taqu＠金魚草萌のブログ一覧

思えば、去年の２月２０日にＧＣ８でベストタイム更新して、
冬場にがんばるぞ～って思ってたころが懐かしいっすね。

車がＧＣ８Ｂ　ＳＴｉ→ＧＤＢＦ　ＳＴｉスペックＣ
タイヤが　ＲＥ０１Ｒ　２０５→ＲＥ１１　２４５
馬力が　　２５０馬力→２８０馬力
トルクが　３１．５→４３．０
重さ　　　約２００ｋｇ増

で、今日のコンディション３０度オーバーの真夏日！

まぁ、車も変って久しぶりのサーキット走行だったんで、
リハビリがてら踏むとこ踏んで５０秒前半くらいで走れればいいかなぁと現地で準備。
久しぶりすぎてなのか、舞い上がってたのか・・・
トランクのスペアタイヤ下ろしたら・・・
まだ水溜りが残ってた（爆
とりあえず軍手で吸い取って掃除完了。
ここで、準備完了と思ったのが間違いだった。

同じ枠で発してたのはエボⅩとＳ１５と他２～３台くらい

走りだしてからは１周アタックして１周クーリングって感じでまったり走行。
１０分くらい走ったんで一回タイム確認にピットにもどる。
珍しく１番上にタイムが表示されてました（５０秒台なのに）

んで、この日のベストはこの直後に出ちゃったんですが、
たぶん、エアコン着けてましたｗｗｗ

で、延々アタック→クーリングを繰り返して猿走りしてたんですが、
ブレーキは全く問題なし。
でも、タイヤが路面温度が高すぎてタレタレでお話になりませんでした。


現地では白いGEB-EのスペCの方も来てて、同じ枠では走らなかったけど
ベスト聞いたら４６秒台との事。一緒に走ってたら動くパイロンになっちゃうとこでしたｗ

その後はFAさんへオイル交換と１２ヶ月点検の予約に。
タイヤ見てもらうと表面温度が上がりすぎてる模様。
コーナーでハンドルのこじりすぎが原因と推定
タイヤのグリップを縦に使って、しっかり減速、コンパクトに向きを変えてコーナーを短く。
とりあえず次回の目標ということで。
あとは、タイヤがもったいないので次のサーキット走行は冬になると思われ。






ここからは、久しぶりに走ってやらかしたネタ
・減衰街乗りのままで調整忘れ
・走行中空気圧チェックせず・・・
　（３０分過ぎたくらいで気づいて調整したが、そのころにはタイヤタレタレぁ）
・フロントキャンバー調整せず
・エアコン消し忘れ
・インタークーラーウォッシャースプレーオートモードスイッチ入れ忘れ

とまぁ、いろいろ忘れるもんですねｗｗｗ




あ、今日のベストタイム４９．１６４でした

お友達の企画してる走行会なんですが、（痛車率劇高）
集まりが悪いみたいなんで拡散しときます。
たぶん、中身が痛い人なら大丈夫！
うちは、夜勤の日なんで、見物行って２時くらいには撤収予定

以下コピペ↓↓

開催日時：５月２１日土曜日

開催場所：美浜サーキット

時間：１日コース専有

参加台数：最低でも４０台は参加してほしいです・・・（´・ω・｀）

計測管理代で＋２万

計測車両１台につき８００円

参加料金：約１４０００円～　（４０台以上集まったとしての仮定の料金となります）

是非皆さんのご協力をお願いします！！

以上コピペ↑↑

詳しくはこちら
参加表明はコチラのスレにお願いします


この記事は、前回のブログにコメントありがとうございました。について書いています。

２３万キロだと…

俺のインプがこんなに過走行なハズがない！

２２万キロ～

まぁ、写真は全く関係ありませんがｗｗｗ

【２月２０日（土）】
関西のインプのグループ（ＩＯＣＫ）の掲示板で２０日にフリー走行みんなで行こうぜ～って
企画があったんで参加してきました。

今回の幹事のＰＬＡＧＯ＠ｉｍｐ.ｒさんは、おいらのＧＣの足回し一式と
サーキット用ホイール＆タイヤを譲っていただいた方なのです。

とりあえず、台数少なかったら９時枠に軽く走ろうと思って９時前に現地に行ったのですが
とあるものを忘れて来てて１度寮へＵターン。ついでにガソリン満タンに！（ＧＣでは重要なこと）

そいで、１０時ころ再度到着したら、ＩＯＣＫの方々も来てて、他のグループなのかな？
コルトの集団もいたんで、走る枠を割り振ることに。

１３時枠は４６秒台の方々がアタックするとのことだったんで１１時の枠に決定。

〇今回のセッティング

１２月の痛車走行会と変更なし
・減衰Ｆ４段戻し　Ｒ６段戻し
・空気圧　温感２．２くらい

〇変更点
・フロントのキャンパーを最大限寝かした。２度くらいはついたかにゃ？
・スペアタイヤ下ろしたｗ　５ｋｇくらい軽量化ｗｗｗ

前回の走行会はタイム測定してなかったんで、これまでのベストは夏場に走った５１秒５００でした。
因みに共同所有しているレプリカのＣ型インプこと、みんなのおもちゃでは５０秒９９５なので、
打倒おもちゃのタイムだったんです！

そして、今回フリー走行開始。
最初１０周くらい軽く走行して、ピットに戻ってタイムを確認したら、、、５０秒６４５
あれ？なんか、５０秒台出てるｗｗｗって感じで自己ベストはあっさり更新。

んで、空気圧の調整せずにもう１０周走行。
なんか、最後２周くらいはアンダー出しまくりで空気圧調整にピットイン。
タイム見ると・・・４９秒６５３
あ？なんかやけにあっさり５０秒突破しちゃいましたｗ

世間一般的に言うとＭＬＳでの最初の壁は５０秒らしいです。

ちなみに、空気圧一番負担のかかる右フロントが２．５まで上がってました（汗

その後再度コースインして最後まで走行。
ラストアタックして１周クーリングして走行終了。

見事にラストアタックでベストタイム更新してました。
今回のベストタイム：４９秒６１２
これでしばらく某Ｎ氏に抜かれることはないと信じたいｗ

走行メモ
・今回は外周の入口でブレーキは強めにかけて極力アクセルを踏む時間を長くした
・インフィールドは最初のチョンブレで２速に落として高い回転を維持することを心掛けた

ほんとは、インフィールドは左足ブレーキも試してみたかったけど、実験する余裕がありませんでしたｗ

その後は昼飯食って、１３時と１５時の枠を見物。
１５時の枠ではＰＬＡＧＯさんの助手席とやまもっちゃんの助手席に乗せていただいちゃいました
いやーインテの横は走行ラインが違うのとブレーキのタイミングがちがうんで怖かったｗ
でも、楽しかったっす。
ＰＬＡＧＯさんの相乗りして思ったのがヘアピンのラインどりっすね。
もっと、コンパクトに旋回して早く加速に入れるように心がけねば・・・

そんで、夜勤があるんで１６時前に早退させていただきました。


【２月２１日（日）】
さて、夜勤も終わってへろへろだった訳ですが、
某最速！インプレッサ製作日記の方がＭＬＳの走行会に来るということで
ギャラリーに行ってきました。

その前に津のメッセウイングで輸入車のイベントに行って↑の方の写真をゲットｗ
外車買うなら、ポルシェかロータスだなぁ・・・

そして、１１時前にＭＬＳ到着して１４時過ぎくらいまで観戦してました。
今回は、自分の見てた範囲ではネタの神様は降臨せずに平和な走行会でしたよ。

あとＧＣ８Ａで３２万５千キロって方が居ました（驚
タービン、ブローオフは１機目らしいっす。世の中上には上が居ますね～
オーナーさんと話してみたら５０万キロ乗るらしいです。月は通過点なのかｗｗｗ

という訳でなんだかんだで今週末はＭＬＳ漬けな週末でした。休みじゃなかったけど