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64ジムニーの、リアバンパーについて考える。

アピオさんの、オリジナルリアバンパーを装着中。
スタイルが良い、リフトアップにバランスしたショートバンパー。
ランプユニットは純正流用では無く、オリジナルのランプカバーを使用する。



実際にショップさんで取付後、洗車でテール&ストップ兼用ランプが不点灯に。
新品のバルブ交換で、点灯となった。
自分で分解して気が付いた、純正ランプの場合は裏側にランプカバーがあって、防水防塵仕様になっているが、このオリジナルバンパーはその機能は無く、ランプソケットが丸出し。
ゴムと配線の隙間から水が浸入してもおかしくないし、ダート走行時の泥もバンパー裏側にビッシリと乗っかってしまうのだ。
しかも、ランプのバルブ交換にはバンパー取り外しが必須である。

自作のカバー的な、簡易物をバンパー裏側に装着し、ソケット部はコーキング処理済みである。
今のところ、雨天や洗車でのバルブ切れは無いが、切れたら面倒だといつも気になってしまう。。。。



また、純正ランプから比べると、非常にカワイイ小さなランプになっている。
後続車から見れば、視認性が低いのは明らかである。
つまり、追突されても仕方がないかもと言う理論だ。

カッコイイは、とても大切だけど、追突は嫌だしバルブ切れで整備不良になるのも嫌なもの。

となれば、考えることは簡単！
純正バンパーに戻せば良い～！（笑）



これは、デチューン？
では無いと思う、使い勝手の利便性と後続車からの視認性を考えればの思い。
このオリジナルバンパーが良い・悪いではなくて、使う側の考え方での判断。
当たり前の判断ですね。

まぁ、本当に純正バンパーも戻すかどうかは？
自分次第＝面倒ー（笑）

となれば、フロントグリルも純正オプションに戻そうかな。。



そして、純正リアバンパーになれば、マフラーを他の物に交換可能だわ。



ショウワガレージさんの「リンクスマフラー」の性能は、JB23で充分体感したからね。。。

いずれも、先日の林道ドライブ後の反省として、もう一度プランの練り直しが必要かと感じたのでした。。。