taqu＠金魚草萌のブログ一覧

ＧＷの３～５日で第６回のマチアソビが開催されます。

今回は空の境界はぜんぜん絡んでませんが、
２～４が休みなんで参戦予定。

気になるのは・・・
・「カーニバルファンタズム」の入場券
・ＴＹＰＥ－ＭＯＯＮ祭り
・ＧＣＭマーケットプレイスかな

今回は短期集中型なんで、気合入れなきゃ

Ｍステのランキング８位っすね。

近所で売ってないからまだゲットしてないけど。
１１／２７には彩陽のセカンドシングルも出るし
ｗｋｔｋか止まらんじぇ～

シェリルさんとランカちゃんが追加されるみたいです。
クランが居ないのがちと残念ですが・・・

今が釘宮ツンデレボイス使ってるんで
同じ路線で行くならシェリルさんかなぁ。

マクロス仕様なら痛ナビにはならないハズｗ

ニュースから転載。
セダンでSTI出るならFT８６と天秤かけれるのに何故に北米だけなんだ～
北米仕様って輸入できるのかなｗ
ドルが今の値段を維持してれば、意外と割安にならんやろか？


スバルは1日、ニューヨークモーターショーにおいて、米国向け『インプレッサWRX STI』の2011年モデルを発表した。動画共有サイトでは、「歴代最速のWRX STI」と題したPRビデオが公開されている。

2011年モデルの特徴が、従来5ドアハッチバックのみだったSTIに、4ドアセダン仕様が加わったことだ。4ドアWRX STIは、専用の大型リアウィングを採用。先代WRX STI以来の4ドアの復活は、2011年モデルのハイライトだ。

また5ドアを含めて、STI専用エクステリアを採用。新設計のフロントバンパーは、エッジを際立たせたデザインと大きな開口部が特徴で、ワイド＆ローを強調。リップスポイラーも装備される。新デザインのグリルはブラック基調で、ヘッドランプ回りはブラックアウト。STIらしい力強さが演出された。

2.5リットル水平対向4気筒ターボ（305ps）やシンメトリカルAWD、6速MTに変更はないが、2011年モデルでは、足回りの熟成が図られた。フロントロワLアームをアルミ製として軽量化。車高も若干ローダウンされた。フロントには新開発ピロボールブッシュを、リアサブフレームにはハードブッシュを採用し、キャンバー＆トーの剛性を引き上げている。

さらに、2010年モデル比で、スプリングレートを前15.6％、後ろ53％アップ。スタビライザーもフロントを20mmから21mmへ、リアを18mmから19mmへ大径化した。18インチアルミホイールは、光沢塗装が施された新デザインで、8kgの軽量化を実現。オプションでBBSも選択できる。

制動系では、ブレンボ製のパフォーマンスブレーキシステムを標準装備。スーパースポーツABSは、後輪左右で独立制御され、ハードなコーナリング中のアンダーステアを低減させた。スバルによると、2011年モデルの開発は、ドイツ・ニュルブルクリンクで煮詰めたという。

2011年モデルのWRX STIは、米国では今夏発売。「歴代最速」を標榜するにふさわしい迫力映像は、動画共有サイトで見ることができる。