離が近いなと感じました。
ただ全体的に見ると、こういう自動制御はモーターとの組み合わせの方が調整し易いところを、エンジンのみでこれだけスムーズに仕上げられているのに驚いたというのが正直なところです。

そしてcubeでは大変だった御殿場への上り区間は、妻と子供の4人乗車にも関わらず、流れに乗って2,000[rpm]程度で何事もなく上り切ってくれましたので、買い物から遠出まで充分こなせる車だということも確認出来ました。

こんな感じでアイサイトXの動きを確認してみましたが、帰路は一度もアイサイトXは使用せずに走行。
やっぱり自分で走らせている方が楽しい車ですので、試しに使ってみたものの今後使わないかなと思う慣らしとなりました(笑)

昨日納車されたLEVORGですが、買い物や子供の送迎に使うのが主な用途の車ですので、フロアマットは純正の実用的なゴム製トレーマットをつけています。
そのトレーマットですが、リーズナブルな価格の商品ですので、ただの車種用に成型されたゴムマットなのかと思っていたところ…。
なんと水平対向エンジンがデザインされているではないですか。

SUBARUは国産の他メーカーよりもアクセサリが充実している印象でしたが、まさかこんなところまで遊び心を入れてあるとは思ってもいませんでした。
こういう遊び心があるのって、とても良いですね。

本日はcubeの後継車として契約していたSUBARUの「VN5 LEVORG GT-H EX」の納車日ということで、ディーラーへ受けて取りに行ってきました。

今回cubeの後継車として選んだ前提は…
・cubeより着座位置が低く、全高が低いこと。
・cubeより走安性が良いこと。
・cubeより荷物が積めること。
この3つの条件をもとに選んだ結果、最終的に「VN5 LEVORG GT-H EX」に落ち着きました。

今までNISSANやRENAULTできましたが、現在この条件に合う車はNISSAN車では売られていませんし、RENAULTでは正規販売はありませんので、検討の結果、初のSUBARUとなりました。

この車は妻が主に使う車で、妻の趣味で車種からオプションまで選び、さらに妻にとっては初めての新車ということなので、今日は車と一緒に寝るそうです(笑)

LUTECIAの代わりに頑張っているCPV35 SKYLINE COUPEですが、この車と過ごすのもあと1週間。
そんな訳で、本日は朝から洗車をして綺麗にすることにしました。
洗車はいつも通りの水洗い洗車ですが、溜まっていた汚れが落ち、久しぶりに綺麗な姿に。
このぐらいの全高の車ですと、踏み台を使わずに洗車が出来、とても楽ですね。

1週間後からは、自分の車はcubeに戻りますので、しばらくはcubeをお供に頑張っていきます。

その後は、LUTECIAの後継車の商談をしにとあるお店に。
2時間を超える商談の末、なんとか話がまとまりましたので、無事に契約。
年度末に別の車を契約したばかりですが、いろいろなことが重なり、こんなことになりました(笑)

という訳で、2台の納車を楽しみに待つことにします。

去年度末に新しい車を契約し、現在納車待ちの状態ですが、実はその車はLUTECIAの後継ではなくcubeの後継となる車です。
なぜかというと、cubeの方は前回の車検の結果から次の車検までに乗り換えを予定していましたので、おおよそ候補を絞っており、そこまで迷うことなく後継車を決められましたので、LUTECIAが居なくなる代わりに契約をしたのです。

そしてLUTECIAの代わりはしばらくcubeというつもりでいたのですが、とあるお店から連絡が入り、LUTECIAの本当の後継車選びを真面目に行わなくてはいけない状況に(笑)
候補としてはこんな感じで、動力源は生粋のエンジンのみの車で、4人以上乗れる最低限の実用性は兼ね備えている車達ばかりです。
ここのところSKYLINE COUPEをメインに使っていて改めて思ったことは、やはり後輪が駆動する車が良いなということで、駆動方式はFRかAWDの2択で考えています。

納車待ちの車から1年以上空けて購入しようとしていましたので、いろいろと大変なところはありますが、楽しく悩んでいくことにします。