taqu＠金魚草萌のブログ一覧

先日某オクにてゲットしたスタッドレス
今回はずぼらしてＤにて交換することに。

来週が冷え込む予想なんで、タイヤ交換ラッシュだったっぽく結構混んでました。

そして作業開始。
フロントキャリパーとホイールがヒット。終～了～
スバル部販で扱ってる純正サイズで当たるとかやれやれだぜ。
結局オートバックスでスペーサー買ってＤＩＹすることに。
寒空の下サクッと終わるハズだったのに…

干渉は計８ｍｍスペーサー入れてクリア。
フェンダーにもきっちり収まったのに…


トルクレンチで最終確認したときにハブボルトが１本お亡くなりにorz

圧入とかナット破壊とかは自分の技術力ではどうもならんので
再度Ｄさんのお世話になることになりそうです。

とりあえず、シガーのコネクター刺して復活しました。

レーダーもいだ後だったけどねｗ

とりあえず次の車にはシガーソケット増設されてるんで
３連シガーは別の場所に装着。

両面テープ買ってくればレーダーも戻せるし
とりあえず、出かけるときはレーダーとナビくらいは使えるようにしよう。

あと、左リヤがやたらうるさかったのは、
リアシートの戻しの施工不良でした（爆

今日ちゃんと手直ししましたよん。

旧ナビの有線リモコンは配線が手で追えないとこに配線されてたんで
ニッパーにてカットして本体がわを絶縁処理して終了。

工具類、小物類も次の車に積んだし

あとは、夏タイヤにも交換したし、
これでいつでも見送れます。

Ｘデーはまだ未定

２月５日、７日、１３日と３日間かけてＧＣの純正戻しやら、パーツ撤去やらやってきました。

【２月５日】
ドライダ－さんの所で朝から作業してきました。
ドライダ－さんとＮ野さんとぴぃちゃんさんにお手伝いいただいての作業で
ＧＣ８とＧＤＡの間でエキマニの交換とマフラーの交換してきました。

まずはエキマニの交換ですが、うちのマニは社外に変わっていたので
遮熱板もなくてサクサクっと取り外しが完了。たぶん３０分くらいで外れてたかと。

んで、ＧＤＡの方は遮熱板がついてたり、一部逝ってしまってるボルトがあったり
サブフレームが邪魔でＯ２センサーが外せなかったりと苦戦している模様。
思考錯誤した結果、サブフレーム外してました。

外れた後は、Ｏ２センサーを交換して組み付けで、
エキマニとサポートパイプの間の組み付けしたんですが、見事に排気漏れしてました（爆

あとは、Ｏ２センサー刺したまま遮熱板外せるように、加工したりして一応遮熱板も組ました。

ＧＤＡの方は、外れたマニのバンテージが大分お疲れモードなんで、
劣化のヒドイ部分は撤去して、上からバンテージの巻きなおし、組みつけ
んでサブフレーム戻して完了。

マフラーはＧＤＡの方がサビで苦労してましたが、ＧＣの方はサクッと完了。
バーディークラブの爆音マフラー復活っす！一応、インナーサイレンサーはつけてますが。
走って見た感じは、排気抵抗が増えてるんで、中間域はちょっと良くなったかな？
高回転域は明らかに伸びが悪くなったっすね。
ＧＤＡの方が凄く良くなったそうなんで、エキマニ・マフラーは機能性パーツなんですね。

１５時前には終了

【２月７日】
みっちゃんのとこでＥＴＣ取りました。以上

【２月１３日】
ＤＩＹ最終日ということで、脚の純正戻しと電装品もろもろとっぱいを敢行。

脚はリアのボルトが固かったくらいで、前はたっぷり夕方くらいまで時間が掛かってたのが
なんと２時間弱で完了。
まぁ、自分でしたのって、
アッパーマウントのセルフロックナット舐めたとか、
タイヤ外したとか、リアシート周りの作業一通りしたとかそれくらい（汗

あとは、トランク内にあった重たい重たいアンプの撤去。
バッ直の配線は絶縁処理をしてトランク内に放置。
オーディオの取り外し、小物入れ取り外しとここまでやっても１２時半くらいで終了。

シガーの電源線も取ってしまったんで、ソケットの増設とレーダーも死亡しました。
明日にでも外しますわ。

最終的なＧＣの仕様
オーディオなし
エキマニ：ＧＤＡ純正
マフラー：バーディークラブレーシングスペックⅡ
脚：ＧＣ８Ｂ型純正
こんな感じかな？

今回外したリアタワーバーも嫁ぎ先決定したので、
あとは脚と１５インチの走る用タイヤっすね。

脚は現在交渉中。
１５インチはしばらく倉庫にて保管予定


さて、いつ８階の登り納め行こうかなぁ～