taqu＠金魚草萌のブログ一覧

ぼちぼち交換しないといけないフロントローター。

純正で見積もりとったら笑える値段だったから素直に社外品採用予定

たまにサーキット走るくらいなのでスリットは不用
というわけでローターの候補は・・・

ディクセルのＰＤタイプのスリットなし
エンドレスのインプ専用ローター

のどっちかかな。

ディクセルにすれば、パッドも新品にする。


あとは、ばくばく工房さんのキャリパーの強化ボルトが出たら
合わせて施工かなぁ～

とりあえず、スタッドレスタイヤもぼちぼち考えないと（汗

今日は、奈々様のライブということでお昼から２３号線を名古屋方面に走ってたんですよ。
で、某オービスがあるところを体感速度は８０ｋｍくらいで走ってたつもりなんですが
レーダーが「通過速度は９０ｋｍ以下です」と・・・

メーターちらっとみたら９０ｋｍくらいの速度。
とりあえず、後ろに車いなかったからブレーキ掛けてオービスの前を通過。
にらめっこしながら通過したけど、赤いストロボや白い発行はなかったと思われ。
ＧＤＢだと車体ががっしりしてる分、体感速度が遅く感じるんかな？

前回、覆面につかまったときは役にたたないレーダーだと思ったけど、
今回は助かりました。

あ、ちなみにその区間の制限速度５０ｋｍってしりませんでした（汗

まぁ、光らせたことないけど、光るとはっきり分かるくらいの光らしいので
多分大丈夫でしょ～、昼間だけど多分光ったら分かるよね・・・


あと、奈々様のライブ最高でした！
レポはまた後日ｗ

ＧＣにはブレーキを冷却するためのダクトが純正でありました。
ＧＤＢも涙目まではダクトホールがあるらしい。

でも、Ｆ型にマイチェンした際に何故かデチューンされて
ブレーキが全く冷えない構造になってます。

で、ミニサーキットとか遊びに行きたい訳ですが
現在使っているブレーキパッドは耐熱４００℃のジムカーナ用。
交換してまだ間がないんで交換するには惜しいのよね。

そこで、なんかブレーキの冷却効率を上げれないものかと・・・
一番手っ取り早いのはホームセンターで売ってる蛇腹ダクトを使って冷却ダクトを引くことなんやけど、
いかんせん見た目が漲ってる仕様になっちゃうので個人的にはＮＧ。

コンセプトは見た目ノーマル。Ｎ車仕様でｗ

そこで、いろいろ調べてみると結構出てるんですね。
走行風でブレーキを冷やすパーツって。

１．マルシェ
ＧＤＢ ハブ＆ブレーキ 冷却キット
　ＧＤＢ/Ａ・ＧＧＢ/Ａ－Ａ～Ｇ ３Ｄデフレクター　２１０００円
　ＧＤＢ/Ａ・ＧＧＢ/Ａ－Ｆ・Ｇ 空カライナー　　　　　６３００円

２．Ｐｒｏｖａ
なぜかカーボン製
カーボンブレーキエアガイド　３３６００円

３．ばくばく工房
ブレーキクーリングパネル　１４７００円

軽く調べただけでもこれくらいは。
全部普通の状態だと見えないのもＧＯＯＤ。

個人的にはマルシェがいいなぁと思うんやけど、
財布と相談するとばくばく工房さんなんよね。

夏の間になんとかして、冬のお遊びサーキットに備えたいところやけど
７月末に悲劇が起きるかもしれないし、
施工するにしても８月入ってからかな。

その前に１２ヶ月点検があるけど・・・

５５５５５ｋｍ

スバルっぽい数字ですね～

セレブじゃないので、メモリナビで！

今フロントガラスには前のナビのアンテナあるけど
重ね貼りＯＫなんだろうか？
それとも、水曜どうでしょう剥がすついでにはぐか？

アンテナと車速以外は自分でなんとかできそうやけど、
慣れた方にお任せしますかね。